עקבסטריאו לרכבלסביבת ההאזנה של המערכת יש הרבה השפעות שליליות על אפקט ההאזנה, כך שאוטוההתקנה והחיווט של מערכת הסאונד מציבים דרישות גבוהות יותר.
1. הבחירה בחיווט אודיו לרכב.
(1) כבל אודיו לרכבהִתנַגְדוּתככל שצריכת החשמל בכבל קטנה יותר, כך יעילות המערכת גבוהה יותר. גם אם החוט עבה מאוד, כמות מסוימת של כוח תאבד בגלל הרמקול עצמו, והיעילות של המערכת כולה לא תגיע ל -100%.
(2) ככל שהתנגדות החוט קטנה יותר, כך מקדם השיכוך גדול יותר; ככל שמקדם השיכוך גדול יותר, כך הרטט המיותר של הצופר גדול יותר.
(3) ככל ששטח החתך של החוט גדול יותר (העובי יותר) כך ההתנגדות קטנה יותר וככל שערך הסובלנות של החוט גדול יותר, כך עוצמת הפלט המותרת גדולה יותר.
(4) הבחירה בביטוח אספקת חשמל. ככל שתא הנתיכים של כבל החשמל הראשי קרוב יותר לרכבמַצבֵּרככל שניתן יהיה לקבוע את ערך הביטוח על פי הנוסחה הבאה:
ערך הביטוח = (סכום ההספק המדורג הכולל של מגברי ההספק של המערכת × 2) / הערך הממוצע של מתח אספקת החשמל לרכב G?
2. החיווט של קו אות האודיו
(1) עטפו היטב את המפרקים של כבל אות השמע בעזרת סרט בידוד כדי להבטיח בידוד. כאשר המפרקים נמצאים במגע עם גוף המכונית, עלול להיווצר רעש.
(2) שמור על קו אות השמע קצר ככל האפשר. ככל שקו אות האודיו ארוך יותר, כך הוא חשוף יותר להפרעות מאותות רעש. הערה: אם לא ניתן לקצר את אורך כבל אות השמע, יש לקפל את החלק הארוך במיוחד במקום לגלגל אותו.
(3) החיווט של קו אות האודיו צריך להיות במרחק של 20 ס"מ לפחות מקו החשמל של יחידת מחשב הדרך ומגבר ההספק. אם החיווט קרוב מדי, קו אות השמע יקלוט רעש המושרה. עדיף להפריד בין כבל אות השמע לבין כבל החשמל משני צידי מושב הנהג ומושב הנוסע. שים לב שכאשר חיווט קרוב לקו החשמל ויחידת המחשב המיקרו, קו אות השמע חייב להיות במרחק של יותר מ 20 ס"מ מהם. אם קו אות השמע וקו החשמל צריכים לחצות זה את זה, אנו מציעים כי עדיף לחצות ב 90 °.
3. חיווט כבל החשמל
(1) ערך הקיבולת הנוכחי של כבל החשמל שנבחר צריך להיות שווה או גדול מערך הנתיך המחובר למגבר ההספק. אם חוט נמוך מהרגיל משמש ככבל החשמל, ייווצר רעש AC ואיכות הקול תיפגע קשות.
(2) כאשר כבל חשמל משמש להפרדת מגברי הספק מרובים, אורך ומבנה החיווט מנקודת ההפרדה לכל מגבר כוח צריך להיות זהה. כאשר קו החשמל מגשר, יהיה הבדל פוטנציאלי בין מגברי ההספק. הבדל פוטנציאלי זה יגרום לרעש AC, אשר יפגע קשות באיכות הצליל. כאשר המארח מופעל ישירות ממקור החשמל, הוא יפחית רעש וישפר את איכות הצליל.
(3) הסר לחלוטין את הלכלוך שבמחבר ספק הכוח (סוללה) והדק את המחבר. אם מחבר החשמל מלוכלך או לא מהודק, תהיה התנגדות מגע במחבר. הימצאות עמידות במגע תגרום לרעש AC, אשר יפגע קשות באיכות הצליל. השתמש בנייר זכוכית וקובץ דק להסרת לכלוך מהמפרקים.
