ניתן לומר כי תעשיית הרכב של היום מלאה בסכנות, הזדמנויות ואתגרים, ובמגוון מסנוור של "מכוניות יוקרה". "שלושת האוצרות הידידותיים לאנשים" שברולט מאליבו פורחת בשוק, עם אינספור אנשים שמשלמים עבורה. ה"ספרינטר" פאנאמרה צריך לוותר על שלוש נקודות למכוניות באותה רמה. עם התחרות הנמרצת של יצרנים רבים, התפתחות תעשיית הרכב מתקדמת עם הזמן. מכוניות צריכות למצוא מיקום מדויק כדי לעמוד בדרישות הקונים כדי להשיג מכירות גדולות. לדוגמה, לקסוס UX זה חזק כמו אאודי Q3 ומתעקש לייבא. תוצרת סין, ללא תיקונים גדולים בעשר שנים, רק החל מ-270,000! לקסוס UX הוא מוצר ה-SUV המוביל של לקסוס. עם עיצובו החיצוני החד והדולף, הוא עולה בקנה אחד עם הדרישות של היום שמראה חיצוני הוא קריטריון חשוב לבחירת רכב. בגלל זה, ל-Lexus UX יש מוניטין שוק שמקנאים בו מתנגדיו. ככל שההכנסות ממשיכות לעלות, הציפיות הפסיכולוגיות של הצרכנים ממשיכות לעלות, כמו נוחות, בטיחות, כיף נהיגה וכו'. אם מותג רכב לא יכול להגדיר בבירור את מיצובו, הוא רק ייכשל בבלגן. להצלחה של לקסוס UX, שעברה גלים גדולים, צפויה להיות יתרונות נוספים. אז אילו יתרונות יש לזה? האם ביצועי העלות המקיפים שלו ראויים למחיר המומלץ של 268,000 יואן? לאחר מכן, אנתח במלואו את המוצר יוצא הדופן הזה של Lexus-Lexus UX. המראה של לקסוס UX מלא בהדגשות, והסגנון הקעור והקמור גורם לעוברים ושבים שלא להסתכל על מבט שני. הפנסים עם סגנונות שונים מדגישים את הייחודיות של לקסוס UX. הצורה האחורית של לקסוס UX מעט נמוכה יותר מהפנים הקדמיות, אך עדיין יש לה תחושה של אלגנטיות. התצורה הצידית שנעה עם הרוח מראה אפקט ויזואלי סוחף. הגלגלים שיוצרו בכוונה הם אפילו יותר יפים. חישוקי הפלדה המוצקים מעניקים ללקסוס UX תחושת ביטחון מלאה. ניתן לתאר את עיצוב הפנים בארבע מילים: גאוני. לפריסה הכוללת של הבקרה המרכזית יש תחושת טכנולוגיה גבוהה מאוד. המסך הגדול במרכז הופך את המראה כולו למושך מאוד את העין. חומרי הפנים הנדיבים נותנים לאנשים תחושת חמימות. סגנון הפנים הטהור מותאם לכמה צבעים, מה שגורם למכונית להיראות מאוד מושכת את העין. הסגנון הכללי הועלה לרמה חדשה. בסך הכל, פנים Lexus UX יכול להביא חווית נסיעה גבוהה לנהגים ולאורחים. לגבי הספק ואיכות הנהיגה, לקסוס UX מצוידת במנוע 2.0 בשאיבה טבעית עם כוח סוס מרבי של 146Ps. תיבת ההילוכים משתמשת בתיבת ההילוכים האלקטרונית הרציפה הבוגרת E-CVT, המשלבת אמינות, יציבות והנאה מנהיגה. לאחר כוונון על ידי כישורי הכוונון המעודנים של לקסוס, תיבת ההילוכים והמנוע מתאימים באופן מושלם. תגובת התאוצה היא בזמן והבלמים בכוננות ללא כל תקופת הסתגלות, מה שמשפר מאוד את חווית הנהיגה של בעל הרכב. המומנט המרבי יכול להגיע ל-188 ננומטר. במבחן בפועל, התאוצה מ-0-100 קמ"ש הושגה תוך 10 שניות, מה שלא שונה בהרבה מהטיגואן L העוצמתי. בסך הכל, ביצועי הכוח של לקסוס UX אינם נחותים מאלו של מכוניות