[Car Owner’s Home Beauty Knowledge]לצביעה לרכב יש השפעה מועטה על הביצועים הכוללים של המכונית, אך היא שולטת באסתטיקה של המכונית. קוטלי צבע נמצאים בכל מקום בחיי היומיום, כולל פליטת פליטת מכוניות, אבקת ברזל הקיימת באוויר, חמצון טבעי של משטח הצבע וכו'.
1. חמצון משטח צבע
כאשר מכונית נחשפת לקרניים אולטרה סגולות מהשמש, סרט הצבע מתנדף ללא הרף שמן לאוויר כדי להגן על עצמו. עם הזמן, תכולת השמן על משטח הצבע תתפוגג בצורה מוגזמת. הבהירות והעומק של משטח הצבע מופחתים מאוד, מה שגורם לכך שמשטח הצבע הופך ללבן לאט, יוצר שכבת תחמוצת ומקצר את חיי הצבע. ניתן לראות שצבע המכונית בעין בלתי מזוינת הוא שחור, לבן ומשעמם. ניתן לטפל בחמצון חמור על ידי השחזה והברקה.
2. "קרום" תנועה
המכונית שלך מייצרת שכבה אלקטרוסטטית חזקה עקב חיכוך בזמן נסיעה. לחשמל סטטי יכולת ספיחה חזקה של אבק, שמן ואבק כימי, ויוצר לאורך זמן סרט תנועה קשה. קל מאוד למשטח הצבע להתחמצן ולהחליד, כך שניתן לטפל בו באמצעות השחזה והברקה.
3. סדקים
אם לא ינקטו טיפול הכרחי על משטח הצבע, הצבע המתכתי עלול לייצר סדקים עדינים מאוד, שימשיכו לחדור לצבע הרכב עד ש"יפרוץ" את כל שכבת הצבע. תופעה זו נקראת "פיצוח". לפעמים עלולים להיווצר סדקים עקב בעיות איכות בצביעה מחדש. אם יש שעווה לרכב בסדקים, תמצאו סדקים דמויי פסים (קווי שבילים) בגוף הרכב. שעווה קבועה יכולה להפחית את התרחשותם של סדקים.
4. דהייה
אדי שמן ומזהמים באטמוספרה הם הגורמים העיקריים לדהייה ושינוי צבע של צבע הרכב. דהייה שונה מחמצון. כאשר מתרחשת דהייה, הבדלי צבע לא אחידים מופיעים בצבע. ניתן לטפל בדהייה בינונית ומתונה באמצעות השחזה והברקה. במקרים חמורים יש לצבוע אותו מחדש.
5. סימני תחריט
סימני תחריט הם שפשופים מישוריים. חרקים, צואת ציפורים, מוהל עצים, זפת ואספלט יכולים לגרום לקורוזיה. רק בעיות קלות מאוד ניתן לפתור על ידי השחזה והברקה.
6. שריטות רדודות
עקב חיכוך במהלך השימוש וטיפול יומיומי לא תקין, מופיעות עם הזמן שריטות קלות על משטח הצבע של הרכב, מבלי לחשוף את הפריימר. שריטות כאלה ברורות מאוד בשמש. בדרך כלל, ניתן להסיר אותו בשיטות ליטוש מקצועיות.
7. סימני מים
סימני המים הם בצורת טבעת. זה העקבות שנותרו לאחר אידוי של טיפות מים. מכוניות מחומצנות ומכוניות המנוקות בתדירות גבוהה עם חומרי ניקוי נוטים יותר להידבק במחלת סימני מים. כאשר סימן המים מינורי, ניתן לרפא אותו על ידי שעווה והברקה; כאשר הוא חמור, נדרשת שחיקה או צביעה בהתזה.
