כאחד מדגמי ההנצחה הרבים של מהדורת המאה שהשיקה Auto-First|Wenyi במלאת 100 שנה להקמת המותג סיטרואן, הביצועים של דגם ה-C3-XR Centenary Edition מרגשים. תוך כדי עדכון מערכת ההנעה, דגם Centennial Premium Edition מוסיף גם עיצוב בלעדי Centennial Premium ומגיע כסטנדרט עם מסך מגע חכם בגודל 9 אינץ', הגדול בקטגורייתו, המספק לצרכנים אפשרויות אישיות יותר. מאז השקתו, ה-C3-XR החדש צבר מוניטין טוב בשוק עם בסיס גלגלים ארוך במיוחד של 2655 מ"מ במעמד שלו, שלדת נוחות דינמית DCS, מערכת התאמה חכמה לתנאי כביש רב כבישים משופרת GRIP CONTROL ומאפייני מוצר נוספים. חוזק המוצר של C3-XR Centennial Premium Edition החדש שודרג עוד יותר, ויש לו גם משמעות ייצוגית ייחודית כ- Centennial Premium Edition. כדגם בן מאה שנה, מהדורת המאה ה-C3-XR החדשה נועדה להדגיש את מעמדו הייחודי של הבעלים כ"מעריץ שלג הארדקור" על ידי הוספת מספר תגי הנצחה למאה שנה לחלק החיצוני והפנימי כדי להדגיש את אישיותו הייחודית. רכב זה משתמש במדבקות בשני צבעים במקומות רבים כגון המראה האחורית והפגוש הקדמי כדי לשפר את האפקט החזותי. לאחר הכניסה לרכב, תוכלו גם לחוש בהבדל של דגם Centennial, כולל מושבי יוקרה Centennial Honor, שטיחי רצפה יוקרתיים Centennial Honor זהב, יציאות אוויר מלבניות של Centennial Honor ומושבים יוקרתיים Centennial Honor זהב. תפרים רגישים וכו' משפרים עוד יותר את איכות הרכב. מושבי הרכב משתמשים בשילוב של בדים ועור איכותיים, ומשתמשים בעיצובי צבעים מנוגדים ובטקסטורות מטריקס מלבניות מעוגלות כדי להימנע משימוש בטקסטורה ובעיצובי דפוס מורכבים מדי, מה שגורם לרכב להיראות פשוט ונוח יותר. על ידי סינון כל ההפרעות החיצוניות, זה גורם לאנשים להרגיש בנוח כמו להיות עטופים בספה. המושבים הנוחים והחמים יגרמו לאנשים להיות חשק להישאר במכונית לזמן מה. ה-C3-XR Centenary Edition החדשה מצוידת גם במסך המגע בגודל 9 אינץ' הגדול בקטגוריה ובדור חדש של מערכת חיבור רשת חכמה ברכב, המשפרת חזותית את התחושה הטכנולוגית והיוקרתית של הפנים. לא רק זה, זה גם מאפשר למשתמשים לשחרר את ידיהם לאורך כל התהליך באמצעות שליטה קולית, מבלי להתעורר ברחבי העולם. הם צריכים רק לדבר ישירות הוראות כדי לממש את כל הפעולות והיישומים מרובי תרחישים כמו ניווט, גיבוש צוות, שאילתת מזג אוויר והאזנה למוזיקה. זה מדהים. נוח יותר. במקביל, המערכת תומכת גם בפלטפורמות כפולות של אנדרואיד ואפל, המממשת בקלות מיפוי לסמארטפונים של מותגי מיינסטרים שונים, ויכולה להרחיב עוד יותר את משאבי הרכב והמכונות כדי לענות על הצרכים של משתמשים שונים. מנוע ה-230THP המשודרג החדש זכה בפרסי מנוע בינלאומיים במשך ארבע שנים רצופות. יש לו טכנולוגיות שחורות כגון גלגלי שיווי משקל מנותקים ושסתומי מעקף טורבינה משולבים. ההספק המרבי שלו מגיע ל-100kw והמומנט המרבי שלו מגיע ל-230Nm. בהשוואה למנוע 190THP לפני השדרוג, גדל בהתאמה ב-15KW ו-40N/M. יחד עם זאת, יש לו מומנט גדול יותר במהירויות נמוכות ומאיץ מהר יותר. מערכת ההנעה הזו מרגישה חלקה, מה שאומר שאין פיצוץ כמו טעינת טורבו. זה עדיין מרגיש טוב כשנוהגים לאט באזורים עירוניים או פרבריים. אחרי הכל, גוף המכונית גבוה מאוד. כאשר דוושת הגז בלחיצה מלאה במצב רגיל, המנוע ותיבת ההילוכים מגיבים די מהר. תיבת ההילוכים כפולת המצמדים הרטובה 6DCT שהוצגה לראשונה מפחיתה משקל בכ-30% ומפחיתה את צריכת הדלק ב-5%. לא רק שההחלפה חלקה ומשיי, היא גם יציבה יותר מתיבת הילוכים כפולת מצמדים מסוג יבש ולא תגרום להגנה מפני התחממות יתר של התיבה. חכה לכישלון. במקביל, תיבת ההילוכים 6DCT מצוידת גם בגלגל תנופה כפול מסה מתקדם מסוג מטוטלת, בעל ביצועי NVH מצוינים ומהירות תגובת העברה מצוינת. ה-6DCT הזה הוא כבר הדור השלישי של תיבת ההילוכים, עם ביצועי קירור טובים ואמינות טכנית גבוהה מאוד. הוא מצויד בגלגל תנופה כפול מסה מתקדם מסוג מטוטלת, בעל ביצועי NVH מצוינים ומהירות תגובה מצוינת להילוכים. במקביל, המשקל מופחת בכ-30% וצריכת הדלק מופחתת ב-5%. לא רק שהעברת ההילוכים חלקה ומשיי, היא גם יציבה יותר מתיבת הילוכים כפולת מצמדים במבנה יבש ולא תגרום להגנת התחממות יתר של תיבת ההילוכים ולתקלות אחרות. לכן, ניתן לתאר את 230THP+6DCT כשילוב הכוח הטוב ביותר של הדור החדש שלנו, משיג בהצלחה את תקן הפליטה "שלושה ליטר והפחתה אחת", הגדלת ההספק והמומנט והפחתת צריכת הדלק. בנוסף, מהדורת ה-C3-XR Centennial מצוידת גם במערכת GRIP CONTROL משופרת וחכמה להתאמה לתנאי ריבוי כבישים. נהגים יכולים לעבור בין חמישה מצבי תנאי דרך: כביש, שלג, מצב חול ייחודי למחלקה זו, מצב בוץ וכיבוי ESP בלחיצה אחת בהתאם לצרכיהם. המבחר העשיר של מצבי כביש מעניק גם ל-C3-XR Centenary Edition החדשה פוטנציאל מובנה השווה לזה של רכב שטח מקצועי בעל הנעה ארבע גלגלים. בין אם נוסעים בעיר או מטיילים בטבע, זה יהיה בן לוויה אמין למסע שלך. באופן כללי, הביצועים של מהדורת המאה ה-C3-XR Origins יוצאי דופן, ועדיין יש לה את הטעם הישן של מכוניות צרפתיות. כדאי לחשוב על זה. בטווח המחירים של כ-100,000 יואן, לצרכנים הסינים יש כמובן יותר אפשרויות. כמה אנשים יבחרו בסיטרואן?
