ברוב המקרים מיכל המים של הרכב לא ייפגע מהקפאה, אלא אם מזג האוויר קר במיוחד, או מיכל המים של הבעלים אינו מלא בנוזל קירור, אך מים יגרמו לפגיעה במיכל המים בהקפאה. הרי כולנו יודעים שנקודת הקיפאון של המים היא 0°C, אז ברגע שהטמפרטורה יורדת מתחת לאפס, המים יקפאו. עם זאת, נפח הקרח גדול בהרבה מזה של המים, ולכן הוא יגרום לקרח לפרוץ את מיכל המים ולגרום נזק למיכל המים.
עם זאת, אם מיכל המים ברכב של הבעלים אינו מלא במים טהורים, אלא נוזל קירור, אז זה תלוי לחלוטין בתנאים הספציפיים של הקירור, ובדרך כלל הוא לא ייפגע מהקפאה. ולפי הצבעים והמותגים השונים של נוזל הקירור, גם סביבת טמפרטורת הפעולה שלהם שונה. לדוגמה, נקודת הקיפאון של נוזל הקירור האדום היא סביב מינוס 30 מעלות צלזיוס, בעוד שנקודת הקיפאון של נוזל הקירור הירוק היא מינוס 37 מעלות צלזיוס.
יתרה מכך, רוב נוזל הקירור שמוסיפים בעלי רכב למיכל המים מתווסף גם לפי קו הקנה מידה שלו, שהוא לא יותר מדי, ויש לגמרי מקום לעודפים. גם אם נוזל הקירור קופא, מיכל המים לא יקפא. . לכן, כאשר בעל הרכב משתמש ברכב, זכרו להוסיף נוזל קירור למיכל המים. עדיף לא להוסיף מים ישירות, מה שלא מועיל לשימוש ברכב.
בבחירת נוזל קירור, על בעלי רכב לשים לב לבחירת נוזל קירור בעל עמידות לקור גבוהה, כדי שאפקט הקירור שלו יהיה טוב יותר. אחרי הכל, האינדיקטורים הבסיסיים של נוזל הקירור הם נקודת הקיפאון ונקודת הרתיחה שלו. אם אתה בעל רכב בחלקים מסוימים של צפון מזרח, אז הדבר החשוב ביותר שיש לשים לב אליו בעת בחירת נוזל קירור הוא נקודת הקיפאון שלו. אם אתה בעל רכב בדרום, אז אתה צריך לשים לב בעיקר לנקודת הרתיחה שלו.
