לאחרונה הודיעה אאודי רשמית כי תקדם בשוק הבינלאומי את דגם המהדורה המוגבלת בעל הביצועים הגבוהים של RS6 Avant GT, עם מגבלה עולמית של 660 מושבים יקרים. ביניהם, השוק היפני יהיה הראשון לקבל בברכה 10 דגמים יקרים, המחולקים לחמישה דגמים אפורים וחמישה דגמים שחורים, במחיר של כ-1.348 מיליון יואן.
מנקודת המבט הנראית, ה-RS6 Avant GT מפגין ביצועים ונוכחות מעולים מעבר ל-RS6 Avant הנוכחי. בין אם מדובר בשבכת צריכת האוויר השחורה והייחודית שלו בתלת-ממד או בעיצוב הפגושים המותאם, הוא מוריד בחוכמה את מרכז הכובד החזותי של מרכב המכונית, מרחיב את האפקט החזותי של מרכב המכונית ויוצר מראה דינמי יותר.
בנוסף, ה-RS6 Avant GT מצוידת גם בזכוכית פרטית, מכסה מנוע סיבי פחמן, פגושים, ספויילר אחורי ותצורות נוספות, יחד עם צמיגים 285/30 R22 בעלי ביצועים גבוהים, מה שהופך אותו למלכותי. במקביל, השיגה המכונית החדשה הפחתת משקל של 40 קילוגרמים, תוך שיפור הביצועים הכלליים.
מבחינת פנים, ה-RS6 Avant GT לא עבר שינויים גדולים בעיצוב ועדיין שומרת על פריסה סימטרית אופקית. יחד עם זאת, מבנה השכבות העליון והתחתון שלו מדגיש בחוכמה את הטמפרמנט הספורטיבי והקסם האינדיבידואלי של המכונית החדשה. מושבי ספורט מעור RS, פאנלים שחורים, אורות קבלת פנים, חגורות בטיחות אדומות, יציאות USB אחוריות ותצורות אחרות זמינים כולם, מה שמדגים את המרדף האולטימטיבי של אאודי אחר פרטים.
מבחינת הספק, ה-RS6 Avant GT מצוידת במנוע V8 כפול מגדשי טורבו בנפח 4.0 ליטר בהספק מרבי של 630 כוחות סוס/6000 סל"ד ומומנט שיא של 850 ננומטר/2300-4500 סל"ד. בנוסף, מצוידת המכונית החדשה גם במערכת היברידית מתונה. כאשר המנוע פועל במצב ארבעה צילינדרים, המערכת ההיברידית המתונה יכולה להתערב לפי דרישה כדי לספק תמיכה נוספת בכוח לרכב. בהתאמה לתיבת 8 הילוכים אוטומטית, ל-RS6 Avant GT מהירות מרבית של 305 קמ"ש ומאיצה מ-0-100 קמ"ש תוך 3.3 שניות בלבד.
ראוי להזכיר כי ה-RS6 Avant GT מצוידת גם במערכת הנעה ארבע גלגלית חדשה במשרה מלאה, שיכולה להשיג חלוקת מומנט סבירה יותר בהתאם לתנאים בפועל. בתנאים סטנדרטיים, יחס חלוקת המומנט מלפנים לאחור הוא 40:60; אך כאשר הצמיגים מחליקים, המערכת יכולה לחלק במהירות 70% מהמומנט לסרן הקדמי כדי לשפר את האחיזה ולהבטיח יציבות מרכב הרכב.
מבחינת השלדה, ה-RS6 Avant GT משתמש במערכת מתלים קפיציים מתכווננת. בהשוואה ל-RS6 Avant הרגיל, גובה הגוף של המכונית החדשה מונמך ב-10 מ"מ, ומשיג שילוב מושלם של דינמיקה ונוחות. יחד עם זאת, קצב הקפיצים הגבוה יותר והשיכוך המתכוונן בשלוש רמות גם מפחיתים ביעילות את גלגול הגוף, משפרים את היציבות ואת ההנאה מהנהיגה.
