[Knowledge about cars and homes from the car owner’s home]חברים שנוהגים יודעים לעתים קרובות שכלי הרכב של היום הופכים יותר ויותר אלקטרוניים, והשימוש בחלק מהפונקציות החל להשתנות. גם טכנולוגיות אלקטרוניות המיושמות על מכוניות מופיעות ללא סוף. בלם היד שאנחנו מדברים עליו היום הוא אחד, למרות שהפונקציה זהה. אתם עשויים לשאול: "כולם אותו דבר, מה עוד אני יכול להציג? אבל עד כמה אתם באמת מכירים את הסוגים וההבדלים של בלמים? מאמר זה יספר לכם על בלמים.
בלם יד מסורתי
בלם היד המכני הוא בלם החניה שאנו רואים ברוב הדגמים. למי שאוהב לשלוט, בלם היד המסורתי הוא "התכונה הסטנדרטית". בלם היד הנפוץ ממוקם בדרך כלל במצב צניחת יד ימין של הנהג לשימוש קל.
תפקידו לייצב את הרכב לאחר עצירת הרכב כדי למנוע תאונות הנגרמות עקב התהפכות הרכב במדרונות או בעת חנייה.
עקרון העבודה
בלם היד המסורתי מורכב בעיקר מ: ידית בלם, כבל, מנגנון בלימה וקפיץ חוזר. הוא משמש לנעילת גל ההינע לנעילת גלגלי ההינע. חלקם נועלים את שני הגלגלים האחוריים. עבור ידית הבלם, עיקרון המנוף משמש למעשה למשיכתו למצב קבוע ולנעילתו דרך שיניים הנעילה.
כיצד להשתמש בבלם היד?
כדי להפעיל את בלם החניה, לחץ על השירות דוושת הבלם ומשוך את ידית בלם החניה עד למעלה. כדי לשחרר את בלם החניה, לחץ גם על דוושת הבלם, הרם מעט את ידית בלם החניה כלפי מעלה, לחץ על הלחצן בקצה הידית עם האגודל, ולאחר מכן הורד את ידית בלם החניה למצב הנמוך ביותר שלה.
מה היתרונות והחסרונות?
יתרוןבהשוואה לבלמים האלקטרוניים של ימינו, אומרים שלבלמי היד המסורתיים יש מבנה פשוט יחסית, עלות נמוכה ותחזוקה קלה יותר.
חִסָרוֹןשימוש ארוך טווח בבלם היד יגרום לעיוות פלסטי של חוט הפלדה. מכיוון שהעיוות הזה הוא בלתי הפיך, שימוש ארוך טווח יפחית את היעילות וגם מהלך בלם היד יגדל.
חניית פדלים
בדרך כלל אנו קוראים לזה "ברקס רגל", וגם מערכת החניה המופעלת ברגל היא סוג של "בלם יד". הפונקציות של השניים זהות, אבל בצורה שונה:השתמש בדוושת רגל כדי לשלוטנפוץ יותר בדגמים מסוג B.
עקרון עבודה:
דבר אחד שאתה צריך לשים לב אליו בעת שימוש בסוג זה של בלם יד הוא שכאמור לעיל, אל תלחץ עליו בכל הכוח בכל פעם. מכיוון שעוצמת כפות הרגליים שלכם חזקה מאוד, קל ללחוץ עמוק על "בלם היד", דבר שמזיק מאוד לחיי הכבל. , גם אם אתה משתמש ברגליים, אתה צריך לשלוט בכוונה בעוצמה ולא להיות כל כך קשוחה.
