eHEV פירושו הדור האחרון של הונדה של מערכת היברידית דו-מנוע ביעילות גבוהה. יחידת הכוח החכמה של ה-IPU ויחידת בקרת הכוח של ה-PCU שפותחה מספקות חסכון בדלק וחווית נהיגה טובים יותר.
e:HEV היא למעשה גרסה משודרגת של i-MMD של הונדה. יש לו צריכת דלק נמוכה יותר, כוח חזק יותר וחווית נהיגה חלקה יותר, אבל עדיין מדובר בטכנולוגיה היברידית בנזין-חשמלית, לא היברידית פלאג-אין. עם הברכה של e:HEV טכנולוגיה היברידית חזקה חשמלית, הרכב יכול לממש ארבעה מצבי עבודה של נהיגה חשמלית טהורה במהירויות בינוניות ונמוכות, היברידית בנזין-חשמלית, הנעה ישירה של מנוע ושחזור אנרגיה קינטית.
מהם הדגמים ההיברידיים בנזין-חשמלי של הונדה?
1. הונדה סיוויק e:HEV
מחיר מדריך רשמי: 169,900-187,900 יואן
הדור האחד-עשר של הונדה סיוויק, שתושק ב-2022, מצוידת כעת במערכת היברידית e:HEV חזקה חשמלית, הממוקמת כמכונית קומפקטית. עם תמיכת המערכת ההיברידית מהדור החדש, צריכת הדלק המקיפה של הרכב WLTC היא 4.6L. זה לוקח רק 7.48 שניות להאיץ מ-100 ק"מ ל-100 ק"מ, וביצועי הכוח שלו טובים אפילו יותר מרכבי אנרגיה חדשים רבים באותו מחיר.
סיוויק הוא אחד הדגמים המייצגים ביותר של הונדה. למרות שהיא תויגה לאחרונה כרכבת רפאים והיא גם סובלת מההשפעה המתמשכת של דגמי מותגים עצמאיים רבים, סיוויק עדיין דבקה במוניטין שלה בזכות ההשפעה שלה. נתח שוק.
2. הונדה e:HEV
מחיר מדריך רשמי: 169,900-186,900
Honda Xingge הוא דגם האח של סיוויק, המיוצר על ידי Guangqi Honda, והושק במקור בדצמבר 2021. לאחר מתיחת הפנים האחרונה, הוא משתמש גם במערכת ההיברידית החכמה החשמלית החזקה e:HEV. מכיוון שהדגם הזה והסיוויק בנויים על אותה פלטפורמה, למעשה אין הרבה הבדל בין השניים. צריכת הדלק, ביצועי הכוח, המרחב, התצורה וכו' כמעט זהים. אתה יכול לבחור את הזול מבין שני הדגמים.
3. הונדה ZR-V e:HEV
מחיר מדריך רשמי: 194,900-228,900
הונדה ZR-V הוא רכב שטח קומפקטי שהושק לאחרונה באוגוסט 2022. מיקומו גבוה מזה של Binzhi ונמוך מזה של Haoying. כדגם מהדור החדש של הונדה, המראה של ZR-V גדול יותר מזה של רכבי השטח הקודמים של הונדה. הוא מאמץ שפת עיצוב צעירה ואופנתית יותר, ומצויד במערכת היברידית חכמה חשמלית חזקה e:HEV. צריכת הדלק המקיפה של ה-WLTC של הרכב היא 5.2 ליטר/100 ק"מ.
4. הונדה HR-V e:HEV
מחיר מדריך רשמי: 179,900-228,900
הונדה HR-V, שהושק באפריל 2023, הוא דגם אח של ה-ZR-V. הוא בנוי על אותה פלטפורמה. ההבדל הכולל בין השניים אינו גדול, אך ה-HR-V שומר על יותר מהעיצובים הקודמים של הונדה באלמנטים המראה, הוא ייראה בוגר ויציב יותר. עם ברכת המערכת ההיברידית e:HEV, צריכת הדלק המקיפה של ה-WLTC של HR-V היא 5.16 ליטר/100 ק"מ. קיומו של מודל זה נועד בעיקר למלא את פער השוק בין XR-V ל-CR-V.
הדגמים המצוידים כיום בטכנולוגיית הבנזין-חשמל ההיברידית העדכנית ביותר של הונדה הם הנ"ל. בנוסף לדגמים שהוזכרו לעיל, דגמים כמו Accord, CR-V, ו-Haoying מצוידים כולם בדור הקודם של הונדה של טכנולוגיה היברידית בנזין-חשמלית.
עם זאת, הפקיד הודיע כי האקורד החדשה תוותר על הגרסה ההיברידית בנזין-חשמלית, ודגמים אחרים שעדיין משתמשים בטכנולוגיית i-MMD ההיברידית לא עודכנו במשך יותר משנתיים. אם מתיחת הפנים הבאה לא תשתמש ב-e:HEV במקרה של המערכת ההיברידית החכמה החשמלית, קיימת סבירות גבוהה ששאר הרכבים ההיברידיים בנזין-חשמליים תחת הונדה יהיו בעלי הדגמים הנ"ל בלבד.
