הצליל החריג של האלטרנטור של המכונית עלול להיגרם כתוצאה מהרצועה המסתובבת של האלטרנטור של המכונית הדוקה מדי או רופפת מדי, או שיכול להיות שהמיסב של המכונית פגום או חסר שמן סיכה, מה שגורם לסטטור ולרוטור להתנגש, או המברשות עשויות להיות בלויות מדי.
גנרטורים לרכב ניתן לחלק למחוללי DC ולגנרטורים AC. מכיוון שהביצועים של גנרטורים AC גבוהים מאלו של גנרטורים DC בכל ההיבטים, גנרטורים DC בוטלו כיום. המסלול הנוכחי הוא מהקוטב החיובי של הסוללה לנורת חיווי הטעינה, דרך נקודת מגע ההתאמה וכו', ולבסוף מגיע לקוטב השלילי של הסוללה. על פי שיטות סיווג שונות ניתן לחלק את האלטרנטורים לאלטרנטורים רגילים, אלטרנטורים אינטגרליים ואלטרנטורים אחרים. האלטרנטור האינטגרלי מספק זרם לסוללה כאשר המתג סגור.
