כאשר מעצב מרכב הרכב מקבל את המשימה של עיצוב המוצר, מידות המתאר (אורך, רוחב וגובה) בטבלת הפירוט הן הכרחיות, אך ישנם גם מספר פרמטרים חשובים, שהם גם חשובים מאוד או אפילו הכרחיים עבור מעצב הרכב. .
בין הפרמטרים החשובים הללו, החשוב ביותר הוא "מרווח הקרקע". על פי ההגדרה, מרווח הקרקע מתייחס למישור התמיכה ברכב (מטוס X) ולאזור האמצעי על הרכב (במקביל למטוס Y ולחלק הכלול בין שני מטוסים שנמצאים במרחק זה מזה. המרחק בין השניים. המטוסים נמצאים באותו ציר. 80% מהמרחק המינימלי בין הקצוות הפנימיים של הגלגלים בשני קצותיו), הסבר הגדרה זה עשוי להיות מבלבל ובלתי מובן עבור קוראים שאין להם מושג קואורדינטות גיאומטריות.
למעשה, זה פשוט מאוד. ניתן לראות מהאיור כי האזור הכתום המוצג באיור הוא אזור מרווח הקרקע, עד שהוא מתייחס למרחק בין הקרקע לאובייקט הנוקשה בתחתית הרכב.אוטו"מרווח הקרקע המינימלי" בטבלת הפרמטרים מתייחס למרחק בין הקרקע באזור הכתום לנקודה הנמוכה ביותר של האובייקט הנוקשה בתחתית הרכב. במילים אחרות, מרווח הקרקע המינימלי משקף את יכולתה של המכונית לעבור מכשולים או קרקע לא אחידה ללא התנגשות. אל תזלזל במרווח הקרקע המינימלי. הערך הקבוע שלו סביר ולא סביר, מה שמשפיע ישירות על העבירות ותיאום המראה של הרכב. מרווח הקרקע המינימלי צריך לקחת בחשבון את יכולת העברת פלטפורמת הפריקה במהלך ההובלה ואת האפשרות שהמכונית לא תתנגש כשהיא קרובה לקצה המדרכה הכללית. אם המכירות מוגבלות למדינה או לאזור מסוים, יש לשקול גם את איכות הכביש המקומית. יחד עם זאת, ערך מרווח הקרקע המינימלי מוגבל, הקשור לתפקוד הדגם והאווירודינמיקה. לדוגמא, מרווח הקרקע המינימלי של מכונית ספורט יהיה קטן יחסית, בעוד שמרווח הקרקע המינימלי של רכב שטח יהיה גדול יחסית. אם אתה מגדיל או מקטין את מרווח הקרקע המינימלי ללא קשר לסוג הרכב, ביצועי המכונית יושפעו, והמראה של המכונית כולה תיראה ללא תיאום וייראה מביך.
מכיוון שמרווח הקרקע של מכונית הוא המרחק בין הקרקע לאובייקט הנוקשה של שלדת הרכב, כלומר הוא מכיל את קו המתאר של החלק התחתון של גוף המכונית, כך שהוא קשור גם לזווית הגישה של המכונית, זווית יציאה, זווית מעבר לאורך, גובה הרצפה ופרמטרים אחרים. . חלק מהמכוניות מדגישות פרמטרים אלה בהכנסת הביצועים הטכניים. למשל, מכוניות עם ביצועי שטח כמו רכבי שטח דורשות יכולת מעבר גבוהה יותר, ולכן יש לציין את זווית הגישה, זווית היציאה וכו '; כמכונית, נדרשת זווית גישה וזווית יציאה. הזווית משתקפת יותר בהופעת ההערכה.
זווית הגישה מתייחסת למישור האופקי (הקרקע) ולגלגל הקדמי כאשר הרכב נטען סטטית.צמיגיםהזווית המרבית הכוללת בין המטוסים של הקצוות החיצוניים, לבין כל החלקים המקובעים לרכב מול הסרן הקדמי אסור להיות מתחת למישור זה (ראו סימן איור 1).
