לאחרונה קיבלתי חדשות וכמעט חשבתי שאני מסנוור: שוקולדי אייקון של ג'לי 26, המחיר מתחיל ב 79,800 יואן! קראת נכון, אם אתה יכול לקנות רכב שטח עם עיצוב של "סרטים שהופקו" בפחות מ- 80,000 יואן? ברגע שיצא המחיר הזה, הארנקים של אנשים רבים החלו "לשאת". בעבר, תמיד חשבתי שג'ילי אייקון הוא כמו "סלבריטאי אינטרנט בתעשיית הרכב" והסתמכתי על המראה שלה להתפרנס. עכשיו, כשאני מסתכל על התצורה והמחיר, אני חושב שזה הקצב של שינוי מסלבריטאי אינטרנט ל"מעלה למעלה "!
הלכתי לחנות לראות את המכונית בפועל וגם בדקתי אותה. לא יכולתי לשבת בשקט כשחזרתי – המכונית הזו באמת אי אפשר לראות בדיוק כ"אגרטל ". האם זה שווה את זה? בואו נדבר על זה היום.
בואו נדבר קודם על ההופעה. ברגע שהמכונית הזו יוצאת, קצב ההפעלה לאחור ברחוב הוא לחלוטין "מנענע את הראש כשאתה הולך". צורת הקופסה המרובעת, בשילוב פינות מעוגלות, נראית קצת כמו "טנק עירוני קטן" וקצת עתידני. הסורג "החזרה" בצורת הפנים הקדמיות, בתוספת קבוצת הפנס המלאה של LED, הוא בדיוק מפלס "המפעל האור" כשהוא נדלק בלילה. חבר שלי אמר שכאשר האור מופעל, הנתיב הנגדי מבולבל. במבט מהצד, הגוף הדו-צבעוני + גג צף מלא באלמנטים טרנדיים שאנשים צעירים אוהבים. אם להיות כנה, האם אתה יכול לחשוב על כל מי שמעז לשחק בעיצוב כזה במחיר הזה? הופעה זו היא ללא ספק "כלי רב עוצמה להכנת סרט". פרסמתי תמונה על מעגל החברים שלי ואוהב את רוז.
כשנכנסתי לרכב, התחושה הראשונה שלי הייתה: המרקם הפנימי לא היה כמו מכונית שהייתה 70,000 או 80,000 יואן. הקונסולה המרכזית משתמשת בהרבה חומרי חבילה רכה, שאינם זולים להרגיש. ברגע שמנחה המסך הכפול בגודל 10.25 אינץ 'מסך גדול, תחושת הטכנולוגיה הופכת מייד ל"תומכת ". מחשב הרכב הוא מערכת מערכת ההפעלה של Geely של Geely, שיש לה תגובה מהירה וזיהוי קול מדויק. כתוב "קצת קר לי", והמזגן מתאים אוטומטית את הטמפרטורה, שהיא די מתחשבת. מה שהכי הפתיע אותי היה שהמושבים היו מספיק עבים כדי להרגיש עטופים כשישבו עליהם. הם רצו על הכביש המהיר יותר משעתיים ללא מותניים כואבים, וזה ממש נדיר בכיתתם.
מבחינת המרחב, למרות שהוא אינו גדול (אורך, רוחב וגובה 4350/1830/1609 מ"מ), יש לו קצב ניצול פנימי גבוה. אני יושב בשורה הראשונה בגובה 1.78 מטר, עם שני אגרופים על הראש, ושלושה מבוגרים בשורה האחורית לא צפופים מדי. לתא המטען הקונבנציונאלי יש קיבולת של 342L, המספיקה לקניות מכולת יומיות ונסיעות למרחקים קצרים. אם תניח את המושבים האחוריים למטה, אתה תשנה מייד למצב "מכונית המיטה" ותשכב כשאתה צופה בכוכבים במחנה, האם זה לא יהיה נחמד?
מערכת החשמל היא מנוע 1.5T ארבעה צילינדרים + תיבת הילוכים 7DCT, עם כוחות סוס מקסימליים של 181 כוחות סוס ותאוצה של 100 קילומטרים של 7.9 שניות. נתונים אלה הם די חזקים ברכב שטח קטן. במהלך נסיעת המבחן שלי, במיוחד עליתי על הדוכן המוגבה ועליתי על המאיץ. התחושה של דחיפת הגב מגיעה, והעקיפה היא פשוטה. זו לא עגלת קניות במכולת, זו פשוט "צעצוע נהיגה"! יתר על כן, גם צריכת הדלק נשלטת היטב. צריכת הדלק הרשמית היא 6.3 ל 'לכל 100 ק"מ. למעשה הסעתי את החלק העירוני על 7.5L, וחסכון הדלק מצוין בין הטורבינות מאותו סוג.
