"אבא, איזה MPV המשפחה שלנו צריכה לקנות?" בסוף השבוע שעבר, כשהבן שלי שאל אותי את השאלה הזו, נלחמתי עם בס במטבח. זנבו של הדג טפח על קרש החיתוך, מה שהיה דומה מאוד לקול סטירה בפניו על ידי איש מכירות בחנות 4S – תקציב, מקום, צריכת דלק, בטיחות, כל אינדיקטור נלחם במוחי. אבל רק אתמול לא דאגתי מזה בכלל, כי ידידי לאו לי נתן לי צילום מסך של ההנחה של קוסטו: ההנחה המקיפה היא 40,000, והמכונית העירומה היא יותר מ-130,000, וזה זול יותר מגרסת היוקרה הבינונית של הטרומצ'י M6 PRO שליד! באותו רגע, הרגשתי כאילו הרמתי כרטיס אולטרהמן נסתר, וכל כך התרגשתי שכמעט זרקתי את המרית.
בואו נדבר קודם על הסיפור של לאו לי. לאו לי יש תצורה משפחתית טיפוסית של "שני ילדים + שני כלבים", והיציאה החוצה היא כמו מהלך קטן. בשנה שעברה הוא חרק שיניים וקנה טרמפצ'י M6 PRO ב-139,800, מתוך מחשבה שזה יספיק. כתוצאה מכך, המכונית התהפכה בנסיעה הראשונה שלי בנהיגה עצמית – לא ממש, אלא בגלל שהיו שני ילדים וסמויד ממולאים בשורה השלישית. ראשו של הכלב נלחץ כל הזמן אל החלון, הזיל ריר כמו מפל, והילדים בכו כמו דואט. הדבר הראשון שלאו לי אמר לאחר שחזר היה: "ידעתי שהייתי משלם עוד כמה אלפים כדי לנסוע לקוסטו!" מַדוּעַ? מכיוון שבסיס הגלגלים של ה-Kustu הוא 3.05 מטר, שהם ב-25 סנטימטרים מלאים יותר מה-M6 PRO, השורה השלישית יכולה לאפשר לאדם בוגר באורך 1.8 מטר למתוח את רגליו, שלא לדבר על כלב. כעת לאו לי נוהג ב-M6 PRO שלו כדי לאסוף ולהוריד את ילדיו כל יום, עם מבט של חרטה בעיניו.
מספיק לקנות ביטוח תנועה חובה לשנה לכל המשפחה בתוספת כרטיס שנתי ללונה פארק לילדים. ורשימת התצורה של Kustu תזעזע אתכם כשתוציאו אותה: דלתות הזזה חשמליות דו צדדיות, מושבים עצמאיים בשורה השנייה עם משענות רגליים, סיוע לנהיגה L2, גג שמש מפולח… במיוחד דלת ההזזה החשמלית. בעת איסוף הילדים מבית הספר הוא יפתח אוטומטית את הדלת בצליל "דידי" קל. ההורה שנהג ב-M6 PRO הסמוך עדיין משך את הדלת ידנית, וכמעט תפס את רצועת התיק כשהחליק את ידו. הסצנה הייתה כל כך מביכה שהוא חפר את בהונותיו על הקרקע.
מישהו מודאג לגבי צריכת הדלק? למעשה בדקתי את זה. השילוב של 1.5T+8AT של Kustu מראה 7.2L כשהעיר תקועה בחניון, ו-5.8L בשיוט במהירות גבוהה, שזה נמוך ב-1L מלא מה-1.5T כפול-מצמד M6 PRO של בן דודי. אל תזלזלו ב-1L הזה. אם אתה רץ 20,000 קילומטרים בשנה, מחיר הנפט מס' 92 הוא 7.5 יואן. אתה יכול לחסוך 1,500 יואן בשנה, וזה מספיק כדי לקחת את הילדים שלך לגן החיות Chimelong פעמיים. ותיבת ההילוכים 8AT ממש ריחנית, ההילוכים חלקים כמו פרסומות שוקולד של דאב, והמצמד הכפול מתסכל במהירויות נמוכות? לא קיים. בתור נהגת מתחילה כמו אשתי, היא אפילו לא יצאה מנשימה בהתחלה כשנהגה בקוסטו.
היבט הבטיחות אפילו טוב יותר. קוסטו קיבלה חמישה כוכבים במבחן הריסוק של מכון המחקר לביטוח בסין, עם ציון בטיחות אקטיבי של 92%. פעם אחת הוסחה דעתי תוך כדי נסיעה וכמעט נתקלתי בתלת אופן שליחים בנתיב הסמוך. מערכת שמירה על הנתיב צפצפה פעמיים ומשכה אותי אחורה. כל כך נבהלתי שהזעתי קרה, אבל בשתיקה נתתי אגודל לקוסטו. למרות של-M6 PRO יש גם בלימה אקטיבית, הוא מופיע רק בתצורות מתקדמות. המחיר הוא 160,000+, ויחס המחיר/ביצועים מוכה מיידית.
סוף סוף, ביצת פסחא. השורה השנייה של שולחנות קטנים בקוסטו היא פשוט "כלי קסם לשדל תינוקות". לקחתי את הבן שלי למחנה בשבוע שעבר. הוא הניח את השולחן הקטן והרובוטריקים היו מסודרים בקפידה. בזמן שאכל תפוצ'יפס, הוא מלמל: "אבא, זה נוח יותר מהמושב במחלקת עסקים ברכבת המהירה!" הסתכלתי עליו דרך המראה האחורית וחייכתי כל כך חזק שלא יכולתי לראות את עיני. פתאום הרגשתי שההנחה של 40,000 יואן ניצלה היטב – לא רק שקניתי רכב, ארזתי את האושר של כל המשפחה ולקחתי אותו.
אז, תפסיק לדאוג לגבי "מיזם מקומי או משותף" ו"זול או יקר". עכשיו ההנחות של Kustu כאן, החל מ-130,000 יואן ותצורות ברמה העליונה ב-160,000 יואן. המרחב, התצורה, צריכת הדלק והבטיחות כולם מקוונים. אפילו המכירות בחנות 4S אמרו בסתר: "אם לא תקנו אותו במחיר הזה, זה לא יהיה טוב כשהדגם החדש ייצא לשוק!" שילמתי את הפיקדון אתמול ואאסוף את הרכב בשבוע הבא. אם גם אתם מתבלבלים בים ה-MPV, אולי כדאי לכם ללכת לחנות ולהציץ – זכרו להביא סרגל למדידת בסיס הגלגלים, ולנסות את דלתות ההזזה החשמליות אגב. אתה תחזור להודות לי.
