【הכרת הרכב של בעל הרכב]בתודעתם של בעלי רכב רבים, תחזוקה היא לא יותר מהחלפה של שלושה מסננים, שמן וחומרים מתכלים נוספים. למעשה, במהלך הפעלת הרכב חלקים רבים נשחקים כל הזמן, ויש לשים לב להחלפתם בזמן בנוסף לתחזוקה השוטפת.
חוט התנעה:כאשר המנוע פועל, יש לעתים קרובות עשרות אלפי וולט של זרם דופק במתח גבוה על חוט ההצתה. הוא פועל בטמפרטורה גבוהה, מאובקת ורוטטת לאורך זמן, והוא בהכרח יישן או אפילו ייפגע. לכן, כמו המצת, הוא גם חומר מתכלה שצריך להחליף לעתים קרובות.
בלם דיסק:נעלי הבלמים בלויות וגם דיסקיות הבלמים יישחקו במידה מסוימת. עם זאת, אנשים רבים שמים לב להחלפת הנעליים רק בעת אחזקת הרכב, אך לרוב מתרשלים בהחלפת דיסקי הבלמים. באופן כללי, לאחר החלפת נעלי הבלמים 2 עד 3 פעמים, יש להחליף גם את דיסק הבלם.
מיסבי גנרטור:כל עוד חלק מהרכיבים מתוחזקים בהתאם לתקנות, ניתן להאריך מאוד את חייהם, והגנרטור הוא אחד מהם. באופן כללי, כאשר הרכב נוסע 60,000 עד 80,000 קילומטרים, יש לבצע שיפוץ של הגנרטור. בנוסף, יש לבדוק באופן קבוע גם את המסבים של משאבת המים, משאבת הגה הכוח ומדחס המזגן.
מפרק סגסוגת:כאשר הרכב נוסע בטמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה ובסביבה גבשושית לאורך זמן, חלק מחיבורי סגסוגת נחושת-אבץ עלולים לגרום לרפיון, קורוזיה, מגע לקוי ותקלות אחרות. לכן, במהלך התחזוקה השוטפת, יש להתמקד בבדיקת המחשב והחיישנים ברכב. , מזרקי דלק ורכיבים אחרים של המפרק.
בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים:נזילות שמן הן סימן לפגיעה בבולמי הזעזועים, וכך גם בליטות מוגברות משמעותית בכבישים גרועים או מרחקי בלימה ארוכים יותר.
