כעמוד התווך של ה-MPV של טויוטה, לסנה יש עמדה בלתי מעורערת בלבם של צרכנים רבים. עם זאת, עם הופעתה הפתאומית של BYD ודנזה, מנקודת המבט של ביצועי השוק, Denza D9 שווה יותר לקנות מאשר טויוטה סנה. , הסיבה היא שחוזק המוצר של Denza D9 חזק יותר, בעיקר בנקודות הבאות:
1. עלות המכונית של Tengshi D9 נמוכה יותר
לפי משוב מבעלי מכוניות אמיתיות, צריכת הדלק המקיפה האמיתית של טויוטה סיינה היא 6-7 ליטר/100 ק"מ, שזה למעשה מספיק חסכוני בדלק בתור MPV בינוני עד גדול. עם זאת, גם במצב של אובדן כוח, צריכת הדלק האמיתית של Denshi D9 באזור העירוני עדיין נשמרת על 6-7L/100km, שלא לדבר על כך שלרכב יש גם טווח שיוט חשמלי טהור של 43/155 ק"מ, וגרסה חשמלית טהורה, כך שה-Denshi D9 העלות הכוללת של שימוש במכונית נמוכה מזו של סנה.
2. ל-Tengza D9 יש יותר מקום
אורך הגוף, הרוחב והגובה של טויוטה סנה הם 5165x1995x1765 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 3060 מ"מ. מידות הגוף של Denshi D9 הן 5250x1960x1920 מ"מ, ובסיס הגלגלים הגיע ל-3110 מ"מ, שהוא מעט יותר גדול מהסנה.
על פי כמה צרכנים שחוו את Tengshi D9 ו-Senna במקביל, ל-Tengshi D9 יש יותר מרווח ראש בגלל גובה הגוף הגבוה שלו, בעוד לסנה עם גובה גוף נמוך יותר יהיו כמה בעיות בגלל מרווח הראש הצפוף. תחושה מסוימת של דיכוי. יחד עם זאת, ל-Tengshi D9 יש רוחב גוף מעט קצר יותר, אך רוחב המושבים האחוריים רחב יותר מזה של הסנה, מה שהופך אותו לנוח יותר לישיבה.
3. נוחות הרכיבה של Tengshi D9 טובה יותר
מבנה השלדה של טויוטה סיינה הוא עצם המשאל האחורית הקדמית של מקפירסון. הוא עדיין מותאם באופן ידני, וטווח ההתאמה והזווית אינם גדולים. לדגמים יוקרתיים יש רק חימום אחורי ואוורור ללא פונקציית עיסוי, ונוחות הנסיעה שהרכב יכול לספק מוגבלת יחסית.
השלדה של Tengshi D9 היא שילוב רב-חיבורי אחורי מקפרסון קדמי, שמכוון על ידי מהנדס לשעבר של מרצדס בנץ. בעזרת מתלי שיכוך חכמים של DiSus-C, הרכב יכול להתמודד היטב עם רעידות כביש גדולות וקטנות. לְסַנֵן.
בנוסף, העיטוף, הרכות והיוקרה הטכנולוגית של המושבים האחוריים של Tengshi D9 הגיעו לרמה הגבוהה. , עיסוי, ישיבה זקופה תהיה ללא ספק נוחה יותר.
4. Tengshi D9 משתמש בחומרים מצפוניים יותר ובפנים יוקרתיים יותר
מבחינת חומרי פנים, Denza D9 ללא ספק יהיה מצפוני יותר מסנה. פנים המכונית עטוף בשטח גדול של חומרי עור רכים, כולל השליטה המרכזית, לוחות הדלתות, המושבים וההגה. גם שפת העיצוב הכוללת של המכונית יכולה להראות תחושה של קלאסה וטכנולוגיה.
לעומת זאת, הפנים של סנה נראה כמו מוצר של לפני שנים רבות. זה עדיין עיצוב בסגנון משפחתי של רכבי דלק של טויוטה. חומרי הפנים עשויים בעיקר מפלסטיק קשיח, ואפילו המושבים של דגמים יוקרתיים. זה לא לגמרי עור אמיתי, והמראה הכללי הוא מעט לא-דירוג.
האמור לעיל הם ההבדלים העיקריים בין Tengshi D9 לטויוטה סיינה. כעת, עם השפעת המותג הגוברת של BYD, Tengza, כמותג יוקרתי, יכול למעשה להפוך למודל העיקרי בתרחישים עסקיים. במילים אחרות, היתרון היחיד של טויוטה סנה על הדנזה D9 הולך ומתפוגג בהדרגה. לא משנה לאיזה סוג של רכישת רכב הוא מיועד, הדנזה D9 בהחלט יהיה שווה יותר לקנות מטויוטה סנה בשלב זה.
