לפני שקוראים מאמר זה, אני מזמין אותך בכנות ללחוץ על כפתור "עקוב" כדי להקל על הדחיפה הרציפה של מאמרים כאלה בעתיד, וגם להקל על הדיון והשיתוף שלך. התמיכה שלך היא המוטיבציה שלנו להתמיד ביצירה ~ הצהרה: תוכן מאמר זה נכתב עם מידע סמכותי ודעות אישיות. המאמר לא סומן במקור המסמך וצילומי המסך, אנא שימו לב.
מי היה חושב שהמכונית החדשה שרק הובאה במשך שלושה ימים הייתה "לא מאובזרת באלימות" על ידי מכלית המלט לפני שהוא יכול היה לפרסם אותה ברגעים שלו להשוויץ? ב -19 באוגוסט, צ'יפנג סיטי, הפנימית מונגוליה העלתה גרסה ריאלית של בריחת "הבשר העמוס ברזל", בהשוואה לסרט האסון ההוליוודי. מכלית מלט מחוץ לשליטה התנגשה במספר מכוניות בנתיב הדו כיווני. אחד מאבני החן הירוק שיאומי יו 7, שזה עתה נאסף במשך 3 ימים, נפגע וסיבב 180 מעלות, ונדחף יותר מעשרה מטרים. כתוצאה מכך, הבעלים ואשתו רק שברו את אצבעותיהם. העלילה הפכה יותר מהסרט!
1. שלושה ימי איסוף המכונית הופכים ל"בריחה מיום הדין ": הטרור של הבעלים הוא 24 שעות ביממה
"המכונית הזו מתוכננת לבני. קשה מדי לרכוב על אופניים יותר מעשרה קילומטרים בכל יום." מר לי, בעל רכב אנחי בן 50, עדיין רעד בראיון. ב- 16 באוגוסט הוא בדיוק הרים את ה- Xiaomi Yu7, שהיה בתור במשך שלושה חודשים במרכז המסירה פויאנג שיאומי. הוא גם תכנן לנסוע למונגוליה הפנימית לראות את שטחי העשב. בשעה 14:34 ב -19, הגורל שיחק עליהם בדיחה שחורה בנתיב דו כיווני בעיר צ'יפנג.
הסרטון מקליט דאש מראה כי השיירה עוצבה בצורה מסודרת באותה תקופה, ומכלית מלט מיהרה לפתע מאחור לנתיב הנגדי. ה- Xiaomi Yu7 של מר לי היה הראשון שנפגע על ידי המכלית. לאחר שנפגע חזיתית, הגופה סיבבה מייד 180 מעלות, ואז נדחפה ליותר מעשרה מטרים. "המוח שלי היה ריק באותה תקופה, והאוזניים שלי זמזמו כשכריית האוויר נפתחה. לא ידעתי מה קורה בחוץ." מר לי נזכר שכאשר הוא ואשתו זחלו מהמכונית המעוותת ברצינות, הם גילו כי המכונית החדשה שלהם הפכה ל"ברזל מגרד " – חזית המכונית הייתה משורשקת קשה, והאחורי פגע באוטובוס. כריות האוויר של המכונית כולה התפוצצו, אך ניתן היה לפתוח את הדלת כרגיל והעמוד A היה שלם.
מה שמרגש עוד יותר הוא שאחרי שהמכלית התנגשה ב- Xiaomi Yu7, היא התנגשה לרכב שטח לבן נוסף, וגרם לו להתגלגל בצד ובמורד הכביש. "אם נהג הרכב האחורי לא היה צועק 'היפוך', יכול להיות שהיינו נמחצים ישירות על ידי המכלית." אמר מר לי בפחד. רכב השטח הלבן שנפגע במורד ההר לא עודכן בפציעה עד כה. המצב הטרגי של הרכב הפונה לשמיים בתמונה גרם לאזרחים להצהיר, "המכונית הקטנה היא כמו נייר מול הסחורה הגדולה."
