באופן כללי, הוא יותקן בגלגל התנופה של המנוע, מכיוון שלוחית הלחץ של המצמד צריכה להסתובב באופן סינכרוני עם המנוע. לוחית הלחץ של הקלאץ' היא חלק חשוב מהמצמד, שעשוי מאסבסט וחוטי נחושת עמידים מאוד בפני שחיקה.
בין אם מדובר במכונית ברמה נמוכה או ברמה גבוהה, המבנה הפנימי שלה די מסובך. כמו מנוע, הרכב צריך כוח ואנרגיה קינטית כדי להתקדם, והספק המנוע חייב להיות גבוה. ישנו חלק קטן מהמנוע, לוחית הלחץ של המצמד, המשמשת כגשר להעברת כוח, ומסתובבת באופן סינכרוני עם גלגל התנופה של המנוע. חריץ ה-Spline בחלק משולב עם ה-Spline של תיבת ההילוכים. כאשר הרכב מאיץ קדימה, לוחית החיכוך מסתובבת, ותיבת ההילוכים היא גם תסתובב בהתאם. תחת פעולת הקפיץ, לוחית הלחץ תייצר כוח לרכב. באופן כללי, המצמד ממלא בעיקר שלוש פונקציות עיקריות של העברת כוח, כוח חיתוך ומניעת עומס יתר על המנוע. לוחית החיכוך מותקנת על לוחית הלחץ של המצמד. לאחר נסיעה של מספר קילומטרים מסוים, גם החלקים במכונית יישחקו, מכיוון שהחיכוך בין גלגל התנופה של המנוע לפלטת הלחץ פועל ללא הרף, ולכן יש להחליפו באופן קבוע כדי למנוע תאונות. ניתן להחליף את לוחית החיכוך גם על ידי רכישת אותו דגם בעצמך, אין צורך ללכת לתיקון. אם ברצונך לשפר את חיי השירות של לוחית החיכוך, עליך לפתח הרגל של שימוש נכון בדוושת המצמד.
