תנודות מחירים רגילות לכאורה הסתירו למעשה את "רעידת האדמה" בשוק רכב הדלק.
האם אתה חושב שמשהו לא בסדר בשוק הרכב לאחרונה?
ממלכות מכוניות היוקרה לשעבר-מרצדס בנץ E-Class, ב.מ.וו 5 סדרות, אאודי A6. כאשר הקונים של היום הביטו במכוניות האלה, הם לא יכלו שלא להרגיש קצת עצובים: "מדוע המחיר גדל שוב? האם זה המחיר שקניתי בסוף השנה שעברה?"
אל תדאג, זה הרבה יותר מסובך ממה שאתה חושב.
בימינו, מכוניות היוקרה הללו שפעם סימלו "טעם" ו"מעמד חברתי "מתמוטטות בשקט" מול "הפצצה" של רכבי אנרגיה חדשים.
אם קנית את ב.מ.וו מהדורה בלעדית של 530 לפני שנה, אתה עשוי להרגיש שאתה מנצל יתרון גדול, המחיר הוא פחות מ -400,000 יואן, ואתה יכול אפילו ליהנות מפתרון פיננסי נהדר לאחר התשלום המלא.
עם זאת, אם אתה מסתכל על השוק של היום, המחיר של ב.מ.וו המהדורה הבלעדית של 530 גדלה בשקט הרבה, והמחיר באזורים מסוימים אף עלה על 430,000.
המשמעות היא שהמכונית שקניתי בשנה שעברה כבר יקרה יותר מכפי שהיא עכשיו, מה שגורם לאנשים לומר "יותר מדי".
אתה יכול לחשוב, "האם זה לא התאמת מחירים?"
עם זאת, לעומת זאת, זו עשויה להיות "אסטרטגיה" קטנה עבור סוחרים לנצל את "צבר המלאי" כדי להתאים מעט את המחירים.
למעשה, מאחורי עליית המחירים, אין רק תנודות בשוק פשוטות.
שוק רכב הדלק "מוצף" לאט לאט על ידי המגמה של רכבי אנרגיה חדשים.
אתה יכול לחייך ולהגיד, "רכבי אנרגיה חדשים? הם לא צצו, איך הם יכולים להחליף מכוניות מסורתיות כל כך מהר?"
למעשה, הנתונים כבר נתנו את התשובה.
מותגי אנרגיה חדשים כמו טסלה, NIO ו- WENJIE יצרו "צרות" לרכבי דלק מסורתיים לא פעם.
על פי נתוני המכירות האחרונים, רכבי אנרגיה חדשים תפסו את מרבית נתח השוק בטווח המחירים של 300,000 עד 500,000.
מכירות ה- M9 בוונג'י חרגו מ -10,000 יחידות בחודש, וזה פשוט מכריע את רכבי הדלק הללו.
אני יודע, אתה בהחלט תחשוב: "אבל האם הקסם של מכוניות יוקרה לא משתקפות במכונית השמן? האם החשמלית יכולה להשוות לתחושת טיפול מסוג זה?"
אכן, ההנאה הנהיגה ו"כוח הסוס "של רכבי דלק אינם ניתנים להשוואה למכוניות חשמליות.
עם זאת, יתכן שלא תמשיך להתעדכן במהירות של שינוי בשוק זה.
אותם רכבי דלק שראו עצמם בעבר כ"מכוניות יוקרה "עומדות כעת בפני מציאות בלתי נמנעת – מחירים וערכים כבר לא תואמים.
תחשוב על זה, אם אתה קונה א ב.מ.וו 530 מהדורה בלעדית, אתה לא רק משלם עבור מחיר המכונית, אלא גם משלם עבור תרבות המכונית היוקרתית "המסורתית".
עם זאת, כעת, עם האצת החשמל, המשמעות הסמלית הזהות של רכבי דלק דעכה בהדרגה.
כמה זמן יכולים אלה ב.מ.וו 5 סדרות ומרצדס בנץ E-Class שנרכשים במחירים גבוהים אחרונים?
וזה לא מקרי.
בשוק הסיני הירידה במכירות רכב הדלק הפכה משמעותית יותר ויותר.
