【ידע ברכב משפחתי לבעלי רכב】כשנוסעים הביתה במהלך פסטיבל האביב, אין מנוס מלהמתין זמן רב בחוסר מעש בפקקים. זו הבעיה של פיזור חום לקוי של המנוע. אז איך אנחנו צריכים לפתור את זה? הבה נבין את הסיבות והפתרונות של פיזור חום לקוי של המנוע.
עיקר העניין:
1.במקרה של תנועה לקויה – פקק תנועה או סרק ממושך, מד טמפרטורת המים של המנוע מראה גבוה מדי, ההילוך המהיר של המאוורר האלקטרוני עובד זמן רב מדי, רעש המנוע מתגבר, והתקלה בולטת ביותר כאשר הטמפרטורה גבוה מדי והמזגן מופעל.
2.כאשר הטמפרטורה גבוהה מדי והמזגן מופעל, מהירות הסרק לא יציבה ומהירות הסיבוב גדולה מדי, התאוצה חלשה, ולמנוע יש רעש חריג.
3.לאחר כיבוי המכונית החמה לעשר דקות, לא קל להתניע את המכונית כשהיא מופעלת; לפעמים הוא יכבה אוטומטית כאשר המכונית החמה פועלת.
4.כאשר המכונית קרה, טמפרטורת הקירור של המזגן קרה מאוד, והשפעת הקירור של המזגן אינה ברורה כאשר המכונית חמה; ויש צליל זמזום תהודה גדול במערכת המיזוג.
5.כאשר המכונית החמה נמצאת במצב סרק, מצמד מדחס המזגן נשאב לעיתים קרובות, או אפילו מנותק, מה שגורם למזגן הרכב החם לא להתקרר.
מִרשָׁם:רשום את התרופה הנכונה להחלמה מלאה.
1.בדוק אם יש יותר מדי אבק בין הקבל למיכל המים, ונקה אותו היטב באוויר בלחץ גבוה כדי להבטיח שלמיכל המים והמעבה יש ביצועים טובים של פיזור חום. תזכורת חמה: בדרך כלל שימו לב לנגב את האבק בין המעבה למיכל המים.
2.כאשר המכונית חמה, בדוק את הפרש הטמפרטורה בין צינור המים העליון והתחתון של מיכל המים. אם הפרש הטמפרטורות גדול מדי, צריך לבדוק את פתיחת התרמוסטט והאם במשאבת המים יש תקלה בכך שהמהירות אובדת. תזכורת חמה: הפרש הטמפרטורה בין צינור המים העליון והתחתון של מיכל המים לא צריך להיות גדול מדי.
3.לאחר התחממות המכונית, בדוק את מצב החזרת המים של צינור ההחזרה בקצה העליון של מיכל האגירה למניעת קיפאון. אם המים החוזרים אינם חלקים או חסומים, טמפרטורת המים תהיה גבוהה מדי. תזכורת חמה: אין לפרק ולהחליף חלקים באופן עיוור במהלך התחזוקה.
4.עקב הוספה והחלפה לא סדירה של חומר נגד קפיאה, תעלת המים ומיכל המים של המנוע ייחסמו מראש וטמפרטורת המים תהיה גבוהה. חומר נגד קפיאה מוחלף כל שנתיים, ויש להשתמש בחלקים מקוריים בעת החלפה והוספה. תזכורת חמה: לאחר הוספת מים למערכת הקירור של המנוע, או שריכוז האנטיפריז המוסף עולה על 60%, טמפרטורת המים תהיה גבוהה מדי. 5. הלחץ הגבוה בקצה הלחץ הגבוה של מערכת המיזוג גבוה מדי; נוזל הקירור של מיזוג האוויר או שמן הסיכה לקירור מיזוג האוויר מלא יתר על המידה; פונקציית ההתאמה העצמית של מדחס מיזוג האוויר הפנימי לכוונון עצמי נכשלת, וכתוצאה מכך לחץ גבוה מופרז; והמעבה של מיזוג האוויר חסום. התקלות הנ"ל יגדילו את העומס של המנוע, יצרכו את ביצועי פיזור החום של מערכת הקירור ויובילו להתרחשות של תקלות עם טמפרטורת מים מופרזת.
תזכורת חמה: מעט מדי או יותר מדי נוזל קירור במזגן יקטין את אפקט הקירור.
עצת מומחה:5 סימני אזהרה לזיהוי החולה כאשר אתה נוסע במכונית שלך אל א סדנת תיקון ותאר למכונאי ירידה או בעיה ברכב, שימו לב לרעש ולתסמינים הקשורים אליו. ניתן לומר שככל שתדעו יותר על הרכב, כך תוכלו לתאר טוב יותר את כשל הרכב ולסייע לשיפוצניק לבצע את האבחנה הנכונה, על מנת לרשום את התרופה הנכונה.
1.רעשים חדשים או חריגים מעידים לרוב על תקלה ברכב. לדוגמה, צליל זמזום נמוך יכול להיות מיסב פגום, או שזו יכולה להיות סתם בעיה בצמיגים; צליל צווח יכול להצביע על צורך בהחלפת רפידות בלם, או חגורה רופפת. כאשר מתארים את התקלה, עדיף לציין בבירור את הסיבה או הפעולה שגרמו לרעש.
2.בנוסף לאובדן הביצועים או הרעש, אות החיווי על לוח המחוונים הוא אזור נוסף שאי אפשר להתעלם ממנו. קרא בעיון את המדריך למשתמש של המכונית כדי להבין את המשמעות של נורות איתות שונות, שיכולות לעזור לך למצוא תקלות חדשות בזמן.
3.אם אתה מרגיש שההגה מתוח, המכונית מוטה לצד אחד, או שיש רטט חריג בטווח מהירות מסוים, עליך לבדוק את הצמיגים, או לבצע איזון ומיקום גלגלים. תחזוקה בזמן כאשר הבעיות הללו רק מתגלות יכולה למנוע את המשך התרחבות התקלה ולמנוע הפסדים גדולים יותר.
4.יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למערכת הבלימה, מכיוון שלמערכת הבלימה יש קשר הדוק מאוד עם בטיחות הנהיגה, והתעלמות מתקלות מסוג זה היא בגדר סיכון חיים אישיים ואחרים.
5.שימו לב האם הרכב מתניע בצורה חלקה. אם המכונית מתחילה להיות קשה להתנעה, עדיף לנסוע לתיקון בזמן לתחזוקה.
