אני מאמין שבעלי רכב רבים ייתקלו במצב שהרכב נגמר, כי לאחר חניית הרכב לאורך זמן, אט אט יאבד כוח המצבר. אין מצב של שריפה.
בעיקרון, בעלי רכב יכולים לפתור את הבעיה בעצמם, אך בעלי רכב רבים עדיין לא יודעים כיצד להפעיל את ג'יאנגלונג כדי להתניע את המכונית, או שלפעמים הם לא יכולים לעלות על המכונית מסיבות אחרות לאחר נטילת הכוח. כשהחשמל יכבה, אני אראה לך מה לעשות אם המכונית מתה.
ראשית, בואו נדבר על המצב של המכונית הזו. אמנם הסוללה הוחלפה זה עתה כבר חצי שנה, אבל היא חונה כבר יותר מחודשיים. מכונית נוספת הגיעה עם התנעה חשמלית.
מכיוון שהמצבר נגמר, סיבוב המפתח בכל המכונית אינו מגיב לחלוטין, אז הפעל את החשמל. למען הבטיחות, מומלץ לבצע את השלבים הבאים:
1. מצא את מיקום הסוללה ללא חשמלית וחשמלית, ולאחר מכן מצא את האלקטרודות החיוביות והשליליות. בדרך כלל, הכיסוי האדום המסומן ב-"+" הוא האלקטרודה החיובית, והצד השני הוא האלקטרודה השלילית.
2. חבר את החשמל לפי הסדר, תחילה חבר את הקוטב החיובי של החשמלית בלי מכונית חשמלית, ואז חבר את הקוטב החיובי של מכונית חשמלית, ולאחר מכן חבר את הקוטב השלילי של ה מכונית חשמלית לְלֹא מכונית חשמלית. כאשר ניצוץ מתפרץ בעת חיבור לקוטב השלילי של ה מכונית חשמלית, זה אומר שהחיבור נכון. זכור תמיד שהקוטב החיובי מחובר לקוטב החיובי, הקוטב השלילי מחובר לקוטב השלילי, והקוטב החיובי מחובר קודם, ואז הקוטב השלילי.
3. לאחר חיבור החוטים, נורות לוח המחוונים של החשמלית ללא החשמלית כבר דולקות, מה שמצביע על חיבור החשמל בהצלחה. בשלב זה, אתה יכול לנסות להתניע את החשמלית ללא החשמלית. אם הוא לא מצליח להתניע, אתה יכול לדרוך על דוושת הגז כדי שהחשמלית תאיץ את מהירות הטעינה. , בדרך כלל 5-10 דקות.
4. בדרך כלל, לאחר טעינה למשך פרק זמן, הרכב יכול להתניע כרגיל, ואז אתה יכול תחילה לשלוף את המוט השלילי של מכונית חשמלית, לאחר מכן משוך את הקוטב החיובי של המכונית החשמלית, ולאחר מכן תן למכונית החשמלית להצית למשך תקופה. זהו תהליך החיבור הבסיסי ביותר.
כאן מגיעה הנקודה, המצב שלנו באותו יום לא התחיל בהצלחה בפעם הראשונה, המכונית טוענת כבר כמעט 20 דקות,דה דה דה"אין צליל הפעלה, מה שאומר שאין הרבה חשמל נטען בכלל.
נחשדו אז שתי סיבות,ראשית, מצבר הרכב מקולקל, ושנית, נגמר הדלק במכונית. הנה עוד שתי נקודות ידע,אם יש רק צליל של "דה דה דה", זה אומר שהכוח עדיין לא מספיק להניע את המתנע. אם נשמע קול המנוע פועל אך הוא עדיין לא מתניע, המתנע של המכונית שבור או נגמר לו הדלק., אז נשפט ישירות שהכוח עדיין לא היה מספיק באותה תקופה.
במקרה הגיע באותו זמן בעל רכב בחניון. לאחר שראיתי את המצב, חשדתי שיש בעיה בכבל, אז לקחתי את ה-GL8 והכבל שלו כדי לנסות את זה. , ומאוחר יותר ניסה את המכונית שלנו עם הקו שלו, וניתן לפגוע בו גם כן.
לאחר השוואה, חוט הנחושת בקו שלנו דק יחסית, והזרם המוליך אינו חזק, שלא לדבר על כך שהמכונית מתה לחלוטין, כך שלא ניתן לשאת אותה.
לבסוף, בואו נסכם כמה אמצעי זהירות לצריכת חשמל כאשר המכונית חסרה כוח:
1. הקוטב החיובי של שתי המכוניות מחובר לקוטב החיובי, והקוטב השלילי מחובר לקוטב השלילי.
2. חברו את המוט החיובי בהתחלה, ושלפו את המוט השלילי לאחר הסוף.
3. האזן לצליל כאשר לא ניתן להפעילו. אם יש רק "דה דה דא", זה אומר שהסוללה לא מספיקה. אם עדיין נשמע צליל של סיבוב המנוע, ייתכן שמדובר בבעיות אחרות.
4. אם עדיין לא ניתן להפעיל אותו לאחר הפעלתו במשך זמן רב, בדקו האם עוצמת הסוללה של שתי המכוניות זהה, ותוכלו לבחור להחליף לחוט עם מוליכות טובה יותר.