במיוחד חנויות ה- 4S עם מותגי יוקרה, לחץ ההפעלה הולך וגובר.
משנחאי להנגז'ואו, ואז לייווו, חנויות ארבע חנויות של מותגי רכב דלק רבים נסגרים בשקט, והסצנה המשגשגת של אנשים שמגיעים והולכים בשנים האחרונות כבר לא נמצאת שם.
לדוגמה, חנות פורשה 4S ביווו נסגרה בשקט, וגם חנויות הנותרים של Land Rover 4S שנותרו בהאנגז'ו יורדות, ומספר חנויות Land Rover 4S בשנחאי ירד מ- 9 ל -3, שהפך ל"מוצר נדיר ".
מאחורי זה ההשתקפות הישירה של שינויים בסביבת השוק: הביקוש לרכבי דלק מתכווץ ועליית רכבי אנרגיה חדשים מקשים על מכירות של מותגי היוקרה הללו.
עם זאת, במבט לאחור, שינוי זה אינו לגמרי דבר רע.
עבור הצרכנים הבחירות הופכות מגוונות יותר.
עם תקציב של 300,000 עד 400,000, תוכלו לבחור באאודי A6, ב.מ.וו 530, או אפילו כמה מותגי יוקרה של רכבי שטח, אך תוכלו גם לבחור רכבי אנרגיה חדשים כמו NIO, TESLA ו- ZEKR.
מכוניות אלה כמעט זהות לרכבי דלק מסורתיים מבחינת מחיר, אך הן יכולות לספק חוויות אינטליגנטיות יותר, ידידותיות לסביבה ועתידניות.
חשוב מכך, בעלי רכבי אנרגיה חדשים הם כבר לא אנשים "ייחודיים", אלא משתלבים בהדרגה בשוק הזרם המרכזי והופכים ל"תצורה סטנדרטית "חברתית חדשה.
אם אתה מסתכל על שוק הרכב הנוכחי, למעשה, יש פחות ופחות הזדמנויות "למצוא מציאה" באמת.
אם אתה עדיין נאבק ב"מחיר הערך "של BMW 530, יתכן שפספסת את מגמת הרכישה העתידית לרכב.
במיוחד כיום, כאשר רכבי אנרגיה חדשים הופכים פופולריים יותר ויותר, אם אתה רוצה להחזיר את "התהילה" של רכבי דלק מסורתיים, זה תלוי אם אתה יכול לעמוד בחורף הקר של התעשייה הזו.
ויש עוד תופעה בלתי צפויה ביניהם – "מכוניות מלאי".
למרות שמותגי מכוניות מסורתיים רבים עדיין נמצאים במלאי כעת, במיוחד אלה של ב.מ.וו, מרצדס בנץ, לנד רובר ואפילו דגמים שהופקו בשנה שעברה.
BMW 530 ו- Jaguar Xel המיוצר בסוף השנה שעברה עדיין נערמים בחנויות 4S רבות.
אם אתה שואל את הסוחרים האלה, התשובה שלהם היא כנראה: "חכה עד שהשוק יגלה."
השאלה היא, מתי יתאושש השוק?
האם המכוניות הישנות האלה עדיין יכולות לחכות עד "האביב"?
בכל אופן, דעתי היא שבטווח הקצר, שוק רכב הדלק אמור להיות ב"חריץ ".
צרכנים שרוצים לקנות מכוניות יוקרה חייבות לקחת בחשבון את זה בהקדם האפשרי, אם להמשיך להתמכר ל"היבוש "של מכוניות נפט, או להניח את סנטימנט מכוניות היוקרה בלבם ולנסות לקבל את עתיד החשמל.
אם אתה עדיין מעדיף את "הדחיפה לאחור" ואת שאגת מכוניות נפט כמוני, אתה צריך להיות מוכן לחכות שהמחיר יעלה ולחכות לעיבוד מכונית המלאי; אם אתה יכול לקבל את העתיד של "צריכת דלק אפס", אולי עכשיו זה הזמן הטוב ביותר לקנות רכבי אנרגיה חדשים.
בכל אופן, לא משנה איך תבחרו, השוק תמיד ייתן תשובה.
האם אתה מוכן לקבל את פניו של "שינוי שוק אוטומטי"?