(4) בעת חיווט במערכת החשמל לרכב, הימנעדִינָמוֹנתב את הקו ליד מכשיר ההצתה, רעש גנרטור ורעש הצתה יכולים להקרין אל קו החשמל. כאשר המפעל המקורי הותקןמצתכאשר כבל המצת יוחלף בסוג בעל ביצועים גבוהים, ניצוץ ההצתה יהיה חזק יותר, וסיכוי גבוה יותר להיווצר רעש הצתה בשלב זה.
(5) העקרונות לחיווט כבלי חשמל וכבלי שמע במרכב המכונית זהים.
4. שיטת הארקה
(1) השתמש בנייר זכוכית כדי להסיר את הצבע בנקודת ההארקה של גוף המכונית, ולתקן היטב את חוט ההארקה. אם הצבע נשאר בין גוף המכונית למסוף הארקה, תיווצר התנגדות מגע בנקודת ההארקה. בדומה למחבר החשמל בצבע מלוכלך שתואר לעיל, התנגדות למגע תגרום לרעש AC, אשר יפגע קשות באיכות הצליל.
(2) ריכוז הארקה של כל מודול במערכת השמע במקום אחד. אם הם אינם מקורקעים במקום אחד, ההבדל הפוטנציאלי בין רכיבי השמע יגרום לרעש. הערה: המארח ומגבר ההספק צריכים להיות מקורקעים בנפרד.
(3) כאשר המערכת צורכת הרבה זרם, מסוף ההארקה של הסוללה חייב להיות יציב. הדרך לשפר את ביצועי ההארקה של ספק הכוח היא שימוש בחוטים בקוטר עבה, כגון חוטים תקועים, בין ספק הכוח לקרקע. פעולה זו יכולה לחזק את החיבור, לדכא רעש ביעילות ולשפר את איכות הצליל.
(4) אין לסגור את החיווט של מחשב הדרך. זכור כי כאשר נקודת ההארקה של המחשב המארח קרובה לנקודת ההארקה או הנקודה הקבועה של מחשב הדרך, רעש מחשב הדרך ייווצר.
1. הבחירה בחיווט אודיו לרכב.
(1) כבל אודיו לרכבהִתנַגְדוּתככל שצריכת החשמל בכבל קטנה יותר, כך יעילות המערכת גבוהה יותר. גם אם החוט עבה מאוד, כמות מסוימת של כוח תאבד בגלל הרמקול עצמו, והיעילות של המערכת כולה לא תגיע ל -100%.
(2) ככל שהתנגדות החוט קטנה יותר, כך מקדם השיכוך גדול יותר; ככל שמקדם השיכוך גדול יותר, כך הרטט המיותר של הצופר גדול יותר.
(3) ככל ששטח החתך של החוט גדול יותר (העובי יותר) כך ההתנגדות קטנה יותר וככל שערך הסובלנות של החוט גדול יותר, כך עוצמת הפלט המותרת גדולה יותר.
(4) הבחירה בביטוח אספקת חשמל. ככל שתא הנתיכים של כבל החשמל הראשי קרוב יותר לרכבמַצבֵּרככל שניתן יהיה לקבוע את ערך הביטוח על פי הנוסחה הבאה:
ערך הביטוח = (סכום ההספק המדורג הכולל של מגברי ההספק של המערכת × 2) / הערך הממוצע של מתח אספקת החשמל לרכב G?
2. החיווט של קו אות האודיו
(1) עטפו היטב את המפרקים של כבל אות השמע בעזרת סרט בידוד כדי להבטיח בידוד. כאשר המפרקים נמצאים במגע עם גוף המכונית, עלול להיווצר רעש.
(2) שמור על קו אות השמע קצר ככל האפשר. ככל שקו אות האודיו ארוך יותר, כך הוא חשוף יותר להפרעות מאותות רעש. הערה: אם לא ניתן לקצר את אורך כבל אות השמע, יש לקפל את החלק הארוך במיוחד במקום לגלגל אותו.
