לחצו כאן לצפייה בכל תמונות החדשות
על פי חוק התעבורה,אוטויש לבדוק את מראה גוף המכונית במהלך הבדיקה השנתית.פָּגוֹשׁ,מראה אחוריתהאם החלקים כמו המראה כלפי מטה שלמים ושלמים; האם זכוכית החלון שלמה; האם גוף המכונית זקוף; האם המתלים האחוריים עומדים בדרישות; אם תא המטען שונה והאם התיקון אמין, חברים שאוהבים לשנות מכוניות צריכים לשים לב אליו.קריאה קשורה: תנו לרכב שלכם "מבריק בצעד אחד"רכזת גלגליםצמיגכיצד לשנות מקורי ולא מקורי כיצד לשנות ולשפרבֶּלֶםיְכוֹלֶת
מערכת הצתה
מערכת הצתהעל ידימצתבשילוב עם חוט ההצתה, תצורת המכונית המקורית היא קבוצה אחתרתמת חוטים, העברות ותפוקת המתח והזרם אינם מספקים. ישנם סוגים רבים של מצתים. החומרים הם סגסוגות ניקל, פלטינה ואירידיום. ישנם הבדלים בצורת ראש, כפול ראש וארבעה ראשים, ויש הבדלים בטמפרטורה גבוהה וטמפרטורה נמוכה בהתנגדות החום. בחירת המצת יכולה להתבסס על יחס הדחיסה של המנוע,מְהִירוּתויחס אוויר-דלק. מנועים בעלי יחסי דחיסה גבוהים צריכים להשתמש במצתים בעלי עמידות בטמפרטורה גבוהה; לעומת זאת, למצתים בעלי יחסי דחיסה נמוכים יש עמידות בטמפרטורה נמוכה יותר. עמידות הטמפרטורה של מצתים רגילים היא 6 עד 7 מעלות. בשל העוצמה המוגברת של הרכב שהשתנה, יש לשפר מעט את המצת בהתנגדות הטמפרטורה. באופן כללי, המפעל המקורי משתמש במצת 7 מעלות, ולאחר השינוי, יש להגדילו פעם אחת לשימוש במצת 6 מעלות. אם יוחלפו חוט הניצוץ והמצת, ביצועי המנוע ישתפרו באופן מיידי, המצערת תתקשה וההתחלה תהיה מהירה.
אנשים שאוהבים לשחק מכוניות בדרך כלל מקווים שמהירות המכונית מספיק חזקה ומרחק הבלימה קצר מספיק. עם זאת, רוב המכוניות המקוריות בהיבט זה ברובן מתונות ואינן יכולות לענות על צרכי משתמשי הרכב. לאחר מכן, לאחר שינוי הכוח, עליך לדבר על שינוי הבלמים. NS.
מערכת בלמים
ישנן מספר דרכים לשדרג את מערכת בלמים. בנוסף להחלפת דיסקים בעלי ביצועים גבוהים, ניתן גם להשתמש בנוזל בלמים ברמה גבוהה יותר, או להשתמש בצינורות בלם בלחץ גבוה ממתכת. שיטה נוספת היא החלפת בלמים במפרטים גדולים יותר. מכפיל להגדלת דחיפת העזר של דוושת הבלם.על ידירפידות בלםבעיקרון, ניתן לחלק אותו לשתי קטגוריות, האחת מיועדת לנהיגה רגילה, טמפרטורת ההפעלה היא בין 50 מעלות ל -450 מעלות; השני מיועד למרוצים, טמפרטורת ההפעלה היא מ -250 מעלות עד 850 מעלות, טמפרטורה גבוהה רפידות בלם אינם מתאימים לשימוש ב בדרך כלל הוא משמש בכביש, מכיוון שהוא אינו יכול להפעיל את אפקט הבלימה האידיאלי לפני שהוא מגיע לטמפרטורת ההפעלה, וקל לגרום לסכנה.
