לעתים קרובות להיות מכונאי בית עשה זאת בעצמך בחצר האחורית יכול להיות משימה לא פשוטה. לאדם יש מוצרי רעיון חיוניים שתצטרכו לתקן ומה שאתם הולכים לעשות חייב לעשות את זה אז זה לא מאוד קשה. זה כשאתה לא בטוח ומגיע הזמן להבין את זה נקי חלקי רכב אז זה יהפוך לקצת יותר מורט עצבים.
פרשו את הכלים שלכם כמו גם צמידי גלגלים אחרים, ונעו בין צמיגי ספק חלקי הרכב הקדמיים. סם הגלגלים הוא מוט מתכת עם שקע בחלקו העליון של הקצה להסרת אגוזים. זה בדרך כלל מגיע לערכת הכלים של המכוניות שלך, אולם ללא צורך ברכישת ערכת שקע יהיה צורך!
מכוניות ישנות יותר כולן השתמשו במקרבורטורים כדי למזג גז ואוויר ולזרוק אותו לתוכו בעירה. מכוניות חדשות משתמשות בעיקר בהזרקת דלק, למרות שלרוב זה עובד יפה ושולט בפליטות, עליך לשמור על מזרקי הדלק האלה נקיים. המקומי חלקי רכב חנות מוכרת מותגים של חומרי ניקוי למזרק דלק ולכן אני ממליץ להוסיף אותה ליכל גז מלא ליצרן רפידות בלמים לפחות בכל חידוש נפט. זה הרבה יותר זול מאשר שיפוץ מערכת הזרקת הדלק שלך. והחלפו את מסנן האוויר באופן קבוע או בכל פעם שנלכדו כדי להיראות מלוכלכים. שום דבר לא מאט את הביצועים מהר יותר ומעלה את הקרבורטור או מזרקי הדלק שלך מאשר טיהור אוויר מלוכלך.
בדוק הכל את רמות הנוזלים של האופנוע – בלם, מצמד, שמן, נוזל קירור. העמיס אותם כפי שהיה צורך. חפש נזילות על הקרקע בה אוחסנו האופנוע שלך. שיטה לבחינת נזילות בכדי שתוכל להתחיל ולחמם את האופניים שלך עד לטמפרטורת ריצה עצומה, ואז שנה אותו וחפש דליפות מים.
הגדלה היא הפסקות דיסקים, שעובדות בדומה לאלה שבתוך המכונית שלך. אלה הוצגו בסוף שנות התשעים, משתמשים במערכת הידראולית לסחיטה רפידות בלם ורוטורים של טויוטה יאריס על גבי דיסק הממוקם בחלק הפנימי של הצמיג. הביצועים אינם סובלים מלכלוך או מים, אך אמינים הרבה יותר, ומחזיקים מעמד על גלגלי v. עם זאת, מלבד העלות והמורכבות המוגברת, אנשים אלה גם שמנים יותר.
טויוטה פינתה לאחרונה 12.4 % מהשוק ודרך הדברים מתנהלים, נראה כי לטויוטה אין כוונה לישון על זרי הדפנה לפני שאכתוב שוב. טויוטה הייתה לאחרונה מוקד תשומת הלב של יצרניות הרכב בדטרויט אך מותג אסיאתי אחר מאיים לתבוע את חלקם בשוק.
חוץ מזה, תוכל לבקר בחנויות מקוונות כדי לרכוש אותן. לרכוש אותם יכולים להיות גם וגם חסרונות. החלק החיובי ברכישה מקוונת הוא בדרך כלל שאולי אתה מציאה טובה יותר. חלקים אלה יכולים להיות מקוונים בסופו של דבר זולים יותר בהשוואה לאלה שאדם מוצא בסדנאות קונבנציונאליות. זאת בהתחשב בכך שחנויות קונבנציונאליות כוללות עלות עבודה ופרמיות תפעוליות אחרות. מצד שני, חנויות האינטרנט אינן חייבות להוסיף זאת בתוך המחירים שלהן.
דבר נוסף שתמיד יגרום לבעיה זו להחמיר בדרך כלל יצרני רכב רבים אינם משאירים מספיק חומר גבוה כדי לחשוב על הרוטורים שצפים מחדש. תיקון בלמים זה חייב להתבצע על ידי טכנאי מנוסה. הרוטור עולה מחדש השטחה בין הרוטור משתפרת וגם תחושת הדופק בדוושת הבלם עוברת. סביר להניח ששחזור הבטיחות של הבלם יוחזר לגבי סיומו. אם הרכב שלך זקוק לעבודה על הבלמים אז סיים אותו. עיכוב תיקון הופך להיות מאוד מסוכן!
