כמה אזרחים שאלו, כולם אמרושרירי בטןימיןאוטוהבטיחות חשובה מאוד, אך עדיין לא הבנתי עד הסוף מדוע ל- ABS יש כל כך הרבה יתרונות?
המכונית נתקלה פתאום במצבבֶּלֶםבשלב זה, יותר מ -90% מהנהגים נוטים לדרוך על דוושת הבלם עד הסוף כדי לבצע בלם פתאומי. בשלב זה, המכונית מועדת להחלקה ולהחלקה מהצד, המכונה בדרך כלל "זנב זנב". תופעה שקל מאוד לגרום לתאונות דרכים. ישנן סיבות רבות להחלקה מצד המכונית, כגון מהירות נהיגה, תנאי קרקע,צמיגמבנים וכו 'יגרמו להחלקה מהצד, אך הסיבה הבסיסית ביותר היא שהגלגל מאבד את יציבות הכיוון הנגרמת מגלגול בעת בלימת חירום. ברגע זה הנהג אף מתפתל.הגהזה לא יעזור. במהלך בלימה, אם הגלגל הקדמי ננעל תחילה, הכיוון עשוי להיות מחוץ לשליטה; אם הגלגל האחורי ננעל תחילה, תתרחש החלקה בצד והינף הזנב. ומצויד ב- ABS, יכול למנוע את נעילת הבלם הארבע גלגלי ולהפחית את התרחשות תאונות.
אנשים המציאו את הגלגל והשתמשו במכונית עם גלגלים כדי לחסוך מאמץ. מכאן ואילך מכוניות עם גלגלים חייבות לציית לחוקי הגלגלים שלהן.
אז מהו חוק התנועה של הגלגל?
כלומר: כשהוא מתגלגל, כיוון התנועה חייב להיות ניצב לציר שלו.
לכן, קיבענו את הציר לגוף המכונית בצורה אופקית, והמכונית נעה בכיוון האורך ברגע שהגלגל המניע מסתובב.
מה לעשות אם אתה רוצה לפנות? דרך ההגה צירים של ארבעת הגלגלים מצטלבים בנקודה, והמכונית מסתובבת סביב נקודה זו (מרכז הסיבוב).
עם זאת, ברגע שהגלגל אינו מסתובב, החוק הנ"ל אינו קיים. בלי שהכלל הזה ישלוט, תנועת המכונית תהפוך לחמקמקה
* על פי תנועה אינרציאלית
אם המכונית נסעה בכביש ישר, ייתכן שהבעיה לא גדולה. אם המכונית נוסעת על עקומה, היא תעזוב את הכביש המקורי תחת פעולה של אינרציה צנטריפוגלית, תגרום לתאונה, או אפילו תתגלגל במורד צוק.
* התעמלות בפעולת כוח חיצוני
אם הרוח מגיעה מהצד, המכונית עלולה להחליק. אם הכביש משופע, לא אחיד או לא אחיד, המכונית עלולה להחליק. תנאי הכביש גורמים לכוח בלימה לא אחיד של כל גלגל, והמכונית מסתובבת לפתע.
* על פי תנועה אינרציאלית
אם המכונית נסעה בכביש ישר, ייתכן שהבעיה לא גדולה. אם המכונית נוסעת על עקומה, היא תעזוב את הכביש המקורי תחת פעולה של אינרציה צנטריפוגלית, תגרום לתאונה, או אפילו תתגלגל במורד צוק.
* התעמלות בפעולת כוח חיצוני
אם הרוח מגיעה מהצד, המכונית עלולה להחליק. אם הכביש משופע, לא אחיד או לא אחיד, המכונית עלולה להחליק. תנאי הכביש גורמים לכוח בלימה לא אחיד של כל גלגל, והמכונית מסתובבת לפתע.
מצבים אלה יכולים לקרות לבד או ביחד. לכן, ברגע שצ'ה לון מת, אף אחד לא יכול להגיד מה יקרה.
עם זאת, כל עוד הגלגלים עדיין מתגלגלים, זה לא יקרה. למה? כי תיאוריית המכוניות המתגלגלות חייבת לעקוב אחר חוק התנועה שלה, שהוא לנוע בכיוון הניצב לציר. כל עוד כיוון הציר אינו משתנה, כיוון המכונית אינו משתנה. תוכל לתפוס את תנועת המכונית.
תפקידו של ABS הוא למנוע מהגלגלים להינעל בעת בלימה.
האם מרחק הבלימה יהיה ארוך יותר אם הגלגלים אינם נעולים? להיפך, ניסויים מראים של- ABS מתוכנן היטב יש מרחק בלימה קצר יותר. הסיבה לכך היא שמקדם החיכוך בין הגלגל לקרקע הופך קטן יותר לאחר הנעילה. ABS יכול לשלוט על קצב החלקה ב 10-20% כדי להשיג את כוח הבלימה האורך המרבי.
אתה לא יכול לסרב לפינות, אתה לא יכול לתת לרוח לנשוף ולמים לזרום, אבל אתה יכול לבחור לנהוג במכונית עם ABS.
צ'ה היטונג
עם זאת, כל עוד הגלגלים עדיין מתגלגלים, זה לא יקרה. למה? כי תיאוריית המכוניות המתגלגלות חייבת לעקוב אחר חוק התנועה שלה, שהוא לנוע בכיוון הניצב לציר. כל עוד כיוון הציר אינו משתנה, כיוון המכונית אינו משתנה. תוכל לתפוס את תנועת המכונית.
תפקידו של ABS הוא למנוע מהגלגלים להינעל בעת בלימה.
האם מרחק הבלימה יהיה ארוך יותר אם הגלגלים אינם נעולים? להיפך, ניסויים מראים של- ABS מתוכנן היטב יש מרחק בלימה קצר יותר. הסיבה לכך היא שמקדם החיכוך בין הגלגל לקרקע הופך קטן יותר לאחר הנעילה. ABS יכול לשלוט על קצב החלקה ב 10-20% כדי להשיג את כוח הבלימה האורך המרבי.
אתה לא יכול לסרב לפינות, אתה לא יכול לתת לרוח לנשוף ולמים לזרום, אבל אתה יכול לבחור לנהוג במכונית עם ABS.
צ'ה היטונג
קָשׁוּר:
· מהו קול טכנולוגיית מעבד כפולמכ"ם הפוך
· מהו מכ"ם היפוך LCD
· מערכת תמונות היפוך והופכת אינפרא אדום
· סוג היסטוריית מערכת היפוך
· טווח המרחק מוצג על ידי מכ"ם לאחור
·[Auto Repair Knowledge]בדיקת מכ"ם הפוכה
· מהו מכ"ם היפוך LCD
· מערכת תמונות היפוך והופכת אינפרא אדום
· סוג היסטוריית מערכת היפוך
· טווח המרחק מוצג על ידי מכ"ם לאחור
·[Auto Repair Knowledge]בדיקת מכ"ם הפוכה
