כאשר הרכב אינו בשימוש זמן רב, המצבר שבתוכו בהחלט יאבד כוח לאורך זמן. עם זאת, אם הפעולה מתבצעת לפי השיטה הבאה, גם אם הרכב אינו בשימוש זמן רב, זה יכול למנוע מהמצבר להיגמר. ניתן להסיר את המצבר ברכב ולהניח במקום יבש. שנית, אם הבעלים לא רוצה לפרק את המצבר, ניתן לנתק ישירות את הקוטב השלילי המחובר למצבר, מה שיכול ליצור מצב של מעגל פתוח ולמנוע מהסוללה לאבד כוח.
שתי השיטות הנ"ל נפוצות יחסית עד כה, והן שיטות התפעול למניעת אוזל הכוח של המצבר לאחר השארת הרכב לזמן ממושך. ישנה גם דרך נוספת למנוע מהמצבר לאבד כוח לאחר שהמכונית לא נוסעת זמן רב. הדבר מחייב את בעל הרכב להתניע את הרכב מדי פעם, כלומר, כאשר המצבר עדיין נשאר בכוח, ניתן להפעיל את המכונית בסרק למשך כ-30 עד 60 דקות, מה שיכול להפוך את המצבר לטעון מלא יותר.
אם הבעלים לא נזהר,לְגַלוֹתאם המצבר של הרכב עדיין אוזל, ניתן לנקוט באמצעים הבאים כדי לתקן אותו. הנפוץ ביותר הוא שהבעלים משתמש במטען הסוללות המתאים כדי לתקן אותו, אך יש לטעון אותו בזרם קטן למשך זמן רב. החזר את עוצמת המצבר, כך שניתן יהיה להשיג את מטרת התיקון.
בעלי רכב יכולים להשתמש בחשמל גם כדי להחזיר את החשמל למצברים שלהם, אך שיטה זו לא מומלצת לבעלי רכב להשתמש בתדירות גבוהה, מכיוון שהיא גם מזיקה מאוד למצבר. השיטה האחרונה היא שבעל הרכב יכול להשתמש במכשיר לתיקון המצבר כדי לתקן את המצבר שאיבד כוח. עם זאת, בעל המכונית צריך לשים לב לעובדה שניתן להשתמש בסוללה ללא נמק מוחלט. אם זה ניזוק לחלוטין, אז אין יש צורך להשתמש בשיטה זו כדי לתקן את זה.
