אם לשפוט לפי שוק הרכב המקומי הנוכחי, הפופולריים שבהם הם גרמניים ויפנים. היפנים נשלטים על ידי הונדה, טויוטה וניסאן, והגרמנים נשלטים על ידי פולקסווגן, שתופסת את הרוב המכריע של שוק הרכב המקומי. בתחום של 200,000 רכבי שטח, ניתן לומר שפולקסווגן טיגואן L הוא מאוד פופולרי. מהשקתו ועד היום, גם הבעלות הביתית שלו גבוהה מאוד, אבל זה לא רק הטיגואן L. היום אציג בפניכם דגם נוסף. -הונדה ברייט. אל תבהה תמיד בטיגואן L. ה-1.5T מתפוצץ עם 193 כוחות סוס. המראה שלו נמצא כמה רחובות לפני ה-CRV. זה עומד להיות פופולרי שוב. כדגם רכב שטח שהושק לאחרונה מבית הונדה, היקף המכירות הגיע ל-10,000+, ניתן לומר שהתוצאה הזו עדיין טובה מאוד. בין אם זה עיצוב המראה או תצורת הרכב, הביצועים של הונדה האוינג עדיין טובים מאוד בהשוואה לטיגואן L. מבחינת עיצוב המראה, הונדה האוינג נראה מסוגנן ומלכותי. עיצוב הפנים הקדמי מאמץ את שפת העיצוב העדכנית ביותר בסגנון משפחתי של הונדה. ציפוי הכרום הכסוף בעל המסגרת העבה מחבר בין האורות השמאלי והימני, מה שגורם לכל החלק הקדמי של המכונית להיראות קשוח מאוד. העיצוב של קבוצת הפנסים הוא משתמש בגוף אור מטריקס עם מקור אור LED עצמאי מובנה, היוצר חוויה ויזואלית טובה מאוד כאשר הוא מואר. נעשה שימוש בסראוף בגודל גדול מתחת לפנים הקדמיים, שגם נראה יפה מאוד. הקווים המוגבהים של מכסה המנוע יוצרים תחושה מלאה של כוח. במבט מהצד, לכל הרכב קווים חלקים מאוד. קו המותניים המעוצב עובר מהחלק הקדמי לאחורי הרכב, ויוצר תחושת כוח מלאה. עיצוב קווי המותניים הכפולים גורם לרכב להיראות מלא בשכבות. ה-19 אינץ' המעושן הגלגלים השחורים והגוף השחור נותנים לאנשים תחושה של דארת' ויידר. עיצוב הזנב הוא גם גולת הכותרת של המראה כולו. הפנסים האחוריים מושחרים ומשודכים למקור אור אדום בצורת L, מה שהופך אותם לזיהוי מאוד כשהם דולקים. האורך, הרוחב והגובה של הרכב הם 4634 מ"מ, 1855 מ"מ ו-1689 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים הוא 2661 מ"מ. הוא ממוקם כרכב שטח קומפקטי, אבל מבחינת ביצועי שטח, הוא לא נחות מרכב השטח הבינוני Tiguan L. מבחינת עיצוב הפנים, הונדה האוינג נראה פשוט ואלגנטי. עיצוב הקונסולה הקדמית נראה יותר שכבות, וגם הפריסות השונות ברורות מאוד. השליטה המרכזית משתמשת במסך LCD בשורה, המשלב את ניווט המולטימדיה משולב בתצורה, שגם היא נוחה מאוד לתפעול. גם המושבים עטופי העור נוחים מאוד לישיבה. כפתורים פיזיים משמשים להחלפה בהחלפת ההילוכים, מה שמוסיף לתחושה הגבוהה של הרכב כולו. הרכב כולו מצויד גם בגג שמש פנורמי, דלת תא מטען חשמלית, הגה רב תכליתי, תצוגת ראש למעלה, תאורת סביבה פנימית, חניה אוטומטית, סיוע בעלייה ועוד תצורות מעשיות נוספות. מבחינת כוח, הונדה האוינג משתמשת בשני סוגים שונים של מנועים, 1.5T ו-2.0L. ה-1.5T היא גרסת דלק וה-2.0L היא גרסת היברידית. כוח סוס מרבי הוא 193 כוח סוס. חלק ההילוכים משתמש בתיבת 6 הילוכים ידנית ו-CVT ללא מדרגות. גם תיבת ההילוכים, המנוע ותיבת ההילוכים מותאמים היטב. המתלים מאמצים מתלה עצמאי מקפרסון קדמי ומתלה עצמאי רב-חיבורי אחורי, והוא מצויד במערכת הנעה ארבע גלגלית בזמן. המחיר הוא בין 169,800 ל-252,800. אל תפקחו תמיד עין על ה-Tiguan L. ה-1.5T מתפוצץ עם 193 כוחות סוס, והמראה שלו הוא כמה בלוקים לפני ה-CRV. זה הולך להיות פופולרי שוב.