(3) החיווט של קו אות האודיו צריך להיות במרחק של 20 ס"מ לפחות מקו החשמל של יחידת מחשב הדרך ומגבר ההספק. אם החיווט קרוב מדי, קו אות השמע יקלוט רעש המושרה. עדיף להפריד בין כבל אות השמע לבין כבל החשמל משני צידי מושב הנהג ומושב הנוסע. שים לב שכאשר חיווט קרוב לקו החשמל ויחידת המחשב המיקרו, קו אות השמע חייב להיות במרחק של יותר מ 20 ס"מ מהם. אם קו אות השמע וקו החשמל צריכים לחצות זה את זה, אנו מציעים כי עדיף לחצות ב 90 °.
3. חיווט כבל החשמל
(1) ערך הקיבולת הנוכחי של כבל החשמל שנבחר צריך להיות שווה או גדול מערך הנתיך המחובר למגבר ההספק. אם חוט נמוך מהרגיל משמש ככבל החשמל, ייווצר רעש AC ואיכות הקול תיפגע קשות.
(2) כאשר כבל חשמל משמש להפרדת מגברי הספק מרובים, אורך ומבנה החיווט מנקודת ההפרדה לכל מגבר כוח צריך להיות זהה. כאשר קו החשמל מגשר, יהיה הבדל פוטנציאלי בין מגברי ההספק. הבדל פוטנציאלי זה יגרום לרעש AC, אשר יפגע קשות באיכות הצליל. כאשר המארח מופעל ישירות ממקור החשמל, הוא יפחית רעש וישפר את איכות הצליל.
(3) הסר לחלוטין את הלכלוך שבמחבר ספק הכוח (סוללה) והדק את המחבר. אם מחבר החשמל מלוכלך או לא מהודק, תהיה התנגדות מגע במחבר. הימצאות עמידות במגע תגרום לרעש AC, אשר יפגע קשות באיכות הצליל. השתמש בנייר זכוכית וקובץ דק להסרת לכלוך מהמפרקים.
(4) בעת חיווט במערכת החשמל לרכב, הימנעדִינָמוֹנתב את הקו ליד מכשיר ההצתה, רעש גנרטור ורעש הצתה יכולים להקרין אל קו החשמל. כאשר המפעל המקורי הותקןמצתכאשר כבל המצת יוחלף בסוג בעל ביצועים גבוהים, ניצוץ ההצתה יהיה חזק יותר, וסיכוי גבוה יותר להיווצר רעש הצתה בשלב זה.
(5) העקרונות לחיווט כבלי חשמל וכבלי שמע במרכב המכונית זהים.
4. שיטת הארקה
(1) השתמש בנייר זכוכית כדי להסיר את הצבע בנקודת ההארקה של גוף המכונית, ולתקן היטב את חוט ההארקה. אם הצבע נשאר בין גוף המכונית למסוף הארקה, תיווצר התנגדות מגע בנקודת ההארקה. בדומה למחבר החשמל בצבע מלוכלך שתואר לעיל, התנגדות למגע תגרום לרעש AC, אשר יפגע קשות באיכות הצליל.
(2) ריכוז הארקה של כל מודול במערכת השמע במקום אחד. אם הם אינם מקורקעים במקום אחד, ההבדל הפוטנציאלי בין רכיבי השמע יגרום לרעש. הערה: המארח ומגבר ההספק צריכים להיות מקורקעים בנפרד.
(3) כאשר המערכת צורכת הרבה זרם, מסוף ההארקה של הסוללה חייב להיות יציב. הדרך לשפר את ביצועי ההארקה של ספק הכוח היא שימוש בחוטים בקוטר עבה, כגון חוטים תקועים, בין ספק הכוח לקרקע. פעולה זו יכולה לחזק את החיבור, לדכא רעש ביעילות ולשפר את איכות הצליל.
(4) אין לסגור את החיווט של מחשב הדרך. זכור כי כאשר נקודת ההארקה של המחשב המארח קרובה לנקודת ההארקה או הנקודה הקבועה של מחשב הדרך, רעש מחשב הדרך ייווצר.
