כל רכב מצויד בחיישן טמפרטורת אוויר בכניסה. תפקידו העיקרי הוא לזהות את טמפרטורת האוויר היניקה של המנוע, ולהמיר את טמפרטורת האוויר הנכנס לאות חשמלי ולהזין אותו ל-ECU כאות לתיקון הזרקת דלק.
עקרון העבודה של חיישן טמפרטורת אוויר כניסת רכב
למעשה, עקרון הפעולה של חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס של המכונית דומה מאוד לזה של חיישן טמפרטורת המים. חיישן טמפרטורת האוויר בכניסה הוא גם תרמיסטור עם מקדם טמפרטורה שלילי, כלומר, ניתן לחוש אותו ברגישות רבה. כאשר הטמפרטורה עולה, ההתנגדות שלה יורדת, אך כאשר הטמפרטורה יורדת, ההתנגדות עולה, והמתח משתנה עם שינוי ההתנגדות במעגל, וכך נוצרים אותות של מתחים שונים.
רוב חיישני טמפרטורת האוויר הנכנסת מותקנים בעצם על צינור היניקה או במד זרימת האוויר. לכן, כאשר המכונית של הבעלים מתקשה להתניע, מהירות סרק לא יציבה, או אפילו תזוזת הפליטה עולה על המקור מספר פעמים, יש לשקול האם חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס ברכב ניזוק.