כשמדובר בנהיגה, השלדה נוחה יותר להתאמה. כשעוברים בליטות מהירות ובמורות, מערכת המתלים מסננת בצורה נקייה מאוד ואינה נוגדת. כאשר פונים במהירות גבוהה, גליל גוף המכונית נשלט במקום, ומערכת בקרת היציבות הדינמית מעורבת באופן טבעי ומלאה באבטחה. נהיגה בסיוע ברמה 2 הוסדרה גם היא, תחזוקת קרוז + נתיב אדפטיבית, שיכולה לחסוך מאמץ רב במרחקים ארוכים, וזה לא מעייף לעקוב אחר המכונית במהלך פקקים.
שוקולד אייקון אינו מעורפל בנוגע לבטיחות. הסדרה כולה מצוידת ב 6 תצורות בסיסיות כמו כריות אוויר, ESP, וניטור לחץ צמיגים, ותכונות מתקדמות כוללות בלמים פעילים וניטור כתמים עיוורים. הסמכת סין רכב סין C-NCAP הסמכת בטיחות חמישה כוכבים אינה בדיחה, זה באמת יכול להציל את חייך ברגעים קריטיים.
אז האם יש לו מתנגדים? כמובן שיש. בואו נשווה שני שחקנים פופולריים.
הראשון הוא CHANGAN CS35 Plus, שהוא גם "מכונית הקסם הלאומית" ברכבי שטח קטנים. היתרונות הם שיש להם כמות גדולה של בעלות, תחזוקה זולה ואפשרויות כוח רבות. אבל לפנים יש תחושה פלסטית חזקה, מכונת המכונית מגיבה לאט, והמראה שלה הוא … זה מראה נעים, אבל הוא בהחלט לא סוג "הראשון שמשתמש במקלות אכילה על השולחן". לעומת זאת, התחושה הפנימית והטכנולוגית של שוקולד אייקונים "סטירה" ישירות "CS35 פלוס בפנים.
השנייה היא Byd Yuan Up, מכונית חשמלית טהורה עם מחיר התחלתי של כ- 80,000. היתרון הוא שעלות החשמל נמוכה וכרטיסים ירוקים אינם מוגבלים לתנועה. עם זאת, הטווח החשמלי הטהור הוא רק מעל 300 ק"מ. אם אין ערימת טעינה בבית, חידוש יומי יכול להיות די מעצבן. יתר על כן, החלל האחורי והתא המטען קטנים יותר מזה של האייקון. האחד יכול לרוץ מרחקים ארוכים ללא חרדה, השני יכול לחסוך כסף בחשמל, תלוי במה שאתה מעריך יותר.
יש גם יריבה זקנה – הונדה XR -V. למרות שמחיר הדגם החדש הגיע ל -130,000 יואן, בשוק המכוניות היד השנייה יש שיעור שמירה על ערך גבוה. אבל הבעיה היא שהמכונית החדשה תעלה גם 110,000+ לאחר הנחה, שהיא קצת יותר יקרה מהסמל. אתה מוציא 30,000 או 40,000 או 40,000 יואן כדי לקנות את המותג, אך התצורה, הפנים והטכנולוגיה אינם טובים כמו אייקון. גל זה של מיזמים משותפים הוא "השמיים קרסו", הוא ממש לא טוב.
אז אתה מבין, פעולת 26 שוקולדי אייקון היא פשוט מכה מדויקת. המחיר הוא פחות מ- 80,000 יואן, מה שמאפשר לך מראה מעולה, כוח מספיק, בטיחות אמינה ונהיגה בסיוע L2. לא ניתן עוד לתאר את יעילות העלות הזו כ"ריחנית באמת ", וזה פשוט" ממש למעלה "!
יש אנשים שנהגו לומר שזה היה "אגרטל", אבל עכשיו כשמסתכלים על זה, למדת גם מבפנים ומחוצה לה, וגם האנשים החזקים הגיעו. במיוחד עבור צעירים שרק סיימו את לימודיהם, המכונית הראשונה שלהם למשפחות קטנות, או למשתמשים עירוניים שרוצים לשנות את רכבי השטח המותאמים אישית שלהם, שוקולד אייקונים ממש קשה שלא להזיז אותו.
אתה חושב שיש לזה חסרונות? כמובן שיש. לדוגמה, השפעת המותג אינה טובה כמו המיזם המשותף, צריכת הדלק אינה טובה כמו ההיברידית, ופונקציות המכונית אינן טובות כמו אלה של כוחות חדשים. אבל אתה צריך לדעת שזה נמכר רק עבור 70,000 עד 80,000! עם תקציב מוגבל, זה נותן לך כמעט כל מה שאתה יכול.
האם תשקול לקנות 26 שוקולדי אייקון כאלה?
אם יש לך 80,000 יואן בידך, האם עליך לבחור בו או לקנות מיזם משותף יד שנייה?
האם אתה אוהב מכונית כזו?
