כאשר התקציב ביד מגיע למכשול של 300,000, חברים רבים שמתכוננים לקנות מכונית מתחילים להסתבך.
במחיר זה תוכלו לקנות מכונית טובה מהשורה הראשונה למותגים רגילים ולהגיע גם לסף של מותגי יוקרה.
בתחום מכוניות יוקרה בגודל בינוני, ישנם שני שמות שלא ניתן להימנע מהם לא משנה מה, כלומר אאודי A4L וה- ב.מ.וו 3 סדרות.
שתי המכוניות הללו הן כמו שני תלמידים מובילים בכיתה. לאחד יש ציון מאוזן בכל נושא והוא רגוע ונדיב; השני רציני בנושאים, אך איש אינו יכול להתאים למומחיות הספורט.
כיצד לבחור את שתי המכוניות האלה באמת גרם לאנשים רבים לבבלבל.
כיום, אנו נשתמש בשפה הפשוטה ביותר המציאותית ביותר כדי לשוחח על שתי המכוניות הללו מבפנים לחוץ כדי לראות איזה מהן מתאים יותר עבורך.
ראשית, עלינו להתחיל מהנקודה האינטואיטיבית ביותר, שהיא המראה של המכונית.
אחרי הכל, המכונית גורמת לאחרים לראות, וזה גם משהו שאתה צריך להתמודד איתו כל יום. זה חשוב מאוד אם תרצו או לא.
הרושם הראשוני שאאודי A4L נותנת לאנשים היא שהיא קבועה ויציבה במיוחד.
קווי הגוף שלו חלקים מאוד ואין הרבה עיצובים מפוארים, אבל אם אתה מסתכל מקרוב, תגלה שכל שורה משמשת בדיוק כמו שצריך ונראה עדין מאוד.
במיוחד סורג כניסת אוויר משושה גדול בפה וזוג פנסי LED יפים מאוד, כל הפנים הקדמיות נראים טכנולוגיות ועסקיות עיליות הן.
כשנוהגים במכונית כזו, בין אם זה הולך לעבוד, לפגוש לקוחות או להשתתף במפגשים משפחתיים, זה נראה הגון מאוד ולא תעשה טעויות.
זה כמו חליפה אפלה עם מרקם טוב, שיכול להסתגל לאירועים שונים, להעניק לאנשים תחושה נמוכה אך עוצמתית.
לגבי ב.מ.וו 3 סדרות, הסגנון שלו שונה לחלוטין.
שפת העיצוב שלה מלאה באלמנטים של ספורט ואישיות.
הסורג האייקוני "כליה כפולה" הופך כעת לאגרסיבי יותר ויותר. עם פנסי "עין המלאך" החדה, כל חזית המכונית נראית קשה להתעסק איתה.
קווי גוף המכונית קשוחים יותר ושרירים יותר, במיוחד פרטים מסוימים, כמו עיצוב החלק האחורי של המכונית, שנראה שאומרים לכם שמדובר במכונית שנולדה לנהיגה.
אנשים שפותחים את סדרת 3 מעניקים לאנשים לעתים קרובות את התחושה של להיות צעירים יותר, אנרגטיים יותר ופחות מסודרים.
זה יותר כמו ז'קט ספורט מותג אופנתי, מאוד ראוותני ויכול לגרום לך להכיר במבט חטוף בתנועה.
לכן, מבחינת המראה, הבחירה ברורה יותר: אם אתה רודף סגנון יציב ואטמוספרי בכל הזדמנות, אז אאודי A4L עשוי להיות יותר בקנה אחד עם האסתטיקה שלך; אם אתה רוצה שהמכונית שלך תראה את האישיות שלך ותראה מלאה בחיוניות וספורטיות, אז ב.מ.וו ללא ספק 3 סדרות יהיו מושכות יותר עבורך.
אחרי שדיברו על זה, בואו נפתח את דלת המכונית ונשב ונרגיש אותה.
הסביבה הפנימית של המכונית היא משהו שאתה צריך לגעת בו כל יום בעת הנהיגה. בין אם זה נוח או לא, זה ישפיע ישירות על חווית השימוש ברכב.
התכונה הגדולה ביותר של הפנים של אאודי A4L היא שילוב של טכנולוגיה ומותרות.
ברגע שאתה יושב פנימה, אנשים רבים יימשכו על ידי לוח המכשירים LCD המלא שלו. ניתן להציג את מפת הניווט ישירות מאחורי ההגה. זה נראה מגניב מאוד וגם נוח מאוד לשימוש.
העיצוב של הקונסולה המרכזית כולה הוא פשוט מאוד. הקווים האופקיים מותחים את הרוחב הוויזואלי של המכונית. החומרים והעבודה שומרים גם על הסטנדרטים הגבוהים העקביים של אאודי, וכולם מרגישים ונראים מאוד קלאסיים.
על פי הערכות של כמה מוסדות מקצועיים, הנוחות הפנימית של אאודי A4L הייתה תמיד בין הטובים ביותר באותה רמה.
