לאחר רכישת רכב, תחזוקה שוטפת של המכונית היא "קורס חובה" לבעלי מכוניות. עם זאת, בשל האיכות הלא אחידה של שוק תיקוני הרכב, חלקם "שחורים תיקון אוטומטיs ”מצאו שבעלי מכוניות בדרך כלל חסריםאוטוחולשות של ידע בתחזוקה, הוספת פריטים מיותרים כאשר הלקוחות מתחזקים את הרכב, או מקצריםאביזריםשנה את הקילומטראז 'כדי להרוויח; ורוב בעלי המכוניות לא יודעים אם הם שולל כי הם לא מבינים את המצב האמיתי.
לפני כמה ימים, אדם עסקתיקון רכבאנשים שעוסקים בעסקים שנים רבות "קופצים החוצה" וחושפים את עצמםתחזוקת רכביש כמה טריקים "מהבהבים" רגילים.
שנה שלושה מסננים לתחזוקה
אנחנו בדרך כלל שמיםמסנן אויר,מסנן דלק,מסנן שמןהמכונה ביחד שלושה מסננים. מכוניות רבות מתוחזקות כל 5000 קילומטר בערך. כמה חנויות תיקונים ממליץ לשנות את שלושת המסננים בכל פעם שהם נשמרים, כך שניתן יהיה להרוויח יותר. בחלק חנויות תיקונים, הם תמיד חותכים פינות ומחליפים רק שתיים לכל היותר. מסנן האוויר נשמר לעתים קרובות, ולפעמים גם מסנן הקיטור מושמט.
למעשה, יצרניות הרכב דורשות שינוי של יותר מ -5000 קילומטרים פעם אחת, אך הדבר תלוי גם בשימוש ותחזוקה של המכונית. אם המכונית מתדלקת בתחנת דלק קטנה כל השנה, נוסעת בכבישי עפר כפריים ונוסעת למרחקים ארוכים בגבעות ובגבעות, יש לשנות אותה כל 2000 קילומטרים. אם המכונית במצב טוב, ניתן להחליף אותה אחת ל -10,000 עד 20,000 קילומטרים בנסיעה בעיר (עינויים בתמונות פרמטר). באופן כללי, שלושת המסננים מוחלפים כל 15000-20000 קילומטרים, כלומר, מספיק להחליף פעם אחת לאחר התחזוקה.
שלוש שטיפות תחזוקה
כשהמכונית לא קלה לעלות באש, היא עלולהמַצעֶרֶתאם הוא מלוכלך, ה סדנת תיקון ימליץ לך לעשות "כביסה שלוש". הרבה קטנים חנויות תיקונים ברחוב מפרסמים כעת "ניקוי מקצועי ללא פירוק" .השתמש בפעם הראשונה ב"נוזל ניקוי מקצועי שאינו פירוק "לניקוי כניסת האוויר, הידוע בכינויו" בקבוק קלע ", ולאחר מכן בקטע הניקוי.שסתום,מְאַיֵדחומר ניקויהוא רוסס, והבוץ השומני נמחק, גלוי ומוחשי, הזמן לא היה לשווא ועלות העבודה הייתה 100 יואן.
לאחר שלוש הכביסות, הבעיה באמת נעלמה. למעשה, כל עוד המצערת נשטפת, ניתן לפתור את רוב הבעיה. יתר על כן, הניקוי האפקטיבי של צינור הכניסה הוא לפרק אותו לחלוטין ולשטוף אותו כמו מכסה מנוע, אך קשה מאוד לעובדי התחזוקה לעשות זאת. הם חושבים שהצרה אינה רווחית.
החלפת תחזוקהמצת
כאשר נפח השמן עולה, אתה יכול לשקול להחליף את המצת. הכללי סדנת תיקון ימליץ להחליף אותו ב -20,000 עד 30,000 קילומטרים. למעשה, הדבר נקבע על פי איכות המצת. עבור מצתים רגילים, אתה יכול לשנות אותם פעם אחת במשך 40,000 ק"מ, ואתה יכול לשנות אותם פעם אחת עבור 60,000 עד 80,000 ק"מ עבור פלטינה ואירידיום.
הנה דרך לחסוך כסף: קנו בעצמכם מצת שעולה עשרות יואן, אך היקר הוא מאות יואן בלבד. אם אתה מוצא חנות בגודל בינוני, אתה יכול להתקין אותה במו עיניך בעשרה או עשרים יואן.
יש לזה יתרון גדול יותר, כלומר הוא יכול למנוע את סדנת תיקון מהכנסת המצתים המשומשים שהוסרו ממכוניות של אנשים אחרים ברכב שלך.
מנוע לתחזוקה
המנוע הוא לב המכונית. אנשים שלא מבינים במכוניות מפחדים מאוד מ"מחלת הלב "של המכונית. אם המכונית פולטת עשן כחול, זה דבר מדהים.
שלח אותו אל סדנת תיקון. אנשים אומרים שהמנוע צריך לעבור שיפוץ, ולכן עלינו למסור להם את המכונית בצייתנות. אבל מה שהם עשו, אולי פשוט להתמודד עם השסתוםאטם שמןהְזדַקְנוּת,טַבַּעַת בּוּכנָהניתן לפתור בעיות קטנות כגון שחיקה וחסימה.
אם אתה נוסע כרגיל בעיר, המנוע יצטרך לעבור שיפוץ לאחר 100,000 עד 150,000 קילומטרים. בואו נדבר על זה כשאתה מרגיש שהמכונית משעממת ואינך יכולה להעלות את המהירות.
החלפת שמן לצורך תחזוקה
לחנויות תיקונים יש גם דרכים לחסוך כסף, והחלפת שמן היא הזדמנות.
באופן כללי, ג'טה צריכה כ -4.5 ליטר שמן, בעוד שפוקאנג צריכה 3.2 ליטר לפחות, ואלטו צריכה כ -3 ליטר. התקן הוא מילוי השמן עד לגבול העליון של אזור הכיפוף של הדיפסטיק. אך גם אם אתה רואה את עובד התחזוקה מוסיף את השמן לעמדה זו במו עיניך, ראייתך אינה בהכרח מאמינה. כי בדיוק כמו לעשות קסמים, מה שהוא נותן לך לראות ומאמין חייב להיות מוכן תחילה, וההכנה שלו היא כאשר שמן המנוע הישן מתרוקן.
לדוגמה, ג'טה, הם בדרך כלל מרוקנים רק 4 ליטר שמן מנוע, כך שכאשר מזריקים שמן מנוע חדש הם יכולים לחסוך חצי ליטר. מי לא נותן לנו להרגל לקחת את שמן המנועים שנותר.
לבעיות אחרות של המכונית, האבחנה של סדנת תיקון לא ניתן להבחין עוד יותר. אלא אם כן אנו חיים כדי להזדקן וללמוד, איננו יכולים להתמודד עם זה. מקור: רשת מומחי מכונות