באותה המידה. מעמד. ביצועי החלל של מכונית יוצבו בעמדה חשובה על ידי רוכשי רכב כנקודת התייחסות. כרכב שטח 5 דלתות ו-5 מושבים, ביצועי החלל של לקסוס UX מספקים יחסית לצרכנים. מידות המרכב מגיעות ל-4495*1840*1540 מ"מ, אשר ניתן להשוות ל-Tiguan L, Forester, Mercedes-Benz GLA ודגמים מסוגלים נוספים. עם גובהו של 1540 מ"מ, לאורח באורך 175 ס"מ שיושב בשורה האחורית יהיה בערך אגרוף וחצי מקום מעל ראשו. הרוחב הוא 1840 מ"מ, והשורה האחורית לא תרגיש צפופה גם אם המושבים מלאים. גודל בסיס הגלגלים של 2640 מ"מ מייעל את המרחב האורך של לקסוס UX. גם בני משפחה רחבים ושמנים יכולים לשמור על תנוחת ישיבה אלגנטית בשורה הקדמית והשנייה. מבחינת נוחות הנסיעה, חווית הנסיעה של לקסוס UX מתפקדת היטב בהשוואות אופקיות. המתלה הקדמי והמתלה האחורי מאמצים מתלים עצמאיים של MacPherson ומתלים עצמאיים מרובי חיבורים בהתאמה. בכל פעם שאתה הולך על כביש משובש, עם תמיכת השלדה הרכה, קרוביך לא ירגישו מהמורות. המושבים הרכים והמוקפים היטב מאפשרים לאנשים לשבת זמן רב מבלי להרגיש כאבי גב. ביצועי המיזוג טובים מאוד, הקירור והחימום אינם מרושלים, ביצועי הפחתת הרעשים יוצאי דופן והשיחות במכונית לא יפריעו לעולם החיצון. יחד עם זאת, לקסוס UX נדיבה מאוד גם מבחינת ציוד תצורה נוח, כגון: בקרת אזורי טמפרטורת מיזוג אוויר, פונקציית זיכרון של תיק מושב, תיקי מושבים מעור, יציאות מיזוג אחוריות וכו', כך שנהגים ו משפחותיהם יוכלו ליהנות ממנו במכונית. רמת נוחות גבוהה. לקסוס UX הוא בשום אופן לא אדם רגיל מבחינת שליטה. ההגה מרגיש כמו מכונית מירוץ, קל לשליטה ומדויק בכיוון. הפנייה יציבה, ההטיה קטנה והנהיגה מלאה בכיף. בסך הכל, חווית השליטה של לקסוס UX יכולה לספק את הרגלי הנהיגה של רוב בעלי המכוניות. באשר לצריכת הדלק, עם 70% מהכבישים העירוניים ו-30% מהכבישים המהירים, צריכת הדלק הממוצעת הנמדדת בפועל של לקסוס UX היא 6.1 ליטר/100 קילומטרים. בנסיעה במהירות נמוכה באזורים עירוניים, ניתן בהחלט לשמור על צריכת הדלק סביב 7.9 ליטר. בכביש מהיר חלק, צריכת הדלק היא רק 5.1 ליטר. עבור רכב השטח הזה במשקל 1585 ק"ג, הביצועים החיסכוניים באנרגיה של לקסוס UX אכן מרשימים. ביחד, לקסוס UX יכולה להשיג מכירות מרשימות כל כך פשוט בגלל המראה שלה. גם הביצועים המצוינים שלו בשטח, בצריכת דלק ובנוחות הופכים אותו להצלחה. הפיתוח המקיף שלה גם תואם במיוחד את דרישות בחירת המכוניות של רוכשי הרכב הנוכחיים. . "Lexus UX 2019 UX 260h Explorer Edition עם הנעה קדמית" שמושך את מירב תשומת הלב של לקסוס UX במחיר של 371,000 בלבד. בדגם זה, הוא לא רק בעל התכונות הנ"ל, אלא גם מגיע כסטנדרט עם סיוע במיזוג, התרעת התנגשות, והתנעה ללא מפתח, מערכת שיוט אדפטיבית ACC וכניסה ללא מפתח הופכים אותו ל"מלך החסכוני" הראוי בין רכבי השטח. לאחר שקראת את יצירת המופת הזו של לקסוס, Lexus UX, האם אתה אופטימי לגבי זה?
