קורוזיה של ספריי מלח: "הרוצח" הבלתי נראה של הרכב
בחיי היומיום, לרוב רכבים מתמודדים עם סביבות קשות שונות, וקורוזיה של ריסוס מלח היא אחת מהן מוסתרת ביותר אך הרסנית ביותר. כאשר כלי רכב נוהגים באזורי חוף, או כאשר מלח המכה שלג מפוזר על הכביש בחורף, יתמלא הרבה מלח באוויר. מלחים אלה הם כמו "מולקולות מאכלות" קטנטנות אשר ידבקו לפני השטח של הרכב, ובמיוחד חלקי מתכת כמו המסגרת.
תהליך ההרס של קורוזיה של ריסוס מלח שותק. לאחר שהמלח משתלב עם הלחות באוויר, נוצר תמיסת מי מלח מאכלת. פיתרון זה יחדר בהדרגה לפערים זעירים על פני המתכת ויגיב כימית עם המתכת, וגורם למתכת לחלודה ולקורוזיה. עם הזמן, קורוזיה תמשיך להתעצם, וכתמי החלודה על פני השטח חודרים בהדרגה למתכת, מה שהופך את מבנה המתכת לרופף ושברירי. כ"שלד "של הרכב, המסגרת ממלאת תפקיד מפתח בתמיכה בגוף והעברת כוחות שונים. ברגע שהמסגרת תיפגע בגלל קורוזיה של ריסוס מלח, היא תשפיע ברצינות על חיי הבטיחות והשירות של הרכב. ממש כמו אם יש בעיה עם יסוד הבית, הבית כולו יהפוך לרעוע.
ניסוי קורוזיה של ריסוס מלח: "שדה קרב" המדמה סביבות קיצוניות
על מנת לבדוק את עמידות הקורוזיה של רכיבי מתכת כמו מסגרות רכב בסביבות ריסוס מלח, מדענים עיצבו ניסויים בקורוזיה של ריסוס מלח. ניסוי זה הוא כמו "שדה קרב" המדמה סביבות קיצוניות, ומניח בו חלקי רכב כדי לראות אם הם יכולים לעמוד ב"הפצצה "של ספריי מלח.
בניסויי קורוזיה של ריסוס מלח משתמשים בדרך כלל בתאי בדיקת ריסוס מלח מיוחדים. ערפל מי מלח המכיל ריכוז מסוים של מלח ימשיך לרסס בתא הבדיקה, ויוצר סביבה קשה הדומה לזה באזורי החוף או בצד הדרך עם מלח שלג מומס. חלקי מתכת כמו מסגרת הרכב יונחו בתא הבדיקה כדי לקבל "התקפה" של ערפל מי מלח. במהלך הניסוי, ערפל מי מלח ימשיך לדבוק במשטח המתכת, תוך הדמיית המצב של חשיפה לטווח הארוך לסביבת ערפל המלח. באופן זה ניתן לגלות מראש בעיות עם רכיבי רכב בעמידות בפני קורוזיה לשיפור ואופטימיזציה.
שכבה מגולוונת מסגרת צ'רי: "נשק סודי" שמתנגד לקורוזיה
על מנת לשפר את עמידות הקורוזיה של המסגרת, Chery Automobile אימצה את "הנשק הסודי" של השכבה המגלוונת. השכבה המגולוונת היא שכבה של אבץ צופה את משטח המתכת של המסגרת. לאבץ יש תכונות כימיות מיוחדות והוא פעיל יותר מאשר מתכות נפוצות כמו מסגרות ברזל. כאשר קורוזיה מתרחשת בתרסיס מלח, אבץ יגיב באופן עדיף עם חומרים מאכלים במי המלח, ובכך יגן על גוף המתכת של המסגרת מפני קורוזיה.
זה כמו לשים שכבה של "בגדי מגן" על משטח המתכת של המסגרת, ושכבת האבץ היא כמו שומר נאמן שמשתמש בגופו כדי להתנגד לשחיקת ערפל המלח. יתרה מזאת, גם אם נזק קל מתרחש על פני שכבת האבץ, האבץ שמסביב ימשיך למלא תפקיד מגן, מכיוון שאבץ יהווה סרט מגן תחמוצת צפוף במהלך תהליך הקורוזיה, וימנע התפשטות נוספת של קורוזיה. יכולת זו של תיקון עצמי והגנה הופכת את השכבות המגולוונות לאמצעי יעיל מאוד להתנגדות לקורוזיה.