2. Xiaomi Yu7 "Core קשה להציל חיים": 2200MPa פלדה חזקה סופר-חזקה תרמה תרומות?
ההיפוך הדרמטי ביותר של תאונה זו הוא המציאות הקסומה של "מכוניות מגרדות מצילות חיים". אם לשפוט על פי התמונות שבזירה, חזית ה- Xiaomi Yu7 הייתה כמעט "שטוחה", והקרן נגד ההתנגשות הייתה מעוותת ברצינות, אך תא הנוסעים היה שלם כמו קודם, וזה בניגוד חד לתאונה הציבורית הראשונה של הדגם ביוני, באותה תקופה, נוגד את הפרק, ובאופן כללי, נוגד באופן חלק, נוגד באופן חלק, נוגד, נוגד, נוגד, באופן חלק, נוגד, מבחינה מבנית, בעוד שקדמת הקצה האחורי של Aion y נפגעה קשה.
"איכות המכונית הזו ממש טובה. אם זה לא היה בשביל זה, הייתי ממש קר." מר לי נחנק בסרטון. Netizens מצאו את תצורת הבטיחות של Xiaomi Yu7: מסגרת הגוף משתמשת בפלדה סופר-חזקה של 2200MPA (תעשיית הזרם המרכזי היא 1500MPa), וכוח המתיחה מוגבר ב- 40%; קיבולת הנושא העומס של קורות האנטי התנגשות קדמיות ואחוריות דלתות מוגברת ב 52.4% ו -37.6% בהתאמה; עמוד ה- A משובץ פלדה 2200MPA בתהליך האינפלציה של הגזים החמים, ויכולת נושאת העומס מוגברת ב -35%. נתונים אלה אומתו באכזריות בתאונה – כאשר המכלית פוגעת בעשרות טונות משקל, המבנה הסופג האנרגיה של Yu7 מפזר ביעילות את כוח ההשפעה כדי למנוע את סחיטת תא הצוות.
אולם המחלוקת עקבה גם היא: כמה אזרחים נשאלו אם ניתן לפתוח את הדלת היא מזל בגלל זווית ההשפעה, בעוד שחלק מהנדסים ציינו כי "למרות שפלדה סופר חזקה קשה, עלות התחזוקה עשויה לעלות." מה שמעניין עוד יותר הוא שכמה אזרחים חדים עיניים גילו שחשבון Douyin של מר לי פרסם בעבר סרטון של איסוף מכונית. מישהו באזור התגובות התבדח פעם כי "המכונית החדשה מונעת במשך שלושה ימים וביטוח הרכב משמש הכל." עכשיו זו נבואה, אבל זה הפך במפתיע ל"פרסומת חיה "לביטחונו של שיאומי.
3. מאחורי השליטה של המכלית: כישלון בלמים או שגיאה מבצעית?
מוקד נוסף של התאונה הוא הסיבה לכך שמכלית המלט איבדה שליטה. חקירה ראשונית של משטרת התנועה של צ'יפנג הראתה כי על פי החשד, המכלית איבדה שליטה בקטע במורד הגבעה בגלל כישלון בלםו כדי להימנע מאוטובוס הנוסעים מקדימה, הוא פנה לנתיב הנגדי, ובסופו של דבר פגע בשבעה או שמונה רכבים ברציפות. אבל Netizens לא קנו את זה: "האם יכול כישלון בלם להיות מסוגל להימנע במדויק במכוניות נוסעים? המבצע הזה מדהים עוד יותר מאלימי האופניים של אקימה! "" האם נהג משאית הטנק יכול לשחק עם הטלפון הנייד שלו, נכון? "
במבט לאחור על מקרים דומים, בהתרסקות של 19 מכוניות בכביש המהיר של צ'ינגליה בגואנגדונג בשנת 2017, מכלית המלט גרמה לתאונה גם היאשם ב"כישלון בלימה ", וכתוצאה מכך 6 מקרי מוות ו -16 פציעות; ואילו התאונה הקטלנית בכביש המהיר של Anhui במארס 2025 חשפה את הפגם של הפיתרון הוויזואלי הטהור לזיהוי מרחק מספיק בלילה. למרות שתאונת Yu7 לא הייתה כרוכה בנהיגה אינטליגנטית, היא שוב נשמעה את אזעקת הבטיחות עבור משאיות גדולות. על פי הסטטיסטיקה, תאונות שנגרמו כתוצאה מכשל בלמי משאיות במדינת שלי מהוות יותר מ -30% מהשנה, ועקרון הנהיגה של "מתן מהירות אך לא מפנה את מקומו" הפך כמובן ל"דילמה "עבור מכליות.
