פּוּמְבֵּיהאיכות של תיבות הילוכים כפולות מצמדים טובה ואמינה יחסית. ניתן לחלק את תיבות הילוכים כפולות מצמדים של פולקסווגן לתיבות כפולות מצמדים רטובות ותיבות הילוכים כפולות מצמד יבשות. לוחית המצמד של תיבת ההילוכים כפולת המצמדים הרטובה ספוגה בשמן הילוכים, ואילו לוחית המצמד של תיבת ההילוכים הדו-מצמדית היבשה אינה ספוגה. הבדל זה גורם להבדלים בעמידות ובאמינות של שתי ההילוכים.
המבנה של תיבת ההילוכים כפולת המצמדים הרטובה של פולקסווגן מסובך יחסית, ומחיר המכירה ועלויות התחזוקה שלאחר מכן גבוהים יחסית. מהירות ההילוכים של תיבת ההילוכים כפולת המצמדים הרטובה של פולקסווגן מהירה יחסית. ככל שיש יותר הילוכים, המהירות תהיה מהירה יותר. לדוגמה, מהירות ההילוכים של תיבת ההילוכים כפולת המצמדים הרטובה בעלת 7 הילוכים יכולה להגיע לכ-0.2 שניות.
העברת ההילוכים של תיבת ההילוכים כפולת המצמדים הרטובה של פולקסווגן נמצאת במצב יציב יחסית, ומעט תסכול. מהירות העברת ההילוכים המהירה יותר יכולה לשפר את ניצול הדלק ובכך להשיג צריכת דלק גבוהה יותר.
לתיבת ההילוכים כפולת המצמדים של פולקסווגן יהיו תקלות רציניות בנסיעה במהירויות נמוכות, וחווית המשתמש תהיה גרועה יחסית. יכולת פיזור החום של תיבת ההילוכים כפולת המצמד היבשה ירודה, מנגנון ההגנה מפני התחממות יתר של תיבת ההילוכים יופעל ביתר קלות, כניסת הכוח תינתק ישירות והרכב לא יוכל לנסוע.
אמנם תיבת ההילוכים כפולת המצמדים הרטובה אינה נוטה להתחממות יתר, אך העומס המרבי שהיא יכולה לעמוד בה קטן יחסית. החיסרון של תיבת ההילוכים כפולת המצמד היבשה של פולקסווגן הוא שקל יחסית לייצר חום. בנסיעה בכביש עמוס, תיבת ההילוכים תעבור בין הילוך 1 ל-2. הוא יתחמם בקלות וייפגע ביתר קלות.
