ב-22 בנובמבר, הדור החדש של פרופה של דונגפנג יואדה קיה הושק רשמית ביום המדיה של תערוכת הרכב של גואנגג'ואו. המכונית החדשה השיקה בסך הכל ארבעה דגמים עם טווח מחירים מודרך של 108,800-125,800 יואן. יש לו כבר יתרון מחיר טוב בהשוואה למוצרים מתחרים, ומדיניות רכישת הרכב הראשונה "מחיר מובטח" בארץ העלתה את העלות-תועלת של מכוניות חדשות לגובה חדש. איזה סוג של שינויים שיווקיים מתוכננים מאחורי חלוקת הרווחים המשמעותית של חברות הרכב? על אילו דגמים כדאי להמליץ לדור החדש של האופטו? בואו נמשיך לדבר… "מחיר מובטח" ≠ דור חדש לגמרי של ה-Opto ממותג טוב גימיק ה"מחיר המובטח" בכנס ההשקה היה די טוב, וכמעט הפך אותי, לאדם חרוץ שחי בהגרלה עיר, מתפתה. אבל אם אתה מסתכל מקרוב, מה שנקרא "מחיר מובטח" לא נותן לך אינדיקטור, אבל זה סדרה של מדיניות מועדפת לרכישת רכב. כעת, לאחר שהבנו זאת, בואו נסתכל על מה יש לגל האמצעים השיווקיים הזה בפועל. פוליסות רכישת רכב מועדפות המתאימות ל"מחיר מובטח" כוללות "שלוש ערבויות", "הטבות ללא ריבית", "הטבות לרכישה חדשה" ואופציונלי שנות אחריות לרכב וקילומטראז'. העורך חישב בקפידה שאם נרכש מחיר מלא של דגם בינוני במחיר של 115,800 יואן, "מחיר החבילה" הזה חוסך לצרכנים למעשה 10,248 יואן במס קנייה וכ-5,736 יואן בביטוח מסחרי + ביטוח תעבורה. , תחזוקה לשלוש שנים היא כ-4,000 יואן, השווה להנחה כוללת של כ-19,984 יואן במזומן. אם תוסיפו את "הרשאות ללא ריבית" ו"הרשאות פתיחה חדשות", ההנחה בפועל תהיה גדולה עוד יותר. עם זאת, יש לציין שהדדליין לגל זה של "מחירים ארוזים" הוא 31 בינואר 2020, אז אל תפספסו אם אתם מקנאים. הסוד מאחורי "המחיר הארוז" בנוסף, קיה מוטורס גם העמיקה את ה"לוקליזציה" של המותג והמוצרים שלה. הדגם הראשון הוא ה-Kia Epa, שהושק בשנת 2018. המושג "לוקליזציה" לא רק אומר שמוצרים משופרים ומפותחים כדי לענות על העדפות הצרכנים הסינים, אלא יש לו גם מחיר סביר, שהוא כמעט זהה לזה. טווח המחירים של מותגים עצמאיים באותה רמה. כמובן, קיה לא תתאים את כל הדגמים. היא מתמקדת בעיקר בשלושה פלחי שוק בעלי פוטנציאל, האחד הוא שוק רכבי השטח הצעירים, השני הוא רכבי אנרגיה חדשים, והשלישי הוא שוק רכבי היוקרה. עם המקרה המוצלח של Kia Epao, גם ה-Oppo שהושקה לאחרונה תופיע בפני הצרכנים באותו אופן. הדור החדש של Oppo הושק לראשונה בדרום קוריאה, ולאחר מכן נמכר רשמית בשוק ההודי. הוא קיבל הזמנות נדיבות בשל איכות המוצר הטובה שלו. באופן טבעי, כאשר אתה מגיע לסין, אתה צריך להשיג כמה הישגים במכירות. שיטת השיווק הפשוטה והישירה ביותר היא הנחות במזומן. למרות שלדור החדש של Ao Pao יש יתרון טוב במחיר והנחות, בהשוואה ל-KX3 מעבר לים, ל-Ao Pao המקומי עדיין יש "הורדה" בחלק הכוח. החוסר ב-1.6T אולי טוב, אבל מנוע ה-2.0L חבל שהוא חסר. סיכום מדורג: הגל הזה של "מחירים ארוזים" לדור החדש של או פאו הרג שלוש ציפורים במכה אחת מבחינת