בין אם מדובר במותגים אזרחיים כמו פולקסווגן, טויוטה, הונדה או ג'ילי צ'אנגן והוואל, התחרות בשוק הרכב המקומי הגיעה לרמה מוגברת. במיוחד בשוק רכבי היוקרה התחרות הפכה עזה יותר. גם על מותגי יוקרה מהדרג השני אין להתעלות. כדי לתפוס יותר נתחי שוק, הם לא רק מעשירים באופן אקטיבי את קווי המוצרים שלהם, אלא גם עושים ויתורים במחיר. זה מעבר להשקפתנו על מכוניות יוקרה. בעידן של היום, נגלה שדגמי יוקרה הפכו למעשה למשהו כמו כרוב. למרות שאי אפשר לומר שכולם יכולים להרשות זאת לעצמם, למעשה, עבור רוב המשפחות, כבר אין את אותו צעיף מסתורי כמו קודם. כדגם מייצג יחסית בקרב מכוניות יוקרה מהדרג השני, וכמכונית אמריקאית מצוינת, נגלה שלקאדילק CT6 יש מזג חביב במיוחד. קאדילק CT6 הוא דגם שצרכנים רבים שמעו עליו. כעת דגם הכניסה שלה נמכר בפחות מ-300,000. זה לא רק נדיר ברמה זו של דגמים, אלא גם מלא משיכה. בנוסף, יש לו את כל התכונות של קאדילק CT6. מספיק כוחו הניכר כדי להפוך אותו לתחרותי למדי בשוק רכבי היוקרה. מבחינת המראה, המראה של קאדילק CT6 מראה את הסגנון המובנה של מכונית יוקרה. CT6 עדיין ממשיכה את שפת העיצוב המשפחתית "עיצוב בחיתוך יהלום", והשבכה המרכזית הענקית משדרת אווירה עסקית חזקה. , בהתאמה לקבוצות הפנסים הייחודיות משני הצדדים, החלק הקדמי של המכונית מאוד מרשים ומותאם אישית. עיצוב הצד של CT6 מסביר מהי הילה. קו מותניים העובר בגוף משתרע לחלק האחורי של המכונית, מוסיף לו תחושת כוח, והאפקט החזותי דק וחלק. אורכו, רוחבו וגובהו הם 5223*1879*1492 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים מגיע ל-3109 מ"מ. לשם השוואה, ביצועי הגודל המצוינים שלו הם ברמה המובילה בקרב מתחרים רבים באותה רמה. ראוי להזכיר כי ה-CT6 משתמש גם בגוף אלומיניום. המרכב הקל יותר משפר את הטיפול ואת צריכת הדלק, אך הוא גם דורש עלויות גבוהות יותר ותמיכה טכנית. הפנים של ה-CT6 הוא עדיין סגנון יוקרה אמריקאי טיפוסי. מסך השליטה המרכזי הגדול בגודל 10.2 אינץ' לא רק בעל רזולוציה גבוהה, אלא גם התפעול מאוד רגיש וחלק, והמערכת כולה תומכת ב-carplay ו-carlife. ראוי להזכיר שהסדרה כולה עשויה ממושבים עטופי עור, מה שמבטיח לא רק תמיכה ורכות טובה, אלא גם בשילוב עם פונקציות כוונון חשמליות כדי לספק לנהגים ולנוסעים חווית רכיבה נוחה במיוחד. מבחינת הספק, CT6 מצוידת במנוע 2.0T טורבו בעל ארבעה צילינדרים בהספק מרבי של 241 כוחות סוס ומומנט מרבי של 350 ננומטר. הוא מותאם לתיבת הילוכים 10AT. הודות לגוף האלומיניום, זמן התאוצה של 7.47 שניות הוא גם מאוד מושך את העין. אם אתה עדיין רוצה לקבל יותר כוח, אז דגם ה-3.0T V6 בהחלט יספק אותך. ההספק המרבי של 405 כוחות סוס הגיע לרמת "קפיצת מדרגה". יתרה מכך, צריכת הדלק ל-100 קילומטרים נמוכה עד 7.1 ליטר. עם קיבולת מיכל דלק של 72 ליטר, הוא יכול לרוץ 1,000 ק"מ עם מיכל דלק מלא, מה שמשפר עוד יותר את היתרון התחרותי שלו. כיום, דגם האופנה Cadillac CT6 28T ירד מתחת ל-290,000 לאחר הנחות מסוף. בעבר, המחיר הזה יכול היה לקנות רק מכוניות בינוניות ברמת הכניסה כמו ה-A4L וה-C-class, אבל ההילה החזקה של ה-CT6 וגוף האלומיניום כולו אינם ניתנים להשוואה אליהם. שֶׁל. לאחר שאמרתי זאת, לא קשה לראות שהתחרותיות של קאדילק CT6 אכן חזקה מאוד. אלמלא העובדה שהמודעות למותג גרועה מ-BBA, ניתן להתייחס אליה כמכונית היוקרה ה"חזקה" במעמד זה.
