מאז שהמדינה שלי החלה ליישם את מדיניות "שני ילדים, שלושה ילדים" לפני כמה שנים, דגמי MPV עם מרחב ונוחות התואמים יותר את הצרכים של נסיעות מרובי אנשים התרחבו בהדרגה מהתחום המסחרי ל- מגזר הנסיעות הביתה. במשך זמן מה, גם נפח המכירות של דגמי MPV בינוניים עד גבוהים ידועים כבר במיזם משותף כמו ביואיק GL8 והונדה אודיסיי/אליקסיר גדל גם הוא באופן משמעותי. לאחר מכן, כאשר תעשיית ייצור הרכב העצמאית של ארצי לקחה את ההובלה בתחום דגמי האנרגיה החדשים, היא לא רק השיגה טכנולוגיה מתקדמת יותר לייצור רכב, אלא גם התחילה בתהליך של פריסת דגמים בכל התחומים. מאז, ההולדות הרצופות של MPVs אנרגיה ביתית איכותית ומתקדמת כמו Denza D9, GAC Trumpchi E9, Jikrypton 007 ו-Xpeng X9 הפכו לא רק לזרם המרכזי של השוק, אלא אפילו הפכו את המשותף המקורי. רכבי MPV מיזם, שהיו די יהירים, נראים קודרים. אין אור.
כמובן, על פי מצב המכירות של מכספי MPV מתקדמים באנרגיה החדשים והעצמאיים של ארצי, אפשר כמעט לתאר אותו כ"אין הכי טוב, רק טוב יותר", והחלה עוד יותר את מגמת ה"אינבולוציה" של שוק MPV של ארצי. עם זאת, אם נסתכל מקרוב על רוב מכוניות ה-MPV החדשות של אנרגיה מתקדמת מהזרם המרכזי, נראה שהם עדיין מוטים יותר לצרכים עסקיים; אחרי הכל, רק להסתכל על טווח המחירים של רובם בסביבות ה-300,000, נראה שהם כבר לא מסוגלים. זה התפשט לבתים של אנשים רגילים. למרבה המזל, GAC Trumpchi, שיש לה רקע חזק בייצור רכבי אנרגיה חדשים ומוניטין מוצק בשוק ה-MPV, קלטה במהירות את הבעיה הזו והשיקה מכונית שאפשר לקרוא לה "אבא כיף". MPV חדש באנרגיה מתקדמת. וזהו ה- Trumpchi E8+ שהוא שדרוג מה- GAC Trumpchi New Energy E8! אז למה אומר העורך שה-Trummpchi E8+ הוא דגם MPV חדש באנרגיה מתקדמת שאפשר לקרוא לו "אבא כיף"? לאחר מכן, הבה נדון במוצר זה בפירוט.
ברור שכ"אבא כיף" שבאמת מתמקד בצרכים המיניים של הבית, הדבר הראשון שצריך לדבר עליו הוא כמובן ביצועי החלל שלו. כפי שהוזכר לעיל, ה-Trummpchi E8+ הוא דגם משודרג של ה-GAC Trumpchi New Energy E8, מה שאומר שהוא לא עבר התאמה משמעותית מבחינת סידור הגודל. עם זאת, על פי מיצובו כ-MPV בינוני, יש לו מידות גוף של 4920/1900/1760 מ"מ ובסיס גלגלים של 2930 מ"מ, שהוא הרבה יותר גדול מהונדה אודיסיי המתחרה (שנמצאת כעת למכירה, שהיא 4861/1820 /1705 מ"מ באורך, רוחב וגובה). בסיס הגלגלים הוא 2900 מ"מ) שהוא גדול יותר במעגל שלם, לפחות מבחינת סידור המידות, זה מספיק כדי להפוך אותו לתחרותי לחלוטין.
הודות לסידור המידות הנדיב, הוא משיג ישירות את "החלל השטוח הגדול" במכונית בגודל 5.20 מ"ר, שהוא הגדול ביותר במחלקתו. בנוסף, לטראמפצ'י E8+, בעל פריסת 7 מושבים של 2+2+3, יש גם שילוב מושבים גמיש וניתן לשינוי כדי לענות על הצרכים של יותר תרחישים של שימוש ברכב. בדיוק כמו שורת המושבים השלישית שלו, ניתן לקפל אותו לאחור ב-90° כדי להשיג מצב גדול של ארבעה מושבים, מצב שתיית תה עם נוף, ואפילו מצב דיג המוערך על ידי רוב צרכני הרכב הגברים בימינו. על ידי הסרת משענות הראש של השורה הראשונה ולאחר מכן קיפולן למטה, היא מחוברת לשורה השנייה כדי ליצור מצב שינה של שינה על מיטה גדולה. השורה השלישית מתהפכת ומוסתרת מתחת לרציף, והשורה השנייה נדחפת עד הסוף. במצב של ארבעה מושבים, לחץ על המושב יש כפתור באמצע החלק החיצוני של הדלת האחורית של הכיסא הנוטה לשכב שטוח, וניתן לכוונן את משענת הגב ל-168° למצב שכיבה כמעט שטוח לחלוטין, אשר עונה באופן מלא על הצרכים של המכונית לקמפינג או מנוחה בכביש. בנוסף, לסדרת הרכבים כולה יש עד 32 מקומות אחסון ונפח תא מטען גדול של 1917L, שניתן לומר שהוא "ניתן לארוז"!