4. האם בעלי מכוניות עדיין יקנו את שיאומי? אזרחים מסתתרים
"בעל המכונית הזה בהחלט ירכוש מחדש!" "אני מפחד למוות!" בסרטון התאונה, Netizens הסתכסכו על "האם מר לי ימשיך לבחור את שיאומי?" התומכים מאמינים: "מכונית שמצילה את החיים ברגעים קריטיים תצטרך לרכוש שוב אם מישהו ישתנה!" "Xiaomi חוסך מיליארד בגל זה של דמי פרסום!" האופוזיציה התבדחה: "איסוף המכונית במשך שלושה ימים יהפוך לברזל גרוטאות. החוויה הזו כל כך חמוצה. מי מעז לחזור?"
#Summer תמונה וטקסט תמריץ תוכנית#
למעשה, הבחירה של מר לי נתנה תשובה – הוא הצהיר בבירור בראיון: "אם תשנה את אותו הדגם, תצטרך לחכות עוד כמה חודשים, אבל להיות בסדר זו התוצאה הטובה ביותר." התגובה של Xiaomi Auto היא גם ברמת ספר לימוד: לאחר התאונה, הצוות יישלח לאזור המקומי כדי לסייע בטיפול, ולאחזר את הסרטון מקליט Dash כדי לשתף פעולה עם החקירה. גישה זו של "לא להעביר את האשמה או לשתוק" היא בניגוד חד למצב הטרגי בו מחיר המניה של שיאומי צנח ב -33% לאחר תאונת SU7 במארס השנה. אולי זה הביטחון של לי ג'ון ב"הכנת מכוניות עם דעתם של מהנדסים ".
5. בטיחות היא האמת הקשה: כאשר "בשר מלא ברזל" הופך למסלול חובה
מה שהכי שווה להרהר בו בתאונה זו הוא שהוא קרע את עלה התאנה של "היפוך הביצועים" של רכבי אנרגיה חדשים – כאשר חברות רכב עסוקות בהתחרה על תאוצה מאפסת ומאהינה אינטליגנטית, האם הבטיחות של הנוסעים מונחים ראשונה? Yu7 משתמש ב"מבחן בטיחות פסיבי "כדי להוכיח: 2200MPa פלדה חוזק-על-חוזק, תכנון ספיגת אנרגיה רב שכבתי, תהליך אינפלציה של גז חם … הפרמטרים הטכניים המשעממים לכאורה הם קו ההגנה האחרון בחיים ברגעים קריטיים.
כמו שאמרו Netizens: "ניתן לתקן מכוניות, אך אנשים חייבים לחיות. זו המשמעות הגדולה ביותר של קניית מכונית." כאשר מר לי ואשתו מטפסים ממכונית הברזל הגרוטאות, הם עשויים לזכור את ההבטחה "אני רוצה לקחת אותך לערבה" בעת הרים את המכונית – למרות שהמכונית החדשה נגררת, חייהם עדיין שם, ועדיין יהיו אינספור שותפות של Prairie הממתינות להם בעתיד. עבור כל אחד מאיתנו, הדבר החשוב ביותר להשאיר מאחור בתאונה זו הוא להדק חגורות בטיחות, לשמור על המרחק בין כלי רכב ולהתרחק ממשאיות גדולות.
אחרי הכל, מול חיית ענק הפלדה, לא משנה כמה מכונית מגניבה, היא לא מציאותית כמו המילה "לחיות". מה אתה חושב?