במיוחד החלל האחורי, מכיוון שהוא גרסה מורחבת, הוא מרווח מאוד, כרית המושב רכה יחסית, ולא תרגישו עייפים גם אם תשבו במושב האחורי זמן רב. זהו יתרון גדול מאוד עבור חברים שלעתים קרובות צריכים להוציא את משפחתם.
בואו נסתכל על ב.מ.וו 3 סדרות.
רעיונות העיצוב שלו שונים לחלוטין מאאודי, והכל סובב סביב הנהג.
הקונסולה המרכזית כולה מוטה מעט לכיוון הצד של הנהג, כך שיהיה קל מאוד להפעיל כפתורים שונים בעת הנהיגה, והעיניים שלך לא צריכות לעזוב את הדרך יותר מדי זמן.
ההגה מרגיש כמו ב.מ.וונקודות החוזק. הוא מחזיק מאוד עבה ומוצק, שיכול לעורר את הרצון שלך לנהוג.
עיצוב המושבים הוא גם ספורטיבי יותר, כאשר העטיפה משני הצדדים טובים במיוחד, שיכולה לתקן את גופך בחוזקה בעת פנייה.
מבחינת התצורה הטכנולוגית, למרות שסדרות 3 אינן מסנוורות כמו ה- A4L, מערכת המכוניות שלה מאוד אינטואיטיבית להפעלה והיא נוחה מאוד לשימוש.
עם זאת, יש להודות כי בחוויית הישיבה האחורית, מושבי 3 הסדרות יהיו מעט קשים יותר מ- A4L. למרות שהחלל מספיק, הנוחות הכללית והאווירה המפוארת נוצרים טוב יותר על ידי אאודי A4L.
לכן, בפנים, אם אתה מעריך טכנולוגיה ואת הנוחות של הנוסע כולו, במיוחד חווית המושב האחורי, ה- A4L תהיה בחירה טובה יותר.
אם אתה נוהג בעיקר בעצמך ונהנה מאוד מתהליך הנהיגה, העיצוב הממוקד בנהג של הסדרה 3 עשוי לגרום לך לאהוב את זה עוד יותר.
כמובן, זה לא מספיק פשוט להיראות טוב ולשבת במכונית, ותחושת הנהיגה היא הגרעין.
זה גם ההבדל הגדול ביותר בין ה- A4L לסדרה 3.
כאשר אאודי A4L מונע, התחושה הגדולה ביותר היא "יציבות" ו"קלה ".
תפוקת הכוח שלה חלקה מאוד, והיא לא תרגיש פתאומית בעת האצה, אך המהירות מוגברת באופן לא מודע.
גם התאמת השלדה נוחה יותר. ניתן לסנן היטב את רוב הבליטות בכביש. המכונית שקטה מאוד וזה יהיה מאוד נוח לנהוג למרחקים ארוכים.
במיוחד נבחרת הגרסה של מערכת ההנעה ארבע הגלגלים של חתימת אאודי. בימים גשומים או כאשר הדרך חלקלקת, ארבעת הגלגלים יכולים להיאחז באדמה בחוזקה, ולהעניק לאנשים תחושה חזקה של ביטחון וביטחון.
ניתן לומר שה- A4L הוא מכונית שאינך צריך להוציא יותר מדי אנרגיה כדי "לתקשר". זה יכול להביא אותך ממקום למקום בבטחה ובנוחות, ותהליך הנהיגה נטול דאגות מאוד.
וה- ב.מ.וו 3 סדרות, מהמד הראשון שאתה נוהג בו, אתה יכול להרגיש שזו מכונית מהנה.
תחושת ההיגוי שלה מדויקת מאוד. כאשר ההגה מסתובב מעט, חזית המכונית תגיב מייד ותכה בכל מקום בו היא מחודדת.
השלדה שלו יכולה להעביר לך באופן ברור מידע על פני הכביש, ומאפשרת לך לדעת בבירור על איזה סוג דרך הגלגלים לוחצים עליהם ומה מצב המכונית.
תחושת הכביש והתקשורת העשירה הזו בין אנשים למכוניות היא בדיוק מה שחובבי הנהיגה רבים רודפים.
מכיוון שמדובר בהנעה אחורית, הוא מתפקד מאוד גמיש בפינות והדינמיקה בחלק האחורי של המכונית פעילה מאוד. סע אותו כדי לרוץ את דרך ההר, וזה תענוג שקשה למכוניות הנעה קדמית.
כמובן שההתאמה המכוונת הספורטיבית הזו מביאה גם מעט "עלות", כלומר, המתלה שלה יהיה קשה יותר מ- A4L, והנוחות שלה תוזיל.
לכן, מבחינת הנהיגה, הבחירה טהורה יותר: אם אתה מתמקד בנסיעות יומיומיות ומדי פעם נוסע למרחקים ארוכים, רודף חווית נהיגה נוחה, יציבה ולא מעורערת, אז אאודי A4L היא הבחירה המושלמת.
אבל אם אתה רואה בנהיגה עצמה תענוג, רוצה לחוש את גבולות השליטה של הרכב וליהנות מהאינטראקציה בין אנשים למכוניות, אז סדרת BMW 3 בהחלט יכולה להביא לך יותר תשוקה והנאה.
