חיישן לרכב!
אוטוחיישןכןאוטומכשיר הקלט של מערכת המחשבים, הממיר תנאי הפעלה שונים של הרכב, כגון מהירות הרכב, טמפרטורה של מדיות שונות ותנאי הפעלה של המנוע לאותות ופלט חשמליים למחשב, כך שהמנוע פועל בצורה הטובה ביותר. מצב. רכבחיישןבמקרים רבים, כשבוחנים את כשל החיישן, לא רק צריך לשקול את החיישן עצמו, אלא את כל המעגל שבו התרחשה התקלה. לכן, כאשר מחפשים תקלה, בנוסף לבדיקת החיישן, עליך לבדוק גםרתמת חוטים, מחברים ומעגלים קשורים בין החיישן ליחידת הבקרה האלקטרונית. בואו להכיר את החיישנים העיקריים במכונית.
חיישן זרימת אוויר
חיישן זרימת האוויר ממיר את האוויר הנשאף לאות חשמלי ושולח אותו ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) כאחד האותות הבסיסיים לקביעת הזרקת דלק. על פי עקרונות מדידה שונים, ניתן לחלק אותו לחיישן זרימת אוויר בכנף מסתובבת (טויוטה PREVIA סטיישן), חיישן זרימת אוויר מערבולת כרמן (טויוטה לקסוס LS400 סדאן), חיישן זרימת אוויר חוט חם (מנוע VG30E של ניסאן מקסימה ומיוצר מקומי יש ארבעה סוגים של מנוע וולוו B230F מותקן באוטובוס Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) וחיישן זרימת אוויר חם. שני הראשונים הם סוגי זרימת נפח, ושני האחרונים הם סוגי זרימת המונים. נכון לעכשיו, משתמשים בעיקר בחיישני זרימת אוויר בתיל חם וחיישני זרימת אוויר של סרט חם.
הַכנָסָהחיישן לחץ
ניתן למדוד את חיישן לחץ האוויר של הכניסה לפי מצב העומס של המנועסעפת צריכתהלחץ המוחלט בפנים והמיר אותו לאות חשמלי ומהירות סיבובהאותות נשלחים למחשב יחד כבסיס לקביעת נפח הזרקת הדלק הבסיסי של מזרק הדלק. אודי 100 סדאן (מנוע V6), סדנה 2000 סדאן, בייג'ינג צ'ירוקי (מנוע 25 ליטר), טויוטה קראון 3.0 סדאן וכו 'כולם משתמשים בחיישן לחץ זה. כיום נעשה שימוש נרחב בוואריסטור מוליכים למחצההִתנַגְדוּתחיישן לחץ אוויר כניסת סוג.
מַצעֶרֶתחיישן מיקום
פֶסטִיבָלשסתוםחיישן המיקום מותקן על המצערת כדי לזהות את פתיחת המצערת. הוא מקושר עם המצערת באמצעות מנגנון מנוף כדי לשקף את תנאי ההפעלה השונים של המנוע. חיישן זה יכול לזהות תנאי עבודה שונים של המנוע ולהכניס אותו ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) כדי לשלוט בכמויות הזרקת דלק שונות. יש לו שלושה סוגים:החלףחיישן עמדת מצערת מסוג מגע (סנטנה 2000 סדאן ואוטובוס טיאנג'ין סנפנג), חיישן מיקום מצערת ליניארית משתנה (בייג'ינג צ'ירוקי), חיישן עמדות מצערת מקיף (מנוע אודי 100 V6 מקומי).
גל ארכובהחיישן מיקום
המכונה גםגל ארכובהחיישן זווית סיבוב, נשלט על ידי מחשבמערכת הצתההחיישן החשוב ביותר הוא לזהות את האות המרכזי של המתים העליונים, את אות זווית הארכובה ואת אות מהירות המנוע, ולהזין אותם למחשב, כך שהמחשב יוכל להוציא את פקודת תזמון ההצתה הטובה ביותר בהתאם לרצף ההצתה של הצילינדרים. ישנם שלושה סוגים של חיישני מיקום גל ארכובה: חיישן מיקום גל ארכובה מסוג דופק אלקטרומגנטי, חיישן מיקום גל ארכובה מסוג אפקט הול (סנטנה 2000 סדאן ובייג'ינג צ'ירוקי), חיישן מיקום גל ארכובה מסוג אפקט פוטואלקטרי. לסוגים שונים של חיישני מיקום גל ארכובה יש שיטות בקרה שונות ודיוק שליטה. חיישן מיקום גל הארכובה מותקן בדרך כלל על גל הארכובה.חֲגוֹרָהצד הגלגל או גלגל השיניים, וחלקם מותקניםגַל פִּקוֹתקצה קדמי, חלקם מותקנים גם במֵפִיץ(סדנה 2000 סדאן).
חיישן דפיקות
חיישן הדפיקה מותקן על בלוק הצילינדר של המנוע כדי לעקוב אחר דפיקות המנוע בכל עת. נכון לעכשיו, ישנם שני סוגים של תהודה ואי-תהודה!
