האם במפיקים של יצרני חלקי רכב בתעשיית הרכב, האם יש עתיד לאיכות או לאומנות ולעיצוב?

האם במפיקים של יצרני חלקי רכב בתעשיית הרכב, האם יש עתיד לאיכות או לאומנות ולעיצוב?

נכון לעכשיו הטכנולוגיה והעיצוב מתפתחים טוב יותר. אבל זינוק בעבודה יהיה קצת יותר קשה. אחרי הכל, את העבודה של המקבילה לא קל במיוחד למצוא. זה לוקח תקופה של לימודים כדי להתחיל בתעשיות שונות.

דילוג עבודות איכותי פשוט יותר. מערכת האיכות ופעולות ניהול האיכות של כל מפעל דומות, מה שאומר שהסף נמוך. גם התעשייה החוצה היא פשוטה יותר.

מה עתיד האיכות היבשה? יש לבצע עבודה טובה, ואם יש בעיה, בקרת האיכות אינה נעשית היטב. בכל קישור ניתן לייחס כל בעיה עם כל כוח אדם לכישלון בקרת האיכות. בקרת האיכות היא הדבר הראשון שצריך לעשות. מעטים האנשים שאכפת להם מסוגיית הביצוע.

יש כמה מנהיגים שיודעים שזו בעיה של ביצוע, איך אפשר לשפר אותם? בסדר גמור. על מי יוטל קנס? יש לחקור את מי שאכפת לו מאיכות ומי שאחראי ייענש. עם זאת, המוצר הוא תוצאה של תהליכים מרובים. בעיות איכות לא יכולות להיות שחור ולבן, ולא ניתן לאתר לא מעט בעיות איכות שהתרחשו. קשה לברר איזה קישור הוא הבעיה מבלי להוציא עלויות בדיקה גבוהות. אם מישהו יעלה את החבילה, יהיו שתי תוצאות:

התוצאה הראשונה הייתה שכל הצוות הרלוונטי שיחק 50 לוחות כל אחד. התוצאה הייתה שכל האנשים הרלוונטיים נעלבו. למרבה המזל, הייתה קבוצה של אנשים קשורים, כולל אתה.
התוצאה השנייה היא להעניש את האנשים שיש סיכוי גבוה ביותר שיהיו להם בעיות. התוצאה היא בדרך כלל שהאחראי האמיתי צוחק הצידה, והאדם שנענש אינו מרוצה ופוגע לחלוטין באדם למוות.

אז מה שנקרא סקר האיכות הוא לבחור אחד משניהם בהנחה של היכולת לעשות את ההבדל.

באופן כללי, בחברה, מי שאחראי על הייצור מכוסה על ידי מנהל הייצור, ואין קרדיט או עבודה קשה. הם שייכים לקבוצה הענייה ביותר; מי שאחראי על הטכנולוגיה מכוסה על ידי המהנדס הראשי. קבוצה מאולצת; בתיאוריה, איכות הבקרה מכוסה על ידי המנהל הכללי, אך למעשה אף אחד לא מכוסה. הוא שייך לקבוצה הכי קשה שנתפסת באמצע.

רוב מבקרי מערכת האיכות המוקדמים היו מרקעים איכותיים, ויש כמה שמכירים אותיאוטומנהל האיכות לשעבר של המפעל הראשי. מדוע הם יצאו להסמכה? זה לא בגלל האיכות שפוגעת באנשים ולא יכולה להיכנס לצוות הניהול. זהו גם צוות ברמה בינונית ביחידה המקורית.

זהו מה שנקרא "לעשות שורה אחת ושונא שורה אחת".

לבסוף, הרשה לי לדבר על הדבר המדהים ביותר שחוויתי:
לחברה יש פרויקט חשוב וביצעה תכנון איכותי, המפרט בפירוט מהם המרכיבים העיקריים ואילו רשומות גודל יש לערוך. תוכנית זו נערכת על ידי מחלקת האיכות, נבדקת על ידי המחלקה הטכנית, מחלקת הייצור והמהנדס הראשי, ועברה את ישיבת הסקירה פה אחד. עם זאת, לאחר מסירת המוצר, החלקים הבעייתיים לא זוהו בתכנית תכנון זו, ולא היה רישום ממדי מפורט, רק רישומים של קבוצות מוסמכות. יתר על כן, הסיבה העיקרית לבעיה היא שחוזק הריתוך המעוצב אינו מספיק, וזו בעיה של המחלקה הטכנית. המהנדס הראשי באמת מדהים, והראשון ששואל את השאלה הוא היכן נמצא שיא האיכות? אמרתי שיש רק רישומים של קבוצות מוסמכות, ואין רישומים של ממדים ספציפיים. המהנדס הראשי אמר מיד שאתה לא שומר רישום של חלק כה חשוב ועל מה שאתה עושה.
אמרתי בלבי, מדוע לא גילינו שיש בעיה בכוח במהלך סקירת העיצוב, ומדוע לא ציינו כי המקום הזה זקוק לתשומת לב מיוחדת במהלך התכנון האיכותי.
הערכתי במהרה בלבי כי לא ניתן לומר מילים אלה, ואם הן נאמרו ישירות מול העובד הראשי, הערכתי כי אצטרך להתפטר. אם אתה לא אומר את זה כולם יודעים את זה טוב. על מנת להבטיח שכולם ידעו מה קורה, עדיין ציינתי שחלק זה אינו מזוהה בתכנית האיכות. על פני השטח, תוכנית האיכות נערכת על ידינו, כלומר אנו מודים בשגיאה. למעשה, זה מרמז שיש בעיה עם סקירת תוכנית האיכות, שהיא התקפת נגד שקטה. בסופו של דבר, בשל המהנדס הראשי, איש לא היה אחראי לעניין זה.

Source link