שיווק. זה לא רק תמך במכירות במהלך פסטיבל האביב, אלא גם התחיל את תהליך הלוקליזציה של הדור החדש של או פאו בסין. בסופו של דבר, לא שכחנו לתת קצת "ששש כסף" לחברים שמתלוננים על הכוח של מכוניות חדשות. אחרי שאמרנו את זה, צריך גם לנתח איזה דגם מהדור החדש של פרופה הכי שווה לקנות. ניתוח תצורה: טווח המחירים המדריכים של הדור החדש של Oppo הוא 108,800-125,800 יואן, כאשר 4 דגמים מחולקים בטווח המחירים של 17,000 יואן. את כל מכוניות חדשות מצוידים בשילוב כוח 1.5L+CVT, ויש להם הנעה קדמית בלבד. הפרש המחיר בא לידי ביטוי בתצורה. עם מגוון רחב של אפשרויות צבע למרכב, עם מה מגיע הדור החדש של הרכב כסטנדרט? בטבלה מופיעות התצורות השונות של מהדורת האופנה 1.5L CVT. ניתן לראות שהתצורות בחלקי הנוחות, הנוחות והבטיחות עשירות יותר. העורך מאמין שפנסים אוטומטיים, חלונות חשמליים בכל המכונית, מראות אחוריות נגד סנוור, בחירת מצבי נהיגה וניטור לחץ אוויר בצמיגים הם תצורות השיא של הדור החדש של Oppo, והן ממש טובות כציוד סטנדרטי לכל סִדרָה. עם זאת, כמכונית התחלתית, עדיין יש הרבה מקום לשיפור מבחינת התצורה. אם אתה רוצה לחפש חוויה נוחה יותר ברכב, עליך להגדיל את תקציב רכישת הרכב שלך. בהשוואה לגרסת הסטייל, גרסת הנוחות שודרגה עם בלם יד אלקטרוני, תמונת נסיעה לאחור, הגה רב תכליתי, מסך שליטה מרכזי בגודל 10.25 אינץ' וכו' והתצורות הטכנולוגיות שלה עשירות הרבה יותר. המחיר עלה ב-7,000 יואן, ואני אישית חושב שזה עדיין דגם שכדאי לקנות. על בסיס גרסת הנוחות, הגרסה הטרנדית שופרה מבחינת תצורת הנוחות. ההגה והמושבים עטופים בעור, מתווספות פונקציות כמו כניסה/התנעה ללא מפתח ובקרת שיוט. הוא מצויד גם בפתחי מיזוג אחוריים. tuyere. המחיר יועלה ב-10,000 יואן. למרות שאתה מקבל הרבה תצורות, אתה עדיין צריך להיות מוכן להוציא כסף. יחס המחיר/ביצועים לא גבוה כמו גרסת הנוחות, אבל עדיין כדאי להמליץ. לגרסה הטרנדית ולגרסה החכמה יש אותו מחיר, אבל יש הבדלים גדולים בתצורות. הגרסה החכמה מקדישה תשומת לב רבה יותר לתצורות בטיחות אקטיביות ולתצורות טכנולוגיות, בעוד שבגרסה הטרנדית יש פנסי LED וגגות שמש פנורמיים. הבחירה תלויה בהעדפת הצרכן. בתצורה, מדד ההמלצה זהה לגרסת המגמה, שניהם 4 כוכבים. תקציר הטקסט המלא: באופן אישי, אני חושב שאם אתה מחפש את העלות-תועלת האולטימטיבית, אז דגם ה-1.5L CVT Comfort Edition הוא הבחירה הטובה ביותר. למרות שאין לו תצורות יוצאות דופן במיוחד, הוא מספיק לשימוש יומיומי. יחד עם הפוליסה המועדפת "מחיר חבילה", המחיר הוא 115,800. המכונית ששווה 20,000 יואן שווה להנחה של 20,000 יואן, וזה די שווה את זה. אם יש לך רדיפה גבוהה יותר אחר תצורות בטיחות אקטיביות ותצורות טכנולוגיה חכמות, ואתה לא מאוד מודע לתקציב, אתה יכול לשקול את שני הדגמים במחיר של 125,800 יואן. אחרי הכל, אם לא תוציאו כסף, התצורות בהחלט יהיו גבוהות בהרבה מגרסת הנוחות.
