הדור החדש של Chery Tiggo 8 עבר רפורמה מקיפה במערכת החשמל, אשר עומדת לא רק בתקני הגנת הסביבה National VI, אלא גם בעלת שיפור משמעותי בתפוקת ההספק. המנוע החדש המאובזר, תוך עמידה בדרישות הפליטה המחמירות של National VI b, יכול לייצר הספק חזק של 145 קילוואט ומומנט שיא של 290 ננומטר.
המנוע החדש הזה בולט בין מותגי הרכב הסיניים עם ההספק המרבי שלו של 145 קילוואט ושיא המומנט של 290 ננומטר. בתור יצירת המופת של הדור השלישי של סדרת ACTECO של Chery, למנוע יעילות תרמית של עד 37.1%, המפגין ביצועים מצוינים.
עם הופעת הבכורה של ה-Tiggo 8 הראשון בארץ, הופתענו לטובה לגלות שהוא מצויד במנוע ה-1.6TGDI האחרון של Chery עם הזרקה ישירה של צ'רי. עם הספק מרבי של 145 קילוואט ומומנט שיא של 290 ננומטר, מנוע זה מחדיר כוח רב עוצמה לדור החדש של Tiggo 8. בנסיעת המבחן בפועל, למכונית החדשה יש כוח בשפע, תגובה מהירה ותאוצה חלקה, שהיא טוב משמעותית מדגמים דומים.
התוספת של מערכת החשמל החדשה לא רק משפרת את הביצועים של Tiggo 8, אלא גם מאפשרת לו לעמוד בהצלחה בתקני הפליטה של National VI b. זה מסמן פריצת דרך חשובה עבור Chery Automobile בפיתוח עצמאי של מנועים ותיבות הילוכים, ומחדיר חיוניות חדשה לשוק הרכב המקומי. מנוע הדור השלישי של ACTECO 1.6TGDI המצויד ב-Tiggo 8 החדש זכה לתשומת לב רחבה מהשוק עם ביצועי הכוח היעילים והחזקים שלו.
בהתחלה, מנוע ה-1.6T של ה-Tiggo 8 הראה תגובת כוח זריזה, גם כוונון המצערת היה נוח יותר, ולא היה פיגור ברור בתאוצה הראשונית. במהלך נסיעת המבחן, חוויתי לעומק את הביצועים והחסכון המצוינים שהביא המנוע החדש הזה. המראה שלו ללא ספק מוסיף עוד תחרותיות ל-Tiggo 8.
הדור החדש של Chery Tiggo 8 לא רק שומר על הכוח החזק של מנוע ה-1.6T, אלא גם משלב שורה של טכנולוגיות מתקדמות. ביניהם, גרסת ה-1.6T בעלת הספק מרבי של 197 כוחות סוס והיא מצוידת בתיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים, המביאה לנהגים חווית העברה חלקה יותר. לדגם ה-1.5T יש גם הספק שיא מכובד של 156 כוחות סוס. שילוב כוחות זה מצוין בביצועים בפועל.
כרכב שטח שובר קופות בבעלות Chery, Tiggo 8 מצויד באותו מנוע 1.6T כמו Tiggo 7. מנוע זה שימש בארבעה דורות רצופים של Tiggo 8. היעילות התרמית שלו של עד 37.1%, הספק שיא של 145 קילוואט מומנט מרבי של 290 ננומטר הפכו למוקד השוק. ה-Tiggo 8 החדש מצויד גם בתיבת הילוכים כפולת המצמדים בת 7 הילוכים של Getrag, המשפרת עוד יותר את חלקות הנהיגה וחסכון בדלק.
במסיבת העיתונאים, יין טונגיו, מזכיר ועדת המפלגה ויו"ר Chery Automobile, אמר בגאווה כי הדור החדש של Tiggo 8 הוא השיא של 22 שנות הצטברות הטכנולוגיות של צ'רי. שילוב הכוח החדש לא רק משפר את הביצועים, אלא גם עומד בתקני פליטת הפליטה של National VI b. מביניהם, המושך את העין הוא מנוע ה-Chery ACTECO 1.6TGDI, שההספק המרבי ושיא המומנט שלו הגיעו לרמות מובילות בתעשייה.
בהשוואה לדגמי 1.6T של מותגים אחרים, מנוע הטורבו SQRF4J16 המצויד ב-Tiggo 8 מתפקד היטב מבחינת הספק ומומנט, ועולה על מוצרים מתחרים רבים במיזם משותף עם אותה נפח. זאת בשל יישום טכנולוגיית ההזרקה הישירה של הדור השלישי של Chery, אשר שיפרה משמעותית את ביצועי הכוח של ה-Tiggo 8, והפכה לאחת הסיבות החשובות לצרכנים לבחור במכונית זו.
המורשת העמוקה של Chery Automobile בטכנולוגיית המנוע מדגימה במלואה את האמון החזק שלה בטכנולוגיה שלה. מנוע 1.6TGDI זה עם זכויות קניין רוחני עצמאיות לחלוטין מדגים את החוזק יוצא הדופן של Chery במחקר ופיתוח של מערכות חשמל עם יעילות תרמית של עד 37.1% וביצועי כוח מצוינים.