אתה לא יכול לקבל גם דגים וגם כפות דוב. נוחות וטיפול הם בעצמם זוג יריבים. מערכת המתלים של הרכב מהווה גורם חשוב הקשור למהירות ויציבות הרכב. מרבית יצרני המכוניות המשפחתיות בשוק משתמשים כיום בבולמי זעזועים רכים יותר כדי לקבל תחושת כביש נוחה יותר בתנאי נהיגה רגילים. סוג זה של מתלים אמור להספיק כדי להתמודד עם נהיגה כללית, אך אם הוא משמש להתמודדות עם נהיגה אלימה, הוא נראה מעט חסר אונים, ולכן גם השינוי במערכת המתלים לרכב חשוב מאוד.
בולם זעזועים, מערכת מתלים
ניתן לחלק בערך את השינוי של מערכת המתלים להחלפת בולם הזעזועים, לחיזוק מוט מבנה ההשעיה והוספתסרגל איזוןלַחֲכוֹת. אחד הפריטים המשפיעים והמשתנים ביותר הוא בולם הזעזועים. השינוי של הבולם הוא למעשה להחליף אותו בבולם זעזועים עם שיכוך חזק יותר, איכותי יותר ומסוגל לשתף פעולה באופן מלא עם הקפיץ. חשוב מאוד לבחור סט מתאים של בולמי זעזועים. קשה במיוחד להשיג פשרה בין נוחות לטיפול. עם זאת, במכונית מירוץ תחרותית בלבד, הכל מתרכז בשליטה. בשלב זה, סדרה של הימנעות קשה הלם הוא ללא ספק מעשי יותר עבור מכוניות שהשתנו.
מִשׁפָּחָהשינוי רכבעלינו להמשיך מהצרכים האמיתיים ולבצע שיפורים לפי הצורך לאחר בירור המטרה, לא רק חיקוי אחד. בין אם זה כדי לספק יוקרה או נוחות, או כדי לשפר את ביצועי הרכב ולפצות על היעדר התפקודים, שימו לב תמיד להבטחת הבטיחות, העבירות וההגנה על הסביבה של הרכב. שינוי עיוור אינו רק לא כיף, אלא גם מסוכן.
כח מנוע
המנוע מיועד לרכב כפי שהלב הוא לאדם, והחלק החשוב ביותר במכונית טמון בכך. למרות שניתן לשדרג את תפוקת ההספק של מנוע בדרכים רבות, כגון שינוי יחס הדלק האוויר והרחבתו. הפרזולבּוּכנָה, לחזק את מוט החיבור, לשנותגל ארכובה, החלף את המצת וכו '. עם זאת, תהליך השינוי נחלק בעצם לשיפור, פליטה ושינוי מערכת הצתה.
מערכת קליטה
מסנן האוויר במנוע נועד לסנן את האוויר הדרוש להנעת המנוע. מכשיר זה זמין במנועי בנזין. מנקודת מבטם של שחקני הרכב נראה כי מסנן האוויר המותקן במכונית המקורית אינו מספק אוויר מספיק. לכן, שחקני הרכב נהוגים לשנות את מערכת צריכת האוויר (המכונה בדרך כלל פטריות). המוצר שהשתנה עשוי סיבים כימיים מיוחדים. היתרון הגדול ביותר שלה הוא שבעוד סינון האוויר הוא מגביר את זרימת האוויר ומהירותו לתא הבעירה, כך ששריפת הדלק תהיה מלאה יותר, יעילות היחידה גבוהה יותר וביצועי המנוע שונים באופן טבעי.
מערכת פליטה
גז פליטה ישוחרר לאחר ביצוע המנוע. ביצועי הפליטה קשורים ישירות לביצועי המנוע. בעוד שהצריכה גוברת והבעירה שלמה, יש לחזק גם את יעילות הפליטה. כעת הוא משתנה בעיקר לפליטה ישירה, כלומר שינוי החלקים האמצעיים והקדמיים של מערכת הפליטה, הסרת המאגר והתקני טיהור אחרים, קיצור כל תהליך הפליטה וגז הפליטה משתחרר לאחר טיפול פשוט. לאחר השיפור המכונית תאיץ מהר יותר. החבית המשופרת תוציא רעשים חזקים בעת האצה, אך ההלם המשותף לא צריך להיות גדול מדי, אחרת היא תחמיר את עייפותו ואת עצבנות הנהג בעת נהיגה ברכב לאורך זמן.
