ב- 1 באוקטובר 2025 השיקה טסלה סין רשמית את דגם 3 המתיחה הפנים של 2025. עדכון זה אינו החלפה רחבת היקף, אך ביצע התאמות ממוקדות לתצורה המפורטת תוך שמירה על מערכת המחירים ללא שינוי.
טווח המחירים של המדריך למכונית החדשה הוא עדיין 235,500 יואן ל 339,500 יואן, שזהה בדיוק לדגם הישן. שינויי הליבה מונחים בשני היבטים: האחד הוא להוסיף מצלמת פגוש קדמית לרכב, והשני הוא לעדכן את הלוגו הקדמי והאחורי לעיצוב שחור טהור ומסתורי יותר. נכון לעכשיו, מחזור המסירה לרכב שנקבע צפוי להיות 4 עד 6 שבועות.
מזח הפנים של 2025 דגם 3 ממשיך להציע ארבעה דגמי תצורה, המכסים את הצרכנים בתקציבים וצרכים שונים. מחיר ההתחלה של גרסת ההנעה האחורית הוא 235,500 יואן. גרסת ההנעה האחורית לטווח הארוך מתומחרת על 259,500 יואן.
גרסת ההנעה לטווח הארוך מתומחרת על 285,500 יואן.
גרסת ההנעה של כל הגלגלים בעלת ביצועים גבוהים ממוקמת בראש פירמידת המחיר ועולה 339,500 יואן. מתיחת פנים זו דבקה באסטרטגיה של "הגדלת נפח אך לא להגדיל את המחיר", ומחירי כל הדגמים תואמים את אלה שלפני מתיחת הפנים.
מכיוון שהשינוי הוויזואלי המושך את העין ביותר של מתיחת פנים זו, הלוגו בצורת T בחזית המכונית החדשה ולוגו האותיות "טסלה" בחלק האחורי של המכונית הוחלפו בעיצוב שחור טהור. שינוי זה גורם למראה הרכב להיראות פשוט יותר ומאוחד יותר.
השדרוג החשוב יותר הוא תוספת של מצלמת הפגוש הקדמי. למרות שטסלה טרם הבהירה את תפקידיה הספציפיים,
עם זאת, עליית חומרה זו מתפרשת בדרך כלל על ידי התעשייה כדרך לשפר את יכולות התפיסה הסביבתית של מערכות סיוע לנהיגה אוטונומית, ועשויה להזמין מקום לעדכוני פונקציות תוכנה עתידיות.
עם זאת, החל מה -1 באוקטובר, האתר הרשמי של טסלה לא עדכן את התמונות הרשמיות של הדגמים עם שינויים אלה.
מבחינת מפרטי הגוף, אין שינוי במודל מתיחת הפנים של 2025. אורכו, רוחב וגובהו הם עדיין 4720/1848/1442 (1430) מ"מ, ובסיס הגלגלים שלו הוא 2875 מ"מ.
מערכת הכוח ממשיכה גם בתצורה הקודמת וממשיכה לספק שתי צורות נהיגה: מנוע אחורי יחיד ומנועים קדמיים ואחוריים כפולים.
גרסת ההנעה האחורית מצוידת במנוע עם הספק מרבי של 194 קילוואט והיא תואמת עם חבילת סוללות ליתיום ברזל פוספט עם קיבולת של 62.5 קילוואט שעות. טווח ההפעלה המקיף של CLTC הוא 634 ק"מ.
גרסת ההנעה האחורית לטווח הארוך בעלת הספק מרבי של 225 קילוואט, המותאמת עם סוללת ליתיום טרנרית של 78.4 קילוואט, וטווח CLTC מגיע 830 ק"מ.
גרסת ההנעה של כל הגלגלים לטווח הארוך משתמשת במנועים כפולים, עם הספק כולל של 331 קילוואט, קיבולת סוללה של 78.4 קילוואט שעות, וטווח CLTC של 753 ק"מ.
העוצמה הכוללת של גרסת ההנעה של כל הגלגלים בעלת ביצועים גבוהים היא 338 קילוואט, והיא גם משתמשת בסוללת ליתיום טרנרית של 78.4 קילוואט, וטווח ה- CLTC הוא 647 ק"מ.
מבחינת התצורה הסטנדרטית, דגם ה- FACERIFT 2025 שומר על רמה גבוהה. הרכב מצויד בחישוקים בגודל 18 אינץ ', תצוגת לחץ צמיגים, הפוך תמונה ומערכת שיוט אדפטיבית במהירות מלאה.
תצורות נוחות כוללות גלגל ההגה של עור, חימום הגה, אוורור מושב קדמי וחימום, חימום מושב בשורה שנייה, דלת זנב חשמלית, טעינה אלחוטית של טלפונים ניידים ואורות סביבה 256 צבעים.
פריסת העיצוב הפנימית לא השתנתה, והיא עדיין ההגה המוכר בן שלוש הדיבורים והמסך הגדול הצף בשליטה מרכזית.
Tesla Model 3 ממוקם כסדאן חשמלי טהור בגודל בינוני בשוק המקומי ויש לו בסיס משתמשים רחב. על פי נתונים, מכירותיה החודשיות הגיעו ל -17,739 יחידות באוגוסט השנה.
טווח המחירים בו נמצא הוא תחרותי ביותר, ומתחרותיו העיקריות כוללות את Xiaomi SU7 עם מחיר התחלתי של 215,900 יואן, ודגמים מקומיים כמו Zekr 007 עם מחיר התחלתי של 209,900 יואן.
דגם 3 של מתיחת הפנים של 2025 שודרג בפירוט, במטרה לאחד את התחרותיות שלו בפלח שוק זה.
