2: מה ההבדל בין נשירי מנורות קסנון דיגיטליים לבין נגיסי מנורת קסנון אנלוגיים: נזקים אנלוגיים, זרם ההתחלה שלו הוא בדרך כלל סביב 9A, וחלקם יכולים להגיע עד 11A, והם מתחילים לזרם יציב עד 3.5A. הזמן הנדרש הוא כדקה. מכיוון שהזרם הוא 3.5A, הנורה לא תיפגע, אך נטל מנורת הקסנון המדומה לוקח כמעט דקה. בשלב זה אגרם לעומס הנורה ולמעגל הרכב המקורי לייצר את זרם ההתחלה של נטל הנורה הדיגיטלי מתחת לנפח 7A, ולוקח להם חמש שניות בלבד לחזור ל- 3.5A, מה שמקטין מאוד את פגיעה בנורה והשפעת המעגל. .
3: כאשר הנטל האנלוגי משנה אור, הזרם יופעל מחדש, כלומר הזרם צריך להתחיל מאפס שוב. הלוך ושוב כזה ישפיע על הנורה והמעגל. הנטל הדיגיטלי של בון שופר בקפידה על ידי המותג bowon. עם פונקציית הזיכרון, הזרם הוא 2.8A בעת עמעום, והוא יתחיל לעמעם מ 2.8A, אשר ישפיע אפקט מגן טוב יותר על הנורה ומעגל הרכב המקורי.
4: מה ההבדל בין נטל מנורת קסנון דיגיטלי לבין נטל מנורת קסנון אנלוגי? עבור הנטל האנלוגי, כאשר המתח נמוך מ- 10V, הנורה מהבהבת והזרם אינו יציב. הנטל הדיגיטלי שלנו הוא הנורה עדיין פועלת כרגיל כשהיא ב 10V וכמות תפוקת האור לא השתנתה. ניתן לשמור על העוצמה הקבועה של הנטל הדיגיטלי של Bowon על 35W ללא קשר אם הוא במתח גבוה או במתח נמוך, והעוצמה הקבועה יציבה. לכן, זה לא ישפיע על מעגל הרכב המקורי ועל הנורה!
· שלוש אמצעי זהירות לבעלי מכוניות למניעת מכת חום[汽车修理知识]
· שלוש דרכים לערוף את המכונית שלך בחורף[汽车修理知识]
· למנוע באופן קפדני "לראות פרחים בערפל" בחורף, מה הם הטריקים להעלאת ערפלים?[汽车修理知识]
· האם אתה והרכב שלך "מתקשרים" במהלך החורף היבש?[汽车维修常识]
· אי אפשר להתעלם מתחזוקת רכב חורפי[汽车维修常识]
· הסוללות מפחדות ביותר מטמפרטורות נמוכות! כיצד לשמור על הסוללה בעצמך?[汽车维修常识]
