מדריך לשיטת פירוק שסתום המצערת היא כדלקמן: 1. לפרק את צינור היניקה ואת מחבר תיבת מסנן האוויר, באמצעות פלייר. 2. לפרק את צינור האוורור של גל הארכובה, T20. 3. פרקו את תיבת מסנן האוויר, שברו אותה ידנית, ואז תוכלו לנקות את החלק העליון של המצערת. אם ברצונך לנקות אותו לחלוטין, אנא הסר את ארבעת הברגים והסר את שסתום המצערת.
התקנה: 1. את ארבעת הברגים המקבעים את שסתום המצערת ניתן להבריג תחילה ביד, מכיוון שהידיים רגישות יותר, הימנעו מהברגת הברגים ישירות עם שרוול, ולאחר מכן הדק אותם בכלים לאחר ההברגה ביד. לאחר מכן הכנס את התקע, התקנת התקע דורשת מעט כוח, וזה אומר שהוא מקובע לאחר שמיעת "קליק". 2. לאחר התקנת שסתום המצערת, ניתן להתקין את הצינור. יהיו שני חריצים קטנים משני צידי הצינור, אחד גדול ואחד קטן, וניתן ליישר אותם עם הסימנים המוגבהים משני הצדדים. יש להכניס את הצינור לחלוטין לשני הקצוות. אם ההתקנה קשה, ניתן להתקין אותה תוך פיתול ימינה ושמאלה. 3. לאחר שהנקודות הקעורות והקמורות בשני הקצוות מיושרות לחלוטין, גע בתחתית הצינור עם היד כדי להבטיח שגם החלק התחתון יוכנס במלואו, לאחר מכן הדק את הברגים על חישוק הברזל, התקן את המכסה הדקורטיבי של המנוע, ועבודת הניקוי הסתיימה לחלוטין.
שיטת ההתאמה של מצערת המצפן היא כדלקמן:
התאמת שסתומי מצערת צריכה להשתמש במכשיר אבחון מיוחד כדי לקרוא נתונים, לאחר מכן עקוב אחר הנחיות השלבים כדי לבצע איפוס אדפטיבי, ולבסוף להפעיל את הרכב, אם הוא עובד כרגיל, זה אומר התאמההַצלָחָה. התאמת שסתום המצערת היא שלב חשוב לאחר ניקוי שסתום המצערת. אם זה לא מותאם, הרכב נוטה למהירות סרק חריגה בשימוש מאוחר יותר.