אפילו במונחים של נוחות, אם אתה באמת רוצה להתייחס ל- Trumpchi E8+ כאל MPV עסקי ברמה גבוהה, ברור שזה די מספק. אחרי הכל, שורת המושבים השנייה שלו היא כרגע היחידה במעמד שלה שמשתמשת במושבים כפולים עם אפס כבידה, ושורת המושבים השנייה שלה יוצרות זווית אפס לחץ מותניים של 127° וזווית אפס רגליים של 133°. במצב הכבידה, ניתן למזער את הצורך של הגוף להתנגד לכוח הכבידה, ובכך להפחית את הלחץ על הגוף. בתוספת עיסוי ברמת ספא + פונקציות אוורור וחימום, חווית הנוחות מובטחת באופן טבעי. אפילו יותר מ-100 אמצעים להפחתת רעשים אקוסטיים, כולל זכוכית דו-שכבתית אטומה לרעש בדלת ההזזה הצדדית, מאפשרים לרכב חוויה שקטה של NVH ברמת הספרייה; כמו גם מערכת שמע עם 9 רמקולים עם טווח בינוני משופר המערכת מעניקה לו מידה מסוימת של סגנון יוקרתי.
יחד עם זאת, כדגם שצריך לשאת בנטל הנסיעות המשפחתיות, הוא כמובן לא מרושל מבחינה בטיחותית. הדגם הקודם של Trumpchi E8+, ה-GAC Trumpchi New Energy E8, כבר זכה בתואר "עשרת המרכבים המובילים של סין בשנת 2023". עיצוב מסגרת המרכב שלו עם 75% פלדה בעלת חוזק גבוה המשמש בכל המכונית מאפשר לגג להיות. זה יכול לעמוד בלחץ של 9 טון, שהוא הרבה יותר גבוה מחוזק המרכב של רוב המכוניות. תצורות בטיחות פסיביות כגון כריות וילון צד באורך 2.9 מטר ו-6 כריות אוויר הסטנדרטיות בסדרה כולה מספקות למשתמשים הגנה של 720° מסביב. יחד עם מערכת סיוע נהיגה חכמה ברמת L2, הכוללת 15 פונקציות מתקדמות כולל ניטור BSD בנקודה מתה, סיוע לשמירה על נתיב חירום של ELKA, אזהרת פתיחת דלת DOW, אזהרת RCTA חציית רכב אחורי ואזהרת התנגשות אחורית RCW, זה יכול להגן באופן מלא על המשפחה שלך. סעו בבטחה.
בתור MPV מתקדם אנרגיה חדש עצמאי, גם אם הוא ממוקם לשימוש ביתי, Trumpchi E8+ צריך להיחשב כמוביל בכיתה שלו במונחים של תכונות אינטליגנטיות. בנוסף למערכת הסיוע החכמה לנהיגה ברמת L2 שהוזכרה לעיל, המכונית עדיין תצויד במכשיר LCD מלא בגודל 8.88 אינץ' ומסך שליטה מרכזי צף בגודל 14.6 אינץ' להכנסת אווירה טכנולוגית ברמה הוויזואלית. ומערכת המכונית החכמה ADiGO 5.0 שלה המופעלת על ידי שבב Qualcomm Snapdragon 8155 יכולה לא רק לענות על החלקות של שימוש יומיומי, אלא גם לממש זיהוי קולי בארבעה גוונים ושדרוגי OTA לכלי רכב.
באשר לביצועי הספק, טראמפצ'י E8+ יצויד במערכת היברידית פלאג-אין המורכבת ממנוע 2.0 ל' עם נצילות תרמית של 42.1%, מנוע הנעה של 134 קילוואט ומערכת סוללות ליתיום משולשת בקיבולת של 25.57 קוט"ש; הרשמי שלו זמן התאוצה הנתון מאפס ל-100 ק"מ הוא 8.8S, וצריכת הדלק ל-100 ק"מ היא 5.7 ליטר. יתרה מזאת, עם תמיכה בכונן חשמלי Quark בעל ביצועים גבוהים, סוללת מגזין אבטחה גבוהה, בקרה אלקטרונית גלובלית אינטליגנטית וטכנולוגיות אחרות, יש לו גם טווח שיוט חשמלי טהור של 150 ק"מ וטווח שיוט מקיף של 1,200 ק"מ. לא רק שהוא יכול לשקף את צריכת הדלק, אלא שהוא גם יכול לבטל את נושא חרדת הטווחים.
לבסוף, בואו נדבר על המחיר. Trumpchi E8+ זמין ב-2 דגמים, עם מחירים מנחים של 232,800 ו-238,800 בהתאמה. מאחר ולטראמפצ'י E8+ אין כיום מתחרים ישירים ודומים בשוק ה-MPV החדש של האנרגיה הבינונית, המתמקדת בצורכי הבית; לכן, רק הונדה אודיסיי, מיזם משותף לשעבר ומוצר מתחרה מאותו סוג, נמכרת כיום ב-235,800-340,800 (אם לשפוט לפי טווח המחירים המודרך (למעט גרסת ארבעת המושבים), לטראמפצ'י E8+ כמובן יש יתרון במחיר. באופן זה, בהתבסס על יתרונות העיצוב המקיפים של ה-Trummpchi E8+ כמו מרחב, נוחות, בטיחות, ביצועים חכמים וחסכון בכוח, ומחירו המשביע רצון יחסית, יש להתייחס אליו כאל מכונית העומדת ב"האם לא מדובר במכונית יחסית בחירה טובה לפילוח ומיצוב של "אבא כיף"?
