הגנרטור של המכונית מורכב בעיקר מרוטור, סטטור, מיישר, כיסויי קצה קדמיים ואחוריים, מאוורר וגלגלת. עקרון העבודה הוא שכאשר המעגל החיצוני ממריץ את העירור המתפתל דרך המברשת, נוצר שדה מגנטי, והמגנטיזציה היא n-level או s-level.
הסטטור המחולל של המכונית משמש ליצירת זרם חילופין. הגנרטור חותך את החוט, ועקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית של סוג הטעינה של השראת הכוח המגנטי ממיר אנרגיה מכנית לתפוקת אנרגיה חשמלית. לאחר הפעלת כפתור ההפעלה, הגנרטור יתחיל לעבוד. במהלך תהליך העבודה, יש צורך לשים לב אם לגנרטור יש רעש מכני או רטט חריג. כאשר משתמשים בגנרטור לייצור חשמל, יש צורך לאשר האם המגע טוב, לבדוק האם חוט החשמל תקין ולבדוק האם יש אבק או לכלוך על מסוף המצבר.
