כסף מושלך על שוק הרכב, מקומות רבים השיקו מדיניות תמריצים לרכישת רכב, והצריכה בתעשייה עשויה להוביל לשיא קטן.

הוועדה העירונית לפיתוח ורפורמה צ'אנגשה פרסמה לאחרונה מדיניות חדשה לקידום צריכת רכב. צרכנים הרוכשים רכבים ממפעל SAIC פולקסווגן צ'אנגשה, צ'אנגשה BYD וחברות רכב אחרות אצל סוחרים ייעודיים ומתיישבות בצ'אנגשה יכולות לקבל סבסוד חד פעמי של 3% ממחיר הרכב החשוף. כל מכונית הסבסוד המקסימלי לא יעלה על 3,000 יואן. תעשיית הרכב היא תחום מפתח לייצוב הצמיחה והרחבת הצריכה, וצפוי להשיג אפקט של "לפרוץ קצת ולקצור יבול". לאחרונה, Foshan, Xiangtan, Guangzhou, Zhuhai ומקומות אחרים הציגו ברציפות מדיניות לעידוד צריכת רכב. בשבוע שעבר, 23 מחלקות כולל הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה פרסמו במשותף את "חוות דעת יישום על קידום הרחבת הצריכה ושיפור האיכות כדי להאיץ את היווצרותו של שוק מקומי חזק", שגם לה יש דיו רבות בתחום הרכב. דו"ח איגוד הרכב הסיני מאמין שהמגיפה הפתאומית הפכה לגורם תמריץ עבור חלק מהמשתמשים לרכוש מכוניות. באמצעות ניתוח של משתמשים שלא תכננו לרכוש רכב קודם לכן, אך חיזקו את הביקוש שלהם לרכישת רכב עקב התפרצות המגיפה, "נהיגה כדי להפחית את הסיכוי להידבקות" ו"צורכי בטיחות בנסיעות משפחתיות" הם הגורמים העיקריים שמחזקים את רכישת המכוניות הפרטיות שלהם. המכירות של חברות הרכב צפויות לעלות בהדרגה לאחר מרץ, מונעת מהתאוששות של הצריכה הסופית. במונחים של חברות קשורות, לפי תחום הרכב של ספריית הנושאים, GAC Group: המותגים GAC Toyota ו- GAC Honda שלה היו בעלי כושר ייצור של 120,000 יחידות בשנה בסוף השנה שעברה, והם צפויים להוביל מחזור כפול של כושר ייצור ומוצרים; Changan Automobile : חברת הבת שלה Changan Ford השיקה דגם חדש "Adventurer" בסוף השנה שעברה, וצפויה להשיק השנה את "Aviator" ו-"Navigator", תוך כניסה למחזור דגמים חזק; China Grand Automobile: זוהי קבוצת סוחרים מובילה בסין, עם כיסוי חנויות ב-30 מחוזות ו-59 מותגי רכב, מכירת רכב חדש טובים מהתעשייה. * כתב ויתור: התוכן של מאמר זה הוא לעיון בלבד ואינו מהווה ייעוץ השקעות * תזכורת לסיכון: שוק המניות מסוכן, אז היזהר בעת כניסה לשוק