לפני 10 שנים, אם המכונית הותקנה עםשרירי בטן(נגד נעילהמערכת בלמים), מה שלא רק מראה כי ביצועי הבטיחות של המכונית מצוינים, אלא גם הציון מתקדם למדי. כיום, מכוניות מצוידות ב- ABS נפוצות למדי, ומכוניות חסכוניות מצוידות גם ב- ABS. עם הזכותאוטוהדרישות לביצועי הבטיחות הולכות וגדלות. חלק מהמכוניות הבינוניות והגבוהות כבר אינן מרוצות מ- ABS. הם מותקנים גם עם ASR (מערכת נהיגה נגד החלקה, המכונה גם מערכת בקרת משיכה) או ESP (מערכת יציבות נהיגה מבוקרת אלקטרונית), מה שהופך את ביצועי הבטיחות של המכונית לשיפורים נוספים.
תפקידו של ASR הוא לשלוט על קצב החלקה בטווח מסוים כאשר המכונית מאיצה, ובכך למנוע את גלגלי ההנעה להחליק במהירות. אחד מתפקידיו הוא שיפור המתיחה; השני הוא לשמור על יציבות המכונית. בנהיגה בכבישים חלקלקים, גלגלי ההנעה של מכונית ללא ASR יחליקו בקלות בהאצה; אם מדובר ברכב מונע אחורי, קל להניף את זנבו, ואם מדובר ברכב מונע קדמי, קל לאבד שליטה על הכיוון. כאשר יש ASR, למכונית לא תהיה או יכולה להקל על תופעה זו בעת האצה. בעת סיבוב, אם גלגל הנהיגה מחליק, הרכב כולו יזוז לצד אחד. כאשר יש ASR, הרכב ינווט לאורך המסלול הנכון.
ניתן להפחית את בקרת המשיכה של המכונית במַצעֶרֶתפתיחה להפחתת כוח המנוע או על ידיבֶּלֶםכדי לשלוט בהחלקת גלגלים כדי להשיג את המטרה, המכונית המצוידת ב- ASR משלבת את שתי שיטות העבודה האלה, כלומר את טופס ה- ABS/ASR.
1, מהירות גלגלחיישן, 2, וסת הידראולי, 3, יחידת בקרה (מעבד), 4, מכשיר מצערת מבוקר אלקטרוני, 5, קטעשסתום
במכוניות המצוידות ב- ASR, החיבור המכני מדוושת ההאצה למצערת מנועי הבנזין (ידית בקרת משאבת הזרקת דלק מנועי דיזל) מוחלף בהתקן מצערת מבוקר אלקטרוני.חיישןכאשר מיקום דוושת התאוצה ואות מהירות הגלגל נשלחים ליחידת הבקרה (מעבד), יחידת הבקרה תפיק אות מתח בקרה, ומנוע הסרוו יתאים מחדש את המיקום של שסתום המצערת (או את המיקום של הג'ויסטיק של מנוע הדיזל. ) מבוסס על אות זה, ולאחר מכן אות המיקום מוחזר ליחידת הבקרה כדי להתאים את הבלם בזמן. ESP (תכנית יציבות אלקטרונית, שם מלא באנגלית Electronic Stabilty Program) כוללת ABS ו- ASR, המהווה הרחבה של הפונקציות של שתי מערכות אלה. לכן ניתן לראות ב- ESP כצורה המתקדמת ביותר של התקנים נגד החלקה במכוניות הנוכחיות.
מערכת ה- ESP מורכבת מיחידת בקרה וחיישן היגוי (ניטורהגהזווית היגוי), חיישן גלגל (מעקב אחר סיבוב המהירות של כל גלגל), חיישן החלקה בצד (ניטור מצב גוף המכונית המסתובב סביב הציר האנכי), עלייה לרוחבחיישן מהירות(ניטור הכוח הצנטריפוגלי של המכונית בעת סיבוב) ורכיבים אחרים. יחידת הבקרה שופטת את מצב הפעולה של הרכב באמצעות האותות של חיישנים אלה, ולאחר מכן מוציאה פקודות בקרה.
ההבדל בין מכוניות עם ESP ובין ABS ו- ASR בלבד הוא ש- ABS ו- ASR יכולות להגיב באופן פסיבי בלבד, בעוד ש- ESP יכול לזהות ולנתח את מצב המכונית ולתקן טעויות נהיגה, ולמנוע בעיות לפני שהן מתרחשות. ESP רגיש במיוחד להיגוי יתר או תת היגוי. לדוגמה, כאשר מכונית פונה שמאלה והיגוי יתר כשהכביש חלקלק (פניה מהירה מדי), היא תנועע ימינה. החיישן יבלום במהירות את הגלגל הקדמי הימני כדי לשחזר את ההתקשרות כאשר הוא מרגיש את החלקה. התמקד בייצור מומנט הפוך כדי לשמור על המכונית בנתיב המקורי. כמובן שלכל דבר יש טווח תארים. אם נהג נוהג בעיוורון במכונית מהירה, כל אמצעי בטיחות נוכחי בקושי יכול להבטיח את בטיחותו.
לדברי מומחים בענף הנדסת הרכב, ASR יהפוך לפופולרי כמו ABS בעתיד, מכיוון ש- ABS, ASR ו- ESP כוללים חיבורים טכניים וביצועיים. כמה מומחים סבורים כי ASR והתקנים אחרים עשויים להחליף הנעה 4 גלגלים בטווח מסוים. קח למשל מכונית. בעבר אנשים חשבו שהדרך הטובה ביותר לשפר את ביצועי הנהיגה של מכונית היא שימוש בהנעת 4 גלגלים, אך בהשוואה להנעה 4 גלגלים, התקנים כגון ASR מתאימים יותר למכוניות. הסיבה לכך היא שמבנה הנעה 4 גלגלים מורכב ויקר, מעלה את משקל הרכב וצורך דלק, בעוד ASR והתקנים אחרים פשוטים במבנה וקלים להתקנה, והשפעת השימוש בהם בכבישים עירוניים כלליים אינה רעה.
קָשׁוּר:
· חמישה סוגיםאודיו לרכבתוכנית שינוי[汽车改装知识]
· קשה להתניע את המכונית במזג אוויר קר ולבדוק אותה היטבשמן סיכוך[汽车修理知识]
· סיווג הנעה ארבע גלגלי[汽车修理知识]
· אין להכניס לרכב משקאות מוגזים מסוכנים ברכב בקיץ[夏季汽车养护]
· שמונה הנקודות העיקריות של שמירת רכב בקיץ, טכנאים מקצועיים נותנים לך טיפים[夏季汽车养护]
·מכ"ם הפוךעקרון העבודה[汽车修理知识]
