מכוניות בדרך כלל מחליפות את המים כל שנתיים או כל 40,000 או 50,000 קילומטרים. עבור מחזור ההחלפה הספציפי, מומלץ לבעלי רכב להתייחס לדרישות המדריך לתחזוקת הרכב. המים הנזכרים כאן הם בעצם נוזל קירור המנוע. אם משתמשים בנוזל הקירור של המנוע במשך זמן רב בטמפרטורה גבוהה, זה יוביל בהכרח להידרדרות ויפחית את הביצועים. לכן, הקפד להחליף אותם באופן קבוע.
פיזור החום של המנוע קובע ישירות את חיי השירות והביצועים שלו. אופן השימוש הנכון בנוזל הקירור חשוב מאוד. להלן מציגים בקצרה את העניינים הדורשים תשומת לב במהלך השימוש בנוזל קירור:
1. אם מערכת הקירור השתמשה במים בעבר, השתמש בחומר מיוחד להסרת אבנית וניקוי חלודה למיכל מים לניקוי מיכל המים לפני הוספת נוזל הקירור, ולאחר מכן הוסף את נוזל הקירור. אם מערכת קירור המנוע לא מנוקה בקפידה, ונוזל הקירור מתווסף ישירות, זה עלול לחסום את צינורות המים, תעלות המים, או שיש משקעים במפרקי המרפק בחלק התחתון של מיכל המים, וכתוצאה מכך פיזור חום לקוי.
2. אסור להוסיף ישירות תרכיז נוזל קירור. חלק מבעלי המכוניות מאמינים בטעות שככל שריכוז האתילן גליקול בנוזל הקירור גבוה יותר, כך ייטב. למעשה, הוספת תרכיז אנטיפריז ישירות לא רק שלא תעמוד בדרישות נקודת הקיפאון של חומר מונע קפיאה, אלא גם תגרום לתופעות בלתי צפויות, כמו צמיגות מוגברת וטמפרטורת המנוע. תופעה גבוהה יותר. לכן, בעת שימוש בתרכיז נגד קפיאה, יש להכין אותו כנדרש, ואסור שימוש ישיר.
3. לא ניתן לערבב נוזלי קירור של יצרנים ומותגים שונים. למותגים שונים של נוזל קירור יש נוסחאות ייצור שונות. אם הם משמשים בשילוב, צפויות להתרחש תגובות כימיות בין תוספים שונים, הגורמות לתוספים להיכשל, לגרום למשקעים, אבנית וקורוזיה וסכנות אחרות, ובכך להשפיע על חיי השירות של המנוע.
4. בדוק באופן קבוע את האינדיקטורים הטכניים של נוזל הקירור. תקופת התוקף של נוזל הקירור היא בדרך כלל 2-3 שנים, ולרוב הוא מוחלף בתחזוקה עונתית. עם זאת, יש לבדוק באופן קבוע את האינדיקטורים הטכניים של נוזל הקירור בשימוש, לרבות מראה, נקודת הקפאה, צפיפות וערך PH וכו'.לְגַלוֹתיש להחליף את נוזל הקירור בזמן כשהוא הופך בוצי, מתקלקל, מריח רע, מקציף, יש לו מוצקים מרחפים, משקעים, עולה בצפיפות, מתעבה, עולה בנקודת הקיפאון, וכאשר ערך ה-PH נמוך מ-7.5 או גבוה מ-11.0.
