המצבר לרכב אינו יכול לאגור חשמל, לרוב בגלל אובדן המצבר, הגעת המצבר לסוף חיי השירות, נזקי הגנרטור, מחסור באלקטרוליט של המצבר ועוד סיבות נוספות.
1. הסוללה איבדה חשמל. בשל אופי הפריקה הייחודי של המצבר, גם אם המכונית תעצור, המצבר עדיין יתרוקן. בנוסף, כאשר הגדרות אזעקת הרכב נקבעות, תהיה צריכת חשמל מוגברת. חלק מהמכוניות של בעלי רכב מצוידות במערכות נגד גניבות, והיא גם מועדת לכמות גדולה של צריכת חשמל מהסוללה, שאינה יכולה לאגור חשמל.
2. הסוללה הגיעה לסוף חיי השירות שלה. רוב המכוניות הפרטיות משתמשות בסוללות ללא תחזוקה, והבעלים יכול לבדוק את העין החשמלית מעל המצבר. אם החיישן שחור, הסוללה חלשה ויש להטעין אותה. אם צבע הסוללה ירוק, הסוללה תקינה. אם הוא לבן, הסוללה הגיעה לסוף חייה ויש להחליפה.
3. הגנרטור פגום. אם הרצועה של מנוע הרכב נשברת, הגנרטור לא יפעל כראוי, ולמצבר לא יהיה כוח. בגנרטור ישנו גם מיישר. אם עובר זרם גבוה מיידי, המיישר לא יכול לעמוד בזרם הגבוה המיידי וייישרף. יש גם מברשות פחמן בגנרטור. אם מברשות הפחמן שחוקים יותר מדי, מברשות הפחמן לא יפעלו כראוי. יחד עם זאת, מגע לקוי או שבירת קו בתוך הגנרטור יגרום גם לאיבוד של הסוללה.
4. חוסר באלקטרוליט סוללה. במצברים לרכב, קיים אלקטרוליט, אשר יקטן ככל שזמן השימוש יגדל. כאשר כמות האלקטרוליט קטנה יחסית, הוא לא יוכל לתמוך בפעולה הרגילה של הסוללה, ולכן הסוללה לא תוכל לאגור חשמל.
