שלג כבד הוסיף אי נוחות רבה לנהגים. מומחים רלוונטיים ממשרד התקשורת מזכירים לנהגים לשים לב לעניינים הבאים ולנסוע בבטחה.
קודם כל, מקדם ההדבקה של הכביש המושלג בחורף נמוך מאוד, קל להחליק את הגלגלים, וסכנת הנהיגה גדולה יותר, ולכן מהירות הנסיעה צריכה להיות נמוכה יותר כדי להבטיח בטיחות. מהירות הרכב חייבת להיות יציבה תוך כדי נסיעה, ויש למנוע מהירות הרכב להיות מהירה מדי מכדי להימנע מאיצה אלימה. בעת האצה או האטה, יש להוריד את התאוצה או לשחרר אותה לאט כדי למנוע את גלגלי הנהיגה מהחלקה עקב תאוצה או האטה פתאומית.
שנית, נהיגה בכבישים קפואים ומושלגים מועדת להתנגשויות מאחור, ולכן יש צורך להגדיל את מרחק הנהיגה, הארוך פי 4 עד 5 בכבישים יבשים וללא שלג. ההתנגדות על הקרקע המושלגת קטנה מאוד, רק רבע מזו של ריצוף האספלט היבש. אם אתה קרוב מדי לרכב, קשה לעצור את המכונית במרחק קצר. ברגע שמתרחש מצב, קל לגרום להתנגשות אחורית. באופן כללי, עליך לנסוע יותר מפי 2 ממרחק הנהיגה הרגיל כשהמכונית מלפנים. כשאתם בולמים עם הרגליים כדאי לבלום עם בלם קל, כלומר לדרוך קלות ולהרים, ולא לדרוך עליו למוות. מכוניות ללא ABS צריכות לשים לב במיוחד למניעת החלקות צד.
שלישית, לאחר השלג נמס, הוא קופא שוב, מה שהופך את הכביש לחלקלקלק.אוטוהגלגלים מחליקים בנהיגה, וקל יותר להחליק בעת בלימה, מה שמביא קשיים לנהיגה ולבלימה של המכונית. כדי להבטיח את בטיחות הנהיגה, יש לשלוט על מהירות הרכב במהירות בטוחה.
רביעית, בעת נסיעה בכביש עם שלג עמוק, עקוב אחר תלם הרכב הקדמי, מכיוון שהרכב מלפנים דחס את השלג הרך, מה שיכול למנוע ממנו ליפול לשלג עמוק.
חמישית, נסו להימנע מעקיפה בכבישים קפואים ומושלגים. ראשית, לא כדאי להאיץ בכבישים קפואים ומושלגים. שנית, ערמו שלג בצד הכביש וצרו את הכביש בעת שלג גורף. כל אלה הם חסרונות לעקיפה. כאשר אתה באמת צריך לעקוף, עליך לבחור בקטע כביש רחב ושטוח עם פחות שלג וקרח. אין לעקוף בכוח. כמו כן, אין לשנות את הקו מיד לאחר שעבר את הרכב מלפנים, אלא נסה להשאיר מרחק בטוח לרכב העקוף.
השישית, הכביש חלקלק אחרי שלג, אם אתה מוצא אותו כשאתה מתחילצמיגהאם הוקפא על הקרקע, תחילה עליך לחפור בעזרת קטיףצמיגמסביב קרח, שלג ובוץ למניעת נזק לצמיגים וחלקי הילוכים. אם גלגל הנהיגה מחליק, הסר את הקרח והשלג מתחת לגלגל, ופזר קצת חול יבש, אבק, עצי הסקה וכו 'מתחת לגלגל הנהיגה כדי לשפר את ההדבקה.
שביעית, שימו לב במיוחד להימנעות משלג וקרח בעקומה בעת הנהיגה. כאשר לא ניתן להימנע מכבישים קפואים ומושלגים, עליך להפחית הילוכים מוקדם ולעבור לאט. לאחר מהירות הרכב יורדת, עליך לנקוט בשיטה של סיבובים גדולים ואיטיים. אין לסובב בחדות, שלא לדבר על בלימה או הכנסת נייטרל לעקומה.
שמיני, בעת החניה, נסה לבחור שטח פתוח ללא קרח ושלג, והדק את בלם היד. בעת חניה בכבישים קפואים ומושלגים, עליך לבחור לחנות במקום שטוף שמש, מוגן, שטוח ויבש, ולא קרוב לבניינים, עמודי טלפון או כלי רכב אחרים כדי למנוע התנגשויות בעת הזזה. אם עליך לעצור על רמפה, אתה צריך להכניס הילוך, להדק את בלם היד ולמלא משולשים, אבנים וכו 'מתחת לגלגלים כדי למנוע מהרכב להחליק; מקור: רשת התיקונים האוטומטיים בסין
קָשׁוּר:
· סיבות ושיטות תחזוקה של סטיית מכוניות[汽车修理知识]
· הסבר מפורט על מונחים הקשורים לרכב חמש[汽车维修常识]
· הסבר מפורט על מונחים הקשורים לרכב ארבע[汽车维修常识]
· הסבר מפורט על מונחים שלושה הקשורים לרכב[汽车维修常识]
· הסבר מפורט על המונחים הקשורים לרכב שני[汽车维修常识]
· הסבר מפורט על מונחים הקשורים לרכב אחד[汽车维修常识]