זווית היציאה מתייחסת למישור האופקי (הקרקע) ולחתך לגלגל האחורי כאשר הרכב נטען סטטיתצמיגיםהזווית המרבית הכוללת בין המטוסים של הקצוות החיצוניים, לבין כל החלקים הקבועים ברכב מאחורי הציר האחורי לא חייבים להיות מתחת למישור זה (ראו סימן איור 3).
זווית מעבר לאורך מתייחסת לזווית החריפה הקטנה ביותר בין המטוס האופקי (הקרקע) לשני המישורים החותכים את הקצוות החיצוניים של הצמיגים הקדמיים והאחוריים כאשר הרכב נתון בעומס סטטי (ראו סימן איור 2).
גובה הרצפה מתייחס למרחק האנכי מרצפת המרכב לרצפה כאשר הרכב נמצא בעומס סטטי.
וודא שמרווח הקרקע כולל גםמיכל דלקאפשר לומר שהגובה, קו המתאר הנמוך ביותר של המנוע וכו 'כרוך בהיבטים רבים של עיצוב הגוף, שהוא המפתח ל"הזיז הכל ".
ערך הגובה של מרווח הקרקע של המכונית אינו סטטי, הוא תלוי במצב העומס. לכן, קביעת מרווח הקרקע תלויה גם בשינוי העומס, ויש לשקול את מרווח הקרקע בהתאם לערך המרבי של שינוי העומס. לכן, מושג המשקל של המכונית מעורב גם כאן. מצב העומס של המכונית מתחלק לשני מצבים, האחד הוא המשקל הריק, הכולל את הציוד על המכונית ואת הכלים הסטנדרטיים על המכונית. השני הוא המשקל העיצובי, המתייחס לסכום המשקל הריק והעומס על המושב, כלומר משקל המכונית כשהוא נטען. העיצוב נקבע על פי תקנים רלוונטיים. על פי הסטנדרטים הגרמניים והסינים, משקלו של כל נוסע במכונית מוגדר ל -68 ק"ג, פלוס כל אדם אמור להכניס 7 ק"ג מטען לתא המטען. לדוגמה, שנגחאי POLO 1.4L סדאן, עם 5 נוסעים, הפרמטרים הטכניים שלה מצביעים על משקל המדרכה האוטומטי של הרכב (משקל נטו) 1140 ק"ג, משקל עומס מלא 1515 ק"ג; משקל המדרכה של רכב הילוכים ידנית (משקל נטו) 1,100 ק"ג, משקל עומס מלא 1475 ק"ג. כולם מנוסחים בהתאם לתקנים הסינית-גרמנית.
ניתן לראות מהאמור לעיל כי כמה פרמטרים במכונית הם קריטיים ביותר, ולעתים קרובות הם כוללים היבטים אחרים, כגון מרווח קרקע, מסת סרן קדמית ואחורית (משקל), בסיס גלגלים וכו ', המהווים בעצם את הפריסה הכוללת של המכונית. כל עוד משווים ערכים אלה, ניתן לשפוט את סוג המכונית והמגוון שלה.
הסבר: "משקל" צריך להיות "איכות" כמונח פורמלי בהנדסת רכב. אתר זה נועד לשם פופולריות, ויחד עם זאת הוא נמנע מבלבול ה"איכות "הרגילה של אנשים. לכן, בטבלאות המבוא של הטור "שיחות טכניות" ו"רכב "של אתר זה, כתוב" משקל "במקום" איכות ".
צ'ה היטונג
קָשׁוּר:
·קַיִץמיכל מיםמה לעשות אם המים רותחים[夏季汽车养护]
· ריחות קטנים במכונית מזיקים לבריאות[汽车修理知识]
· כשל בטיפול בבלם לאחר השתכשכות בקיץ ובסתיו[汽车修理常识]
· כיצד לתחזק את הרכב במהלך תחילת הקיץ והסתיו?[汽车养护]
· שריטות קטנות פוגעות בשרירים ובעצמות הגדולות כיצד לטפל ברכב[汽车维修常识]
· אין להשתמש במי ברז במקום הקיץנוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר[汽车维修常识]
