לאחרונה העלה חבר של המחבר את השאלה הבאה: מכוניתו החליפה את שמן המנוע המקורי בתחנת השירות המיוחדת, מכיוון שהמכונית נסעה יותר מ -200,000 קילומטרים, כדי לשמור על המנוע טוב יותר, הוא רוצה להחליף זה עם רמה גבוהה יותר האם אפשר לשאול אם זה בסדר? אני חושב שהבעיה הזו היא אוניברסלית בקרב בעלי מכוניות, אז ריכזתי מאמר קצר לעיונך.
שמן המנוע המקורי יכול לענות באופן מלא על צרכי עבודת המנוע, אם התנאים הכלכליים שלך מאפשרים זאת, כמובן שאתה יכול לבחור שמן מנוע ברמה גבוהה יותר. באופן כללי, יש לשים לב לשני מדדים בעת בחירת שמן המנוע. האחת היא בחירת רמת השימוש, והשנייה היא בחירת רמת הצמיגות. לאחר קביעת רמת שמן המנוע, יש לבחור תחילה שמן מותג תוצרת בית, כיוון שמני מנוע רבים מתוצרת מקומית המיוצרים על ידי יצרנים רגילים יכולים לעמוד בסטנדרטים בינלאומיים והם זולים וניתן להשתמש בהם בביטחון.
בחר והשתמששמן סיכוךיש לשים לב למספר נושאים של השכל הישר:
(1) שמן מנועי בנזין ושמן מנועי דיזל הם בדרך כלל אינם אוניברסליים. לעיקרון זה ישנם יוצאים מן הכלל, כגון FAW—פּוּמְבֵּי(פולקסווגן) ניתן להשתמש בשמן המנוע המקורי של מכונית בורה של החברה במכוניות הבורה הבנזין והדיזל של בורה, אך רק ב-אוטוכאשר היצרן ציין או סימן ששמן המנוע הוא שמן למטרות כלליות למנועי בנזין ודיזל, ניתן להשתמש בו בטווח המסומן.
(2) צמיגות השמן שנבחר צריכה להיות מתאימה, ואין לבחור את השמן בעל צמיגות גבוהה. חלק מהמשתמשים מאמינים שככל שצמיגות השמן גבוהה יותר כך אפקט הסיכה טוב יותר. זו השקפה לא נכונה. בהנחה של הבטחת שימון אמין של המנוע, צמיגות השמן צריכה להיות קטנה ככל האפשר. בחירת שמן לא צמיג גבוה תגדיל את התנגדות ההפעלה של המנוע ותגדיל את צריכת הדלק. פרט לשימוש בקיץ, שמן מנוע בעל צמיגות גבוהה מתאים רק לכמה מנועים שחוקים מאוד. באופן דומה, אל תבחר בשמן בעל צמיגות נמוכה מדי, אחרת הוא עלול לגרום ללחץ השמן להיות נמוך מדי, חוזק הסרט סיכה אינו מספיק, או להכיןטַבַּעַת בּוּכנָההאיטום אינו הדוק, לכן יש לבחור את השמן בצורה נכונה בהתאם למצב הרכב ועונתו. לשמן המנוע הכללי בחורף ובקיץ, ניתן להשתמש בו כל השנה.
(3) הקפידו על עקרון היישום הכלכלי. בעת בחירת רמת השימוש בשמן, ניתן להשתמש בשמן ברמה גבוהה על מנועים בעלי דרישות נמוכות יותר, אך שימוש בשמן ברמה גבוהה מדי יגרום לבזבוז. חל איסור מוחלט להשתמש בשמן מנוע ברמה נמוכה במנועים בעלי דרישות גבוהות יותר, אחרת הדבר יגרום לבלאי מוקדם ולנזק של המנוע.
(4) שמן המנוע הופך לעתים קרובות לשחור לאחר השימוש בו לזמן קצר. בשלב זה, משתמשים רבים חושבים שאיכות שמן המנוע אינה טובה. למעשה, לרוב מדובר בתופעה רגילה. לשמן מנוע לא רק תפקיד הסיכה, אלא גם תפקיד הניקוי. הוא יכול לפזר ולנקות את מצבורי הפחמן המחוברים למנוע. כאשר מחליפים את השמן, ניתן לשחרר את מצבורי הפחמן עם השמן. לכן, ברגע שיש תופעה של שמן שחור בפרק זמן קצר, יש לנתח את הסיבה בזהירות.
(5) כאשר המנוע עובד, שמן אורגני נצרך בתנאים רגילים, אך מדובר בבעיה של כמות גדולה וכמות קטנה. באופן כללי, הצריכה גדולה יחסית בתקופת ההרצה. מכיוון שצריכת השמן שונה, על המשתמש לבדוק את מפלס השמן דרך קביעת השמן ולמלא אותו בזמן שהוא מתגלה כבלתי מספק. אם צריכת השמן עולה בפתאומיות, עליך לבדוק אם יש נזילות של נפט.בּוּכנָהצלצול אושסתוםאטם שמןבין אם הוא שחוק ובין אם לאו, לא משנה מה הסיבה, יש לבדוק ולסלק אותו בזמן.
באופן עקרוני, שמני מנוע המיוצרים על ידי יצרנים שונים מכילים שמני בסיס ותוספים שונים, שעלולים לגרום לחוסר תאימות או לתגובה בעת שימוש מעורב. לכן לא ניתן לערבב מותגים שונים של שמני מנוע, אך ניתן לערבב אותם באופן זמני גם בנסיבות מיוחדות. החלף את כל שמן המנוע בזמן. (רשת מכוניות חדשות אסיה)