סילון מי מלח של 400 שעות: מבחן תחת האתגר הקיצוני
בניסוי קורוזיה של ריסוס המלח של צ'רי, שכבת המסגרת המגולוונת צריכה לעבור בדיקת סילון מי מלח של עד 400 שעות. 400 שעות אלה אינן מושג זמן פשוט. המשמעות היא שהשכבה המגולוונת של המסגרת חייבת להיצמד לתפקיד שלה תחת שחיקת ריסוס מלח רציפה וחוזקה גבוהה.
במהלך הניסוי, מי מלח רוססו ברציפות על השכבה המגולוונת של המסגרת בלחץ ובמהירות מסוימים, ומדמים את השימוש לטווח הארוך ברכב בסביבות קשות. מי המלח פוגעים ללא הרף על פני השכבה המגולוונת, מנסים לפרוץ את שכבת ההגנה הזו ומשוחקים את המתכת בתוך המסגרת. עם הזמן, פני השכבה המגולוונת ישתנו בהדרגה, ועלולים להופיע כמה סימני קורוזיה קלים. עם זאת, יש לשמור את השכבה המגולוונת של מסגרת הצ'רי שלם ככל האפשר בבדיקה של 400 שעות כדי להבטיח שגוף המתכת של המסגרת לא ייפגע.
ביצועים בניסוי: עדות עוצמתית של איכות
במהלך ניסוי סילון מלח של 400 שעות, השכבה המגולוונת של מסגרת הצ'רי הראתה עמידות בפני קורוזיה מעולה. הנסיינים נצפו בקפידה ומצאו שלמרות שהיו שינוי צבע קל וכמות קטנה של מוצרי קורוזיה על פני השכבה המגולוונת, המבנה הכללי עדיין היה שלם ולא היה שפיכה בשטח גדול או קורוזיה וניקוב רציני.
זה מראה כי השכבה המגולוונת של מסגרת הצ'רי יכולה לחסום ביעילות את השחיקה של ספריי מלח ולספק הגנה אמינה למסגרת. בהשוואה למסגרות מסוימות שלא גולו באופן קפדני או שיש להם איכות מגולוונת לקויה, מסגרות צ'רי מבצעות ביצועים טובים יותר באופן משמעותי בניסויים בקורוזיה של ריסוס מלח. זה לא רק משקף את הסטנדרטים המחמירים של Chery Automobile בתהליך ייצור ובקרת איכות, אלא גם מספק לצרכנים מוצרי רכב בטוחים ועמידים יותר.
השראה וקידום לתעשיית הרכב
תוצאות הניסוי של השכבה המגולוונת של המסגרת של צ'רי יכולות לעמוד ב -400 שעות של סילון מי מלח, שיש לה השלכות חשובות והשפעות נהיגה על כל ענף הרכב. זה מראה ליצרני רכב אחרים את החשיבות והיתכנותם של סטנדרטים גבוהים של עמידות בפני קורוזיה. בשוק הרכב התחרותי יותר ויותר, הצרכנים דרשו יותר ויותר לאיכותם ואמינותם של כלי רכב, במיוחד מבחינת עמידות בפני קורוזיה.
הניסיון המוצלח של צ'רי יניע חברות אחרות להגדיל את המחקר וההתפתחות וההשקעה בטכנולוגיית עמידות בפני קורוזיה ברכב ולשפר את עמידות הקורוזיה של המוצרים שלהן. זה יקדם את ההתקדמות המתמשכת של כל ענף הרכב בבחירת חומרים, שיפור תהליכים ובקרת איכות, ויספק לצרכנים מוצרי רכב איכותיים יותר ועמידים יותר. יחד עם זאת, זה גם יסייע בשיפור התחרותיות של מכוניות מקומיות בשוק הבינלאומי ולאפשר למכוניות סיניות לזכות במוניטין טוב יותר ובנתח שוק בקנה מידה עולמי.
הקפדנות של ניסוי קורוזיה של ריסוס המלח היא מעבר לדמיון, והשכבה המגולוונת של מסגרת הצ'רי עמידה בהצלחה ב -400 שעות של סילון מים מלח עם הביצועים המצוינים שלה, מה שלא רק מדגים את חוזק האיכות של רכב צ'רי, אלא גם יש לו השפעה חיובית על התפתחות ענף הרכב.
