מאז הופעת הבכורה שלו ב-2017, ה-Gwangyang AK550 מכר יותר מ-20,000 יחידות ברחבי העולם, והפך לאמת המדד עבור דוושות טייוואניות בעלות נפח גדול. הגעתו של AK550 Premium 2025 לא רק מרעננת את המראה שלו, אלא גם משיקה השפעה חזקה על דוושות יוקרה יוקרתיות. דוושת דגל טייוואנית זו, במחיר של 88,000 דולר NT, מצוידת במנוע בעל שני צילינדרים חזק. אבל איך זה מתפקד בפועל? האם זה יכול להחזיק את הביטחון היוקרתי שנושא "פרימיום"?
▍ חווית רכיבה על אופניים
דגם הדגל של גוואנגיאנג הוא ללא ספק ה-AK 550, המצויד במנוע 550 סמ"ק ארבע פעימות כפול צילינדרים שיכול להביא עונג נהיגה מעולה. אבל איך זה מתפקד? אנו משתמשים בנתוני בדיקה כדי לחשוף את התשובה עבורך.
▍כוח ומומנט
כוח סוס מרבי על גלגלים: 41.29 כ"ס (7100 סל"ד)
מומנט מרבי בגלגל: 45.49 ננומטר (5780 סל"ד)
בהשוואה לימאהה TMax, דגם ההשוואה באותה רמה, ה-Gwangyang AK 550 כוח סוס מעט טוב יותר ובעל ביצועים טובים יותר בסיבובים גבוהים, אך המומנט המרבי מעט נמוך יותר. עם זאת, מנוע זה עדיין מתפקד היטב, עם שפע כוח, תגובה מהירה והנאה רבה מנהיגה.
▍האצה ומהירות מרבית
– מהירות מרבית: 162.4 קמ"ש
– תאוצה 0-100 קמ"ש: 6.80 שניות
– תאוצה 0-400 מטר: 15.20 שניות
– תאוצה 0-1000 מטר: 29.36 שניות
– תאוצה 1 ק"מ מ-50 קמ"ש: 27.04 שניות
▍ביצועי בלמים
– מרחק בלימה 100 קמ"ש-0: 37.0 מטר
▍ביצועי צריכת דלק
כקטנוע ביצועים, צפוי שצריכת הדלק גבוהה מזו של קטנועים ניידים רגילים, אך בהתחשב בתזוזה ובביצועים שלו, ביצועי צריכת הדלק בפועל סבירים בהחלט. כמובן שיש הבדל משמעותי בצריכת הדלק בין נהיגה חלקה לרכיבה אלימה.
תוצאות המרה של צריכת דלק ל-100 ק"מ – תנאי כביש מהיר: 5.06 ליטר/100 ק"מ – תנאי כביש פרברי: 3.42 ליטר/100 ק"מ – 90 קמ"ש מהירות קבועה: 4.05 ליטר/100 ק"מ – 120 קמ"ש מהירות קבועה: 5.03 ליטר/901 ליטר מהירות: 5.03 ליטר/9101. קילומטרים
קיבולת מיכל הדלק של הרכב היא 13 ליטר, וטווח השיוט המרבי שלו בתנאי עבודה שונים הוא
– 120 קמ"ש מהירות קבועה: 258 ק"מ
– מהירות מרבית: 135 קילומטרים
▍מבנה הרכב
בין קטנועים בעלי נפח גדול, ה-AK 550 נחשב ל"אמת מידה". עיצוב המראה שלו תואם את המגמה הנוכחית, וגם התצורה הטכנית שלו מתקדמת למדי. הוא מצויד במנוע דו-צילינדרי מקביל בעל פעימות ארוכות עם נפח בפועל של 550.1 סמ"ק (קדח × מהלך: 69.0 × 73.6 מ"מ). הוא מאמץ גל זיזים עילי כפול, מבנה בעל ארבעה שסתומים לכל צילינדר, ומצויד במצמד רב לוחית עם אמבט שמן, מערכת הילוכים רציפה והנעה סופית של רצועת שיניים. הזרקת דלק אלקטרונית ומערכות הצתה אלקטרוניות הן סטנדרטיות בסוג זה של דגמים.
