היום, נדבר על מס הרכישה על רכבי אנרגיה חדשים. למעשה, מאז 2014, המדינה הציעה פטורים ממס רכישה מלאים לרכבי אנרגיה חדשים. מדיניות זו הורחבה שוב ושוב, וזו הפעם הרביעית בסך הכל. Duoduo הוא תורם מרכזי לפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים.
מספטמבר 2014 עד סוף 2023, בעצם לא תצטרך לשלם מס רכישה בעת קניית רכבי אנרגיה חדשים. בשנת 2023 תוסיף הגבלה קטנה – פטור מרבי של 30,000 יואן לרכב (ככל הנראה, מכוניות עם מחיר חשבונית של פחות מ- 339,000 יואן יכולות ליהנות פטור ממס מלא). שלא לדבר, לאחר עשר שנות התמיכה במדיניות, מכירות רכבי אנרגיה חדשים בארצנו פורסמו. מההתחלה נמכרו פחות ממאה אלף כלי רכב בשנה, ועד 2023 הם כמעט ימכרו 8 מיליון כלי רכב, שהם בהחלט מספר 1 בעולם!
אך בסוף 2023 כולם התחילו להיכנס לפאניקה: האם תמשיך מדיניות הפחתת מס רכישה זו? האם אצטרך לשלם מס מלא אם אקנה בעתיד רכב אנרגיה חדש? בגלל זה, אנשים רבים חושבים קונה מכונית לפני סוף השנה. מכירות רכבי אנרגיה חדשים גדלו לפתע ב -39.8% בנובמבר 2023, במיוחד מכוניות יקרות יותר. אנשים רבים חוששים שלא יהיו הנחות בעתיד, ולכן הם מתכנסים יחד כדי לבצע הזמנות. באותה תקופה, קוי דונגשו של איגוד רכב הנוסעים אמר גם שמה שכולם מודאגים ממנו הוא החזרה למיסוי מלא אחרי 2026. במיוחד אלה שרגישים למחיר חוששים שהעלות של קונה מכונית פתאום יעלה הרבה.
בדיוק כשכולם מבולבלים, החדשות הטובות מגיעות! ביוני 2023, משרד האוצר, הנהלת המיסוי הממלכתית ומשרד התעשייה וטכנולוגיית המידע הונפקו במשותף הודעה מס '10, מה שהעניק ישירות את ביטחון השוק כי המדיניות לא תורחב רק עד סוף 2027, אלא גם הפחתה או הסדר פטור שלב. איך זה היה מסודר באופן ספציפי? החל מה -1 בינואר 2024 עד 31 בדצמבר 2025, מס הרכישה לרכבי אנרגיה חדשים עדיין יהיה פטור במלואו, וכל רכב נוסעים עדיין יפטר ממס הרכישה לכל היותר 30,000; החל מה -1 בינואר, 2026 עד 31 בדצמבר 2027, הוא יופחת במחצית, כאשר הפחתה מקסימאלית של 15,000 עבור כל מכונית נוסעים, שהיא שווה לשיעור המס בפועל מופחת ל -5%.
יש אנשים שאולי ירצו לשאול, איזה מכוניות יכולות ליהנות מההנחה הזו? למעשה, זה פשוט. הם רכבים חשמליים טהורים, רכבים היברידיים היברידיים (כולל טווח מורחב) ורכבי תאי דלק העומדים בדרישות הטכניות, והם חייבים להיות מכוניות נוסעים עם 9 מושבים או פחות. בנוסף, הזמן לרכוש מכונית תלוי בתאריך ההנפקה של חשבונית מכירות רכב מנועי או תו תשלום מכס. המכונית חייבת להיות גם ב"קטלוג של דגמי רכב אנרגיה חדשים עם הפחתת מס רכישה של רכב ופטור ", ועל חברת הרכב גם לסמן את המידע האלקטרוני של הרכב עם סימן פטור ממס.
יש כאן עוד נקודה נוחה במיוחד. אם אתה קונה רכב אנרגיה חדש עם מצב החלפת סוללה, המס יחושב על פי מחיר גוף המכונית ללא הסוללה. המוכר יחשב ויחשב את גוף המכונית והסוללה בנפרד, מה שיכול לחסוך הרבה כסף בבת אחת. משרד האוצר העריך בעבר כי בארבע השנים משנת 2024 עד 2027 הפחתת מס הרכישה והפטור בלבד יהיו 520 מיליארד!
בספטמבר 2025 הוציאו שלוש המחלקות הודעה מס '24, המפרטת את הדרישות הטכניות לאחר 2026. לדוגמא, צריכת החשמל לכל 100 ק"מ של מכוניות נוסעים חשמליים טהורים חייבת לעמוד בתקן הלאומי החדש, והגוון החשמלי הטהור של ההיברידי התקע צריך להיות לפחות 100 ק"מ. אנשים שמכירים את הענף אומרים כי טוב להמשיך בהנחות תוך העלאת הדרישות הטכניות – היא לא מפסיקה את המדיניות בבת אחת, אלא מאפשרת לאט לאט לשוק לעבוד בכוחות עצמה, והיא יכולה להכריח חברות רכב לבנות מכוניות טובות יותר.
כדי לתת לך דוגמה, אם אתה קונה רכב אנרגיה חדש בשווי 500,000 RMB לפני 2026, תפורט ממס הרכישה של 20,000 RMB. אם אתה קונה אותו אחרי 2026, תצטרך לשלם 35,000 RMB. אך למרות זאת, אם רכב האנרגיה החדש משמש זמן רב, חשבון החשמל יהיה נמוך בהרבה מחשבון הגז, כך שהוא עדיין חסכוני. יצרנים גדולים כמו BYD יכולים לסמוך על קנה מידה כדי להפחית עלויות ולחיים חיים טובים יותר, אך חברות רכב קטנות צריכות לחשוב קשה כיצד להתמודד.
