אנשים רבים חושבים שקאדילק XT6 מחלקה 500,000 הוא דגם מדהים ביותר, אבל אם אני אגיד לכם, תוכלו לקנות מכונית גדולה עם אותה פלטפורמה, אותה הספק, וגודל זהה ל-XT6 בחצי מחיר או אפילו נמוך יותר. רכב שטח, אתה מוצא את זה מדהים?
זה נכון, מה שאנחנו הולכים לדבר עליו היום זה עוד דגם שובר קופות מג'נרל מוטורס – שברולט טריילבלייזר. הרבה אנשים לא יודעים שזה בעצם דגם אח שנולד מאותו "רחם אמא" כמו הקאדילק XT6.
אם כבר מדברים על שברולט טריילבלייזר, אנחנו חייבים להזכיר את גודל הגוף שלו. כרכב שטח בינוני וגדול סטנדרטי, האורך, הרוחב והגובה של ה-Trailblazer הם 5011/1953/1717 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים מגיע ל-2863 מ"מ. גודל זה אינו נחות מרכבי שטח של מותגי יוקרה מיובאים באותה רמה, ואף טוב יותר בכמה ממדים.
ה-Trailblazer נבנה באמצעות פלטפורמת ה-C1XX העדכנית של ג'נרל מוטורס, שהיא גם הבסיס לקדילק XT6. מבחינת כוונון השלדה, ה-Trailblazer מאמץ מבנה מתלים עצמאי של מקפירסון קדמי + רב-חיבור אחורי, בשילוב מערכת הנעה ארבע גלגלית חכמה, כך שהבחור הגדול הזה יוכל להתמודד עם כל מיני תנאי דרך ברוגע.
מבחינת מערכת הכוח, ה-Trailblazer מצויד במנוע 2.0T טורבו מהדור האחרון של ג'נרל מוטורס, עם הספק מרבי של 174kW (237 כוחות סוס) ומומנט שיא של 350 ננומטר. מערכת ההילוכים מותאמת לתיבת הילוכים ידנית אוטומטית בת 9 הילוכים GM. מערכת הנעה זו מתפקדת היטב במונחים של חלקות ותפוקת כוח.
מבחינת עיצוב חיצוני, ה-Trailblazer מדגים במלואו את הסגנון השתלטני של מכונית שרירים אמריקאית. הפנים הקדמיות מאמצות את שפת העיצוב העדכנית של משפחת שברולט. גריל יניקת האוויר בגודל גדול ופנסי LED מפוצלים יוצרים השפעה ויזואלית חזקה. קווי הצד של המכונית פשוטים וחזקים, ותוספת גלגלי 20 אינץ' מעצימה את התחושה הספורטיבית של הרכב.
מבחינת פנים, ה-Trailblazer לא חותך פינות בחומרים בגלל המחיר הנגיש יחסית שלו. השימוש בחומרים רכים, מושבי עור ופורנירים מעץ מלא מעניקים לכל תא הנוסעים תחושת יוקרה. מסך הבקרה המרכזי הצף בגודל 10 אינץ' משודך ללוח מכשירי LCD מלא בגודל 8 אינץ', מלא בטכנולוגיה.
גם רמת התצורה מפתיעה. ה-Trailblazer מגיע כסטנדרט עם תצורות בטיחות אקטיביות כגון שיוט אדפטיבי ACC, שמירה על נתיב, חניה אוטומטית והדמיה פנורמית של 360 מעלות. הוא מצויד גם באודיו של BOSE, מיזוג אוויר אוטומטי שלושה אזורים, דלת תא מטען חשמלית ותצורות נוחות נוספות.
הופעת החלל היא גולת הכותרת של ה-Trail Blazers. הוא מגיע כסטנדרט עם פריסה של 7 מושבים. ניתן להחליק את שורת המושבים השנייה קדימה ואחורה. שורת המושבים השלישית היא כבר לא מקום לגור בו. אפילו מבוגרים לא ירגישו מדוכאים ברכיבה. נפח תא המטען יכול להגיע ל-890L עם 5 מושבים, והוא יכול להגיע ל-2054L מדהימים כשכל המושבים מקופלים.
מבחינת מחיר, המחיר המנחה של היצרן של שברולט טריילבלייזר הוא 194,900-266,900 יואן, והמחיר המוזל מתחיל ב-160,000 יואן. בהשוואה לרכבי שטח של מותג מיזם משותף באותה רמה, היתרון החסכוני של ה-Trailblazer ברור מאוד.
בתור רכב שטח גדול בעיקר לשימוש ביתי, ה-Trailblazer עשה מאמצים גדולים ב-NVH. באמצעות מספר אמצעים כגון אופטימיזציה של תושבת המנוע, חיזוק מבנה המרכב ושימוש בכותנה לבידוד קול, הביצועים השקטים של הרכב במהלך שיוט במהירות גבוהה יוצאי דופן.
מבחינת שליטה, הודות למערכת השלדה המכווננת בקפידה, למרות גודלו הגדול, ל-Trailblazer היגוי מדויק ותמיכה חזקה. זה יכול להביא לנהגים חווית נהיגה טובה בכבישים עירוניים ובכבישים מהירים.
בקרת צריכת הדלק היא גם גולת הכותרת של ה-Trailblazer. צריכת הדלק המקיפה הרשמית היא 8.9 ליטר/100 ק"מ בלבד, וזה די טוב לרכב שטח גדול במשקל שני טון.
מבחינת חיבור אינטליגנטי, ה-Trailblazer מצויד במערכת הרכב החכמה MyLink+ מהדור האחרון של שברולט, התומכת בחיבור בין טלפונים ניידים, שליטה קולית, שדרוגי OTA מקוונים ופונקציות נוספות. המערכת פועלת בצורה חלקה ועיצוב הממשק תואם את הרגלי השימוש הסיניים.
למה להמליץ על שברולט טרייל בלייזר? כי זה מסביר בצורה מושלמת מה המשמעות של "תמורה מצוינת לכסף". היא יורשת את טכנולוגיית ייצור המכוניות המצוינת של ג'נרל מוטורס, בעלת פלטפורמה ומערכת כוח זהה למותג היוקרה, אך מספקת לצרכנים מבחר רכב מצויין במחיר סביר יותר.
בשוק SUV התחרותי הנוכחי, ה-Trailblazer הוא ללא ספק סוס אפל וראוי לתשומת לבם של כל הצרכנים המתעניינים ברכבי שטח גדולים.
