כאשר אנשים מאושרים, הם יכולים לרסס קצת בושם כדי לבטא את רגשותיהם, והמכונית תשתמש גם בניחוחות כדי להביע רגשות. ריחות שונים מייצגים תקלות בחלקים שונים של המכונית שלך. האם האף שלך יתוקן?
מודרניאוטוהוא מורכב מלפחות 7000 חלקים, חלקים אלה הם מתכת, פלסטיק וגומי, שלכל אחד מהם יש טעם שונה. כמובן שלרוב החלקים יש ריח קטן בתנאי עבודה רגילים, אך ברגע שחלק מסוים מהחלקים נשחק או נצרך באופן חריג, הוא יוריד ריחות חריפים, כגון ריח שרוף, ריח רע ויש ריח פלסטי. … היום נלמד אותך להשתמש בריחות אלה כדי לשפוט את התמוטטות המכונית שלך.
סוג ריח: ריח שרוף חזק
סיבה: דיסק המצמד נשרף או בלם היד לא משתחרר
הרחתי ריח מיוחד של שריפת חומרים לא מתכתיים במהלך הנהיגה, שהוא בדרך כלל חובב מכוניותמַצְמֵדלוח החיכוך שרוף, דק מדי או מתחמם מדי. ריח מסוג זה מתערבב בדרך כלל עם ריח שרוף, מכיוון שחומר לוחית המצמד מורכב מחומרים שונים כגון גומי ואסבסט.
אם מצמד משמש כרגיל, ואין קושי ברור בהילוך או קשיי התחלה, וריח הירידה מהרכב אינו מגיע מהחזית של המכונית, אלא מאחור המכונית, עלינו לבדוק את חלק אחורימערכת בלמיםבין אם יש התחממות יתר, כמה מבעלי מכוניות לא זהירים עדיין מכריחים את המכונית ללכת בזמן משיכת בלם היד, מה שיגרום לאחורירפידות בלםמחובקים, מריחים ריח שרוף.
סוג ריח: ריח פלסטי במונית
סיבה: התחממות יתר של חוטים או קצר חשמלי של מכשירים חשמליים
אם מדובר בריח של מוצרי פלסטיק המגיעים מהמכונית, הוא נגרם בעיקר כתוצאה מחימום יתר של חיווט החשמל. יש לציין כי המעטפת החיצונית של החוט דקה בדרך כלל, כך שגם אם החוט התחמם יתר על המידה, הריח לא ייראה כמוצלחת מצמדהוא גדול כמו שהוא בוער. עם זאת, שריפת חוטים מלווה בדרך כלל בעשן מקומי או בחימום מקומי. כל עוד אתה בודק היטב, אתה בהחלט יכול למצוא את המקור ולקבוע את מיקום התקלה.
לאחר התחממות יתר של החוט, יש לעצור מיד כדי לברר את הסיבה. אל תסתכל על ריח החוט שנשרף, אבל מדד הסכנה גבוה מאוד. בנסיבות רגילות, יהיו יותר מקרים של טמפרטורת חוט מופרזת באביב ובקיץ. אם לא, התגלה בזמן, קל לגרום לנזקים מוחלטים במעגל, משיכת גליל המנוע ואפילו שריפה ספונטנית של כל הרכב.
סוג ריח: ריח של בעירה מעורבת של שמן מנוע ובנזין
סיבה: השמן קפץ לתא הצילינדר כדי להשתתף בעירה
ריח מסוג זה הוא בדרך כלל נדיר, אך בדרך כלל לא תטעו כאשר תריחו אותו. מכיוון שנקודת ההצתה של שמן המנוע שונה מזו של בנזין, לא ייתכן ששמן המנוע נדחס לחלוטין ונשרף בתוך צִילִינדֶר. בשלב זה, תהיה כמות קטנה של חלקיקי שמן מנוע מצינור פליטהפליטה, מה שאנו מכנים בדרך כלל עשן כחול.
קודם כל, עשן כחול ממכוניות המונעות על ידי בנזין הוא בהחלט תופעה לא נורמלית.בנסיבות רגילות, השמן צריך להיות רק במעבר השמן נגד קיר הצילינדר ובּוּכנָהשימון, אך לאחר שהקיר הפנימי של הצילינדר נשחק קשות או הבוכנה נשחקת קשות, השמן במקור במעבר השמן עלול להיכנס לתא הבעירה של המנוע. בנוסף,שסתוםמנוע שחוק מאוד עלול גם לשרוף שמן. בנוסף, צינורות השמן של כלי רכב מסוימים מזדקנים ודולפים, ושמן עלול לטפטף על המנוע או צינור הפליטה. בשלב זה, ריח השמן עלול לגרום לשריפה.
