על מנת להתמודד עם החורף הקר ביותר באגדה, נציג בפניכם מידע נוסף אודות נהיגת חורף, כולל כמה מתצורות החורף המעשיות ביותר, כישורי נהיגה בחורף וקצת השכל הישר של מכוניות חורף. אני מקווה שזה יקרה זמן קצר לאחר הנהיגה. הציעו עזרה עם חברים המתכננים לרכוש רכב בעתיד הקרוב.
קודם כל, בואו נדבר על עוד כמה תצורות מעשיות חורף פופולריות יותר.כדי לאפשר לצרכנים סביבת נהיגה נוחה בחורף, יצרנים פיתחו ציוד חורף רבים, אך חלקם קשים לפופולרי בגלל העלות הגבוהה, ולכן בחרנו כמה עבורך את תצורת החורף ה"אזרחית "המעשית ביותר, כוללמושבחימום, מיזוג אוויר אוטומטי, מנוע הפעלה מרחוק,הגהחימום וכו '.
● חימום מושבים: התצורה האזרחית ביותר
חימום המושבים משולב בדרך כלל עם מושבי עור. לא מזמן, זה היה גם מוצר כפטנט לרכבים עם יותר מ -200,000 יואן. עם זאת, ככל שהעלות ממשיכה לרדת, התצורה המעשית ביותר בחורף שימשה כעת בחלק מהדגמים עם פחות מ -100,000 יואן. עם זאת, דגמים רבים אינם רואים תצורה זו כסטנדרט. רובם מצוידים בדגמים מתקדמים באותה סדרה. עם זאת, תצורה זו היא פרקטית מאוד בחורף, כך שאם המשאבים הכספיים שלך מאפשרים, מומלץ לבחור בתצורה זו.
● מיזוג אוויר אוטומטי
אני מאמין שכולם יסכימו על הפרקטיות של חימום המושבים, אבל בכל הנוגע למיזוג אוויר אוטומטי, אני מאמין שאנשים רבים יחשבו שזה לא משנה, ומיזוג ידני טוב לא פחות. למעשה, מזגנים ידניים לרוב מתקשים להסתגל לטמפרטורה מתאימה מאוד. לעתים קרובות יש צורך בנהגים וחברים להתאים את הטמפרטורה ואת נפח האוויר באופן תדיר, בעוד שמזגנים אוטומטיים תמיד יכולים לשמור על טמפרטורה קבועה במכונית בהתאם לטמפרטורה שנקבעה בעבר, וזה נוח מאוד. יחד עם זאת, בחירת מיקום יציאת האוויר של המזגן האוטומטי סבירה יותר, מה שלעיתים יכול להימנע טוב יותר מ"ציר "על הזכוכית, ולשפר את בטיחות הנהיגה במידה מסוימת. החדשות הטובות הן שהטכנולוגיה הזו ירדה כעת מתחת ל -100,000 יואן והפכה לציוד אזרחי נוסף.
● התנע את המנוע מרחוק
למרות ששתי התצורות שהוזכרו לעיל טובות, יש "להקפיא" אותן לזמן מה לפני שהן יכולות להיות יעילות. עם זאת, אם משתמשים בו יחד עם מנוע להפעלה מרחוק, אני מאמין שהחורף הקר כבר לא יהווה בעיה גדולה עבורך.[综述 图片 论坛]זהו אחד הדגמים הזולים ביותר המצוידים בתצורה זו. נראה כי עלות התצורה הזו אינה גבוהה מדי, אך אינני יודע מדוע כרגע רק דגמים אמריקאים מעדיפים את התצורה הזו, שברולט, ביואיק, קאדילק וכו '. שיעור החדירה בדגמים במחירים נמוכים אינו גבוה מדי.
● בחוץמראה אחוריתמתחמם
בנוסף לתצורות קודמות לשיפור הנוחות, קיימת גם תצורה משפרת אבטחה שהפכה לפופולרית יותר, שהיא פונקציית החימום של המראות החיצוניות. בחורף המראה האחורית מועדת לבעיות כגון נשימה וכפור, וקשה לרפא את הבעיה במזג אוויר גרוע, ותמיד היא מרגישה שאי אפשר לנגב אותה. עם זאת, פונקציית החימום של המראה האחורית החיצונית פותרת בעיה זו היטב. חוט החימום החשמלי המובנה של כ -40 מעלות ברפלקטור יכול לשמור על מראה האחורית תמיד במצב טוב, מה שיכול לשפר ביעילות את בטיחות הנהיגה. נכון לעכשיו, גם תצורה זו פופולרית יחסית, וכמה דגמים של כ -10 או אפילו מחירים נמוכים יותר החלו להצטייד.
מסקנת פרק התצורה:
בנוסף לתצורות שהוזכרו לעיל, קיימות כיום תצורות חורף מעשיות רבות, כגון הגה לחימום חשמלי, כגון חימום שמשות, כגון מחזיק כוסות לחימום חשמלי לרכב וכו '… אך תצורות אלה אינן טובות במיוחד שולטים בעלות, כך שכרגע יותר מהם מופיעים על כמה דגמים יקרים יותר, שאינם נחשבים לתצורות מעשיות חורפיות "אזרחיות".