▍אחסון ושלדה
החלל מתחת למושב יכול להכיל קסדה מלאה ופריטים אחרים. המסגרת עשויה מסגסוגת אלומיניום, ומערכת הבלימה מגיעה לרמת סופרבייק. המנוע מקובע על מסגרת סגסוגת האלומיניום (במקום העיצוב המתנדנד של דוושות רגילות). מערכת המתלים עוקבת אחר תצורת האופנוע: המתלה הקדמי הוא מזלג קדמי זקוף בקוטר 41 מ"מ, והמתלה האחורי הוא בולם זעזועים בודד.
מפרטי הצמיגים והבלמים תואמים היטב: הצמיג הקדמי הוא 120/70-R15, מצויד בדסקיות בלם ברמבו כפולות בקוטר 270 מ"מ; הצמיג האחורי הוא 160/60-R15, מצויד בדיסק בלם 260 מ"מ (משמש גם כבלם חניה). מערכת הבלימה נשלטת על ידי Bosch 9.1 דו-ערוצי ABS, וגרסת ה-AK 550 Premium מצוידת גם בפונקציית ABS פנייה.
▍גודל גוף
גודל הגוף מראה את הטבע האמיתי של דוושה בעלת נפח גדול: אורך 2200 מ"מ, רוחב 795 מ"מ, גובה 1450 מ"מ ובסיס גלגלים של 1580 מ"מ. גובה המושב הדו-שלבי הוא 790 מ"מ, ועם עיצוב הצד הצר, אפילו נהגים בגובה ממוצע יכולים בקלות להניח את רגליהם על הקרקע.
▍גרסת דגם
גרסה סטנדרטית: העיצוב ספורטיבי יותר, ולמסיט האוויר יש אפקט אווירודינמי טוב יותר, אך הגנת הרוח אינה מקיפה מספיק.
גרסת פרימיום: מספקת הגנת רוח מקיפה.
המושבים של שני הדגמים בעלי תנוחת ישיבה זהה והם מעוצבים באופן סביר, שיכולים לא רק לנהוג בנוחות, אלא גם לסייע לנהיגה במהירות גבוהה באמצעות תנוחת הגוף; המושבים מתכווננים מלפנים ומאחור, וניתן לכוונן את משענת הגב לשלוש זוויות שונות במהלך רכיבה למרחקים ארוכים כדי לשפר את הנוחות.
▍ביצועים מתעקלים
נהיגה בפינות היא גולת הכותרת של ה-AK 550, שמביאה הפתעות רבות. הגוף הדק מבטיח יציבות מצוינת ומתאים ביותר לתנאי כביש עקום רציף בינוני עד גבוה של 70-100 קמ"ש. איזון מרכז הכובד של הרכב מצוין, ועיצוב מרכז הכובד הנמוך מקל על השליטה. למרבה ההפתעה, למרות בסיס הגלגלים הארוך שלו, הוא יכול לנסוע בגמישות בכבישים צרים ורק צריך יותר מאמץ כדי לתמרן בעת ביצוע פניות חדות. המנוע הוא לא רק חזק, אלא החלקות של מערכת ההילוכים שלו גם מאפשרת לנהג לשלוט במדויק על תפוקת הכוח בתנאי עבודה שונים. מערכת הבלימה מתפקדת באותה מידה, ורמת תצורה זו מספיקה כדי לתמוך בביצועיה.
▍ביצועי נסיעות עירוניות
גודל הגוף הגדול יותר יגרום לאי נוחות בתנאי כביש עמוסים, אך התגובה החלקה של המנוע והמרכב עדיין יכולה לשמור על נוחות הנהג ברכיבה באזורים עירוניים.
▍ביקורת נפלאה
הזריקה הראשונה של KTM בהחלמה! 990 Duke R מצויד במלואו במתלי WP + בלמים של Brembo, ו-130 כוחות סוס שלו הם הטובים ביותר בכיתה שלו.
המותג הוותיק של רוסיה מחפש שינוי, Ural Neo 500 עובר לסין בשלושה סיבובים